Et oui, la MEGANE II Cabriolet vient de décrocher 5 étoiles aux derniers crash-tests
 
La liste des modèles Renault ayant obtenu cette distinction s'élève maintenant à 6 et place le constructeur français en tête niveau sécurité
 
Découvrez vite le communiqué officiel:
 
http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/fr/7828_EURO_NCAP_E84Bis.pdf
 

C'set bien le seul endroit où ils sont premiers!!

Ca veut plus dire grand chose ce test ...

N'importe quoi...
C'est bien normal, bonnes voitures en général !

C'est la politique même de  
Renault, ils misent tout sur la sécurité de leur véhicule et sur ce fameux test EuroNcap, il ferait mieux de développer une voiture homogène

 

 
Non moi j'aime bien Renault et je vois pas ou ils sont derniers a part sur les motorisations diesel

C'est une réunion de talibans anti-losange ou quoi !
Faut etre objectif les gars...

aure013 a écrit :   C'est la politique même de   Renault, ils misent tout sur la sécurité de leur véhicule et sur ce fameux test EuroNcap, il ferait mieux de développer une voiture homogène

Parce que c'est pas le cas?
Putain, vous vous relisez, les mecs?

Ca veut dire exactement la meme chose que les test d'accelerations et de reprises. Je m'explique:
Renault definissent comme priorite dans leurs cahiers des charges que les vehicules qu'ils produisent doivent avoir 5 etoiles parceque la communication sur la securite est leur truc. Les voitures sont donc pense pour bien reussir ces tests.
D'un autre cote, un constructeur comme honda qui veut une image sport va choisir d'investir sur le developpement moteur en sachant tres bien que les criteres de jugement sont le 0/100, le 400m, le 80/120, le km. Pour avoir les meilleurs resultats, ils choisissent les rapport de boite/pont qui vont bien, la monte de pneu qui tracte bien, en gros ils augmentent leur chances de bien faire en developpant leur produit avec cette idee en tete.
 
Les deux demarches sont similaires. Les test sont des test, il n'apportent pas une verite absolue dans les 2 cas, ce sont juste des outils de comparaisons.
C'est pas parcequ'une voiture fait le 80/120 en 2s de moins qu'une aurte qu'elle sera plus rapide de 120/160, idem c pas parceque la laguna est plus sur qu'une passat dans un choc a 60 qu'elle le sera aussi a 100, mais les test sont les meme pour tous, et renault a choisi de comuniquer sur la securite et ils se donnent les moyens de leurs ambitions.

Je ne comprends pas trop,
 
La quasi totalité des zones déformables sont identiques à la berline, qui a deja 5 étoiles. quel est l'interet de refaire la même chose avec un CC?

Tous les constructeurs font la même chose, mais communiquent moins peut-être.
Mercédes et Peugeot sont aussi assez "à cran" sur ces étoiles il me semble.

invita a écrit :   Je ne comprends pas trop,   La quasi totalité des zones déformables sont identiques à la berline, qui a deja 5 étoiles. quel est l'interet de refaire la même chose avec un CC?

Peut-etre que la rigidité est différente du fait du toit CC !
Et puis avec ou sans...
Non ?

invita a écrit :   Je ne comprends pas trop,   La quasi totalité des zones déformables sont identiques à la berline, qui a deja 5 étoiles. quel est l'interet de refaire la même chose avec un CC?

Parce que c'est un cc

Apparemment il y a quand même pas mal de jaloux et de gens aigris du fait que certaines renault soient beaucoup plus sures que certaines voitures genre:  
 
"5 étoiles ça veut rien dire..."
 
faut arréter les gars

Rhadamantis a écrit :   Peut-etre que la rigidité est différente du fait du toit CC ! Et puis avec ou sans... Non ?

 
Je demandais juste.
 
Ils devraient faire aussi les test avec chaque moteur de la gamme, parce que la aussi, lors d'un choc frontal, il risque d'y avoir des differences.

Patpat_ a écrit :   On peut dire que ca tien tellement mal la route qui peuvent etre bon dans les crash tests

 
Une Megane II, tiens mal la route , t'a fumé quoi? Il faut arreter la , je suis sur que tu fait aussi partie de ceux qui bavent devant une GolIV TDI grise et qui crache sur FIAT non?

