Reprise du message précédent :
[citation]Le 11/06/2005 à 18:55, GTS a écrit :
C'est sûr que je ne vois pas l'intérêt du Bugxter sur route ouverte. Autant rouler dans une voiture sans permis.  
 
Pour le bitume, il y a un séduisant mini roadster français Fun Extre'm de 500 cm3, qui roule à 120 km/H et dont la consommation est de 4 à 4,5 L/100 km.
 
Le tout pour 10.000 euros !

J'en veux uuunnnn....

franco010 a écrit :   J'en veux uuunnnn....

 
Une série d'articles vient de commencer sur le journal du B.F.C.F où il est question notamment du nouveau "Crossbone" aux couleurs tricolores.  
 
Apparemment, il serait bien capable de faire de l'ombre au buggy PGO :
 
http://www.webzinemaker.com/buggyfunclub/index.php3

[citation]Le 04/06/2005 à 18:44, GTS a écrit :
Je viens de commander mon Bugxter je le reçois le 1 Juillet.
 
Un Bugxter neuf pour moins de 3.000 euros, c'était possible ?

 
Non pas du tout, tu peux le piloter dès maintenant.
 
Mais je te conseille d'attendre désormais le Mondial de la Moto, dans un mois, pour faire ton choix. Les constructeurs français vont nous présenter des modèles peut-être plus fiables; tout comme le taïwanais PGO dont le dernier modèle a déjà subi une quinzaine de modifications.  

djspirit a écrit :   C'est cool comme engin   On doit bien s'eclater

Et si le véhicule du futur était celui-là ?
 
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto/auto-2495_peugeot-moovie.asp
 

 
Mouais mais bon, pour aller se balader dans les bois, avec cette... euuuh ce Moovie, je ne crois pas que cela soit conseillé.

Mouais mais bon, pour aller se balader dans les bois, avec cette... euuuh ce Moovie, je ne crois pas que cela soit conseillé.
[/citation]
 
Il permettrait certainement de bénéficier des prochaines mesures gouvernementales en matière d'écologie :
 
http://www.webzinemaker.com/buggyfunclub/index.php3

Oui peut-être mais bon, moi je vois le Bugxter commer un engin pour aller se promener, pour s'évader un peu de tout ce traffic automobile, et là tu nous parles de mesures gouvernementales en matières d'écologie... si tu veux encore mieux qu'une Peugeot Moovie, autant prendre un VTT, avec lui au moins tu peux te balader partout.  
 
Moi ce petit Bugxter, je trouve que c'est un engin idéal pour s'aérer à deux, sans avoir de permis moto à passer, en pouvant prendre la route en toute légalité. Le côté écologique, c'est bien, oui roulons tous en voiture électrique, ou en GPL ou encore en mazout avec le FAP.. mais bon pour un tel véhicule de loisirs, il ne doit pas polluer des masses, et il ne sert vraiment que de temps en temps. Alors, entretenons tous bien notre voiture pour moins polluer, roulons tous moins vite ( ) et patati et patata ... et vive le Bugxter !

 
Tu as raison : Pensons avant tout à nous faire plaisir mais aussi le plus
longtemps possible. Voilà pourquoi, il faut aussi penser à la protection de l'environnement pour continuer à jouer tout en respectant au maximum la nature.
 
Quel dommage que nous soyons autant éloignés géographiquement car il est toujours agréable de se balader parfois à plusieurs buggies !
 
Essayons de nous promener en septembre, en bénéficiant de l'été indien.
 
 
 
 

Mais moi j'ai pas de Buggy, j'en rêve d'un c'est tout !!!

J'en ai essayé un au mois de Juillet lors (enfin après) une soirée.
 
5 heures du mat', je pars, et là, un ami qui n'habite pas loin de chez moi m'appelle pour me demander de l'attendre, il me dit qu'on va rentrer à 2 caisses. J'avais déjà fait 5 km. J'y retourne, j'attends (petite anecdote: ça niquait et ça gueulait dans la twingo garée devant moi ) il sort du garage avec un PGO buxster 250 cc.
 