Voilà le résumé ( en English) et la photo pour les intéressés:
 
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=6&id2=190
 
Pour les autres résultats, allez voir ici au choix:
 
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=6
 
Il y en a pour tous les goûts . C'est juste une info et pas une guerre entre X ou Y
 
Allez soyez prudents même si vous roulez avec 5 étoiles

Enfin maintenant tous les nouveaux véhicules obtiennent 5 étoiles, Renault n'a plus d'avantage à ce niveau ...

 
 
o_O
 
Tu peux donner la liste des véhicules à 5 étoiles stp???

 
 
Renault est l'un (si ce n'est le seul) à obtenir 5 étoiles sans avoir besoin du bonus de bip lorsque l'on ne mets pas la ceinture donc reste tjrs devant

 
Ça n'enlève quand même rien à leur performance.
 
Mais ils n'ont toujours pas donné de successeur au Spider

Patpat_ a écrit :   On peut dire que ca tien tellement mal la route qui peuvent etre bon dans les crash tests

J'arrive pas a me retenir

idletask a écrit :   Ça n'enlève quand même rien à leur performance.   Mais ils n'ont toujours pas donné de successeur au Spider

C'est malheuresement pas pres d'arriver

Rhadamantis a écrit :   Peut-etre que la rigidité est différente du fait du toit CC ! Et puis avec ou sans... Non ?

 
Bah je pensais pareil que toi pour le CC.
Après toutes les saloperies qu'on a entendu sur la rigidité du chassis de la Mégane CC  
Comme quoi c'est pas si mal que ça.
 
L'est ou le crash test de la 307 CC déja ?  Ah bon l'a eu que 4 étoiles avec 28 points plus 1 pour la ceinture ?
 
307 CC
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=163
 
Mégane CC
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=190

Chaqu'un vois midi a sa porte on aime ou on aime pas renault mais on ne peu pas leur enlever c'est 5 étoiles. Aprés argument commercial ou pas moi je m'en tape je prefère avoir une voiture plus sur que plus puisssante et si ej veux de la puissance j'achète le moteur le plus gros (ho j'ai pris un dci100....)

Je suis désolé mais c'est pas parce qu'une voiture a cinq étoiles au crash test que je l'achéterais.
 
Ce n'est que mon avis mais ce n'est absolument pas un critère pour moi, car de toute manière sur les voitures neuves de nos jours avec les airbags et compagnie elles sont toutes super sûres (vu les prix où on les paye il y a intéret aussi!!). Il n'y a rien a ajouter a ce que je viens de dire, les voitures neuves sont très sûres sur tout les points, alors une étoile en + ou en -...

jazznet2004 a écrit :   Chaqu'un vois midi a sa porte on aime ou on aime pas renault mais on ne peu pas leur enlever c'est 5 étoiles. Aprés argument commercial ou pas moi je m'en tape je prefère avoir une voiture plus sur que plus puisssante et si ej veux de la puissance j'achète le moteur le plus gros (ho j'ai pris un dci100....)

 
 
C'est le 3eme ya le 182 et le 110 avant toi (ho j'ai pris un 1.6 110 Ch )
 
PS/Je sais que tu parles diesel mais j'ai pas pu m'empécher ^^

Et les 6000 morts par ans il se tuent en train ?  
tu as beau avoir un air bag si le programe de retennu est mal foutu et que tu tape a coté ben ca sert pas a grand chose

Lord_Nonox13 a écrit :   C'est le 3eme ya le 182 et le 110 avant toi (ho j'ai pris un 1.6 110 Ch )   PS/Je sais que tu parles diesel mais j'ai pas pu m'empécher ^^

et le 255

shishoun a écrit :   Apparemment il y a quand même pas mal de jaloux et de gens aigris du fait que certaines renault soient beaucoup plus sures que certaines voitures genre:     "5 étoiles ça veut rien dire..."   faut arréter les gars

 
 
De l'autre coté aussi!
Il y en a bien qui sortent que le FAP c'est inutile, c'est marketing, etc...

 
 
Arf exact

Adrien a écrit :   C'est malheuresement pas pres d'arriver

un petit Wind avec le 2.0 de la Clio RS

Dites vous bien que le FAP se généralisera d'ici quelques années !
(normes euro oblige )