J'avais déjà vu les conditions de circulation, pas de monde, ma caisse était chaude, donc forcément, on arsouille. J'étais avec la E 320 CDI, à l'accelération, en première, tant que le turbo ne s'était pas mis en route et avec l'inertie du lancement, il était un peu devant pendant 2 secondes mais après, forcément, je le ratatinais. Je pense qu'avec la classe A, ça doit être très proche. Là n'est pas l'intérêt.
 
Après quelques passages de ronds-points où mon pote passait comme un dingue sans que son buggy ne bronche et moi en travers derrière lui (une Mercedes en travers, si si, je vous jure ), nous sommes arrivés sur des petites routes avec de la terre, lui devant, j'avais de la peine à le suivre dans les virages. Ceci dit, c'était pire que la Corse ici .
 
Plusieurs raisons:
 
-Route où l'on ne passe pas à 2 de front sans s'arrêter==> la E est moyennement à l'aise.
-Ce gland allait tellement vite que je ne voyais rien à cause du nuage de terre qu'il soulevait .
-Je ne pouvais pas aller plus vite sans prendre de risques pour la voiture, ce serait un peu con .
 
 
Arrive un moment avec une ligne droite et une chaussée un peu plus large, je le double, je mets les warnings, je m'arrête, il se met à mon niveau et je lui demande s'il y a moyen d'essayer. Ok==> je stationne un peu à l'arrache et on y va.
 
Je monte, il commence par conduire==> premier constat: il faut des lunettes, sinon, c'est un paquet de kleenex pour s'essuyer les yeux tellement on pleure . Deuxième constat: quelle agilité! La route est sale, donc on passe de partout en travers et les endroits où c'est propre, c'est sur un rail. A 2 personnes du moins, je pense qu'à un, ça accroche trop pour ne pas se retourner si on passe trop vite. Petit tour dans un chemin plein de caillasses, sympa, c'est ce qu'il y a de plus fun mais à cette heure, on va éviter de trop se perdre . Il vaut mieux éviter les trop grosses montées à 2 dedans, le moteur peine.
 
Il me passe le volant, je fais un peu de route, je fais demi-tour et arrivé au dernier virage passé à l'aller, pas moyen d'ouvrir les yeux à cause de la terre que j'avais soulevée . Je ne fais pas trop le malade, puis je rentre sans encombres à ma voiture.
 
En conclusion, je dirais que c'est un engin bien sympathique, qui procure de bonnes sensations dans les petits espaces. On était parti du centre ville, heureusement que le gars chez qui on était avait un grand parking; en effet, dans la rue, ça attire beaucoup de monde, j'ai eu l'occasion de voir ça après.

En matière de Buggy je préfère ça
 
2.47 Mo
http://sport.cars.free.fr/Hornet600-vs-kartcross.mpg
 
Mais bon, pas trop homologué sur route

Eldrad a écrit :   En matière de Buggy je préfère ça   2.47 Mo http://sport.cars.free.fr/Hornet600-vs-kartcross.mpg   Mais bon, pas trop homologué sur route

Euuuh ouais, c'est bien là l'avantage du Bugxter.
 
Sinon, Lotus... excellent petit test !

[citation]Le 06/09/2005 à 18:01, Eldrad a écrit :
En matière de Buggy je préfère ça
 
Ce petit clip m'a donné envie de gonfler mon buggy !

sk_flowne a écrit :   Tout le monde n'habite pas Paris et ne se tappe pas deux heures de bouchons à la sortie du boulôt

Il existe maintenant des minis engins urbains et de loisirs français. On peut le lire sur le journal du Buggy Fun Club de France.

Cà roule à combien le PGO Bugxter
Je vois qu'ils doublent des autos dans la vidéo

NR-DukeDino a écrit :   Cà roule à combien le PGO Bugxter Je vois qu'ils doublent des autos dans la vidéo

Le PGO 150 roule à 75 Km/H maxi et le 250cm3 devrait atteindre les 85 à 91 Km/H, en théorie.
 

Ah quand même

 
Ouaip, quand mon pote roulait à côté de moi, si mes souvenirs sont bons, on était à environ 90-95 km/h. A cette vitesse là, les pneus font un bruit d'enfer.
 
Il y a un compteur sur le PGO, mais il fonctionne en fonction de la pression des pneus, c'est vraiment très imprécis. Il me semble qu'il affichait quelque chose comme 45 km/h pour 90 .

[citation]Le 12/09/2005 à 09:50, lotus a écrit :
 
Il y a un compteur sur le PGO, mais il fonctionne en fonction de la pression des pneus, c'est vraiment très imprécis.  
 
En fait, il faut faire un petit calcul à partir du diamètre de la roue, pour être en mesure d'obtenir correctement la vitesse.

Hu? Ca fonctionne comment ça?

Mon pote m'avait dit que ça fonctionnait en fonction des variations de la pression des pneus, mais on n'a pas développé.

Eldrad a écrit :   En matière de Buggy je préfère ça   2.47 Mo http://sport.cars.free.fr/Hornet600-vs-kartcross.mpg   Mais bon, pas trop homologué sur route

 
 
Ca tue son buggy !

En fait, la pression des pneus est également prise en compte dans le diamètre roue + pneu

franco010 a écrit :   J'en veux uuunnnn....

On en trouve maintenant en occasion à des prix abordables : 2.000 à 2500 euros pour le 150 cm3 et 4.000 à 4500 euros pour le 250 cm3.

Pas d'autres vidéos ?

C'est clair  
 
Bon, le seul inconvénient c'est que quand ce truc s'aligne à coté d'une Lancer EVO de presque 400 ch, ça te fait un peu passer l'envie de proposer ta voiture pour le prochain run

Eldrad a écrit :   C'est clair     Bon, le seul inconvénient c'est que quand ce truc s'aligne à coté d'une Lancer EVO de presque 400 ch, ça te fait un peu passer l'envie de proposer ta voiture pour le prochain run

 
Ces minis engins de loisirs sont tout de même de véritables jouets pour adultes et permettent de s'éclater en toute sécurité !

NR-DukeDino a écrit :   Ah quand même

 Après 1500 km, je viens de rouler pied au plancher en ne dépassant pas 75 km/H, contrairement aux 91 Km/H figurant sur le site de l'importateur français EUROMOTOR; bizarre !!!

je vend mon Buggy homologué pour la route PGO Bugxter 2000euro il a 1400 km sauvage83@tiscali.fr
 

à tous,
 
Voilà un nouveau topic ouvert à tous les buggys et en particulier les offroad.
C'est un topic dédié à l'entraide pour le montage de buggys et vous pouvez y déposer les photos des votres ou de ceux que vous envisagez peut-être d'acheter......
 
C'est ici

Tout le monde rêve de ces buggys, j'en ai conduit un (PGO bugrider 250) c'est très agréable, mais ce n'est pas très fiable.
 
Ceux qui en sont contents sont en général assez bon en mécanique.  
 
Les autres les revendent.  

bonjour tout le monde . j'ai un petit probléme. je voudrez savoir si on peut rouler un buggy homologué a partir de 14 ans bien sur je parle d'un 50 cc. merci j 'attends vos reponces ! !  

bonjour tout le monde . j'ai un petit probléme. je voudrez savoir si on peut rouler un buggy homologué a partir de 14 ans bien sur je parle d'un 50 cc. merci j 'attends vos reponces ! !  

Bonjour,
 
Dans l'édition d'aujourd'hui, du quotidien électronique du B.F.C.F, vous apprendrez que la production de minis buggies a cessé sur le site AXR de Romorantin (41) et que le transfert du S.A.V a commencé.
 
Les propriétaires de modèles AXR devront donc patienter un certain temps, avant d'obtenir des pièces détachées.
 
Toutes les infos sont à lire ici :
 
http://www.webzinemaker.com/buggyfunclub/index.php3
 
vous pouvez aussi consulter le site :
 
http://buggyfunclub.free.fr