Je vous propose un topic pour faire partager les photos de vos mazda6: différentes couleurs, différents modèles (4, 5 portes, FW), différentes finitions, différentes situations (jour, nuit,...), tout est bienvenu.

Pas beaucoup de photos  
 
Tant pis, je vais commencer par mettre les miennes.
Alors c'est une mazda6 mzr-cd 120 ch en finition élégance agée d'un peu plus d'1 an et ayant 39000 km au compteur :
 
Une première de profil

 
Une vue du moteur :

 
Le kilométrage  

 
Le tableau de bord  

 

 

 
Le petit levier de vitesse :

 
A suivre...

J'aime beaucoup !
Très belle auto !
Sans doute l'une des meilleurs berlines actuelles avec l'Honda Accord !
J'aime bien la planche de bord et le look extérieur...

Elle est vraiment pas mal cette auto, le seul truc que j'ai jamais trop aimé sur les Mazda, c'est leur volant qui ne donne pas une super impression de qualité à part ça, ça doit être une bonne auto.

Le volant est vraiment agréable à utiliser. Il a les bonnes proportions. Pour l'extérieur du volant je trouve qu'il est vraiment bien fait. Dommage que sa partie centrale soit réalisé dans un plastique imitant la rugosité de la planche de bord sinon ca serait vraiment parfait. Le seul avantage c'est que ça ne raye pas.
 
Le volant en gros plan :

 

mazix a écrit :   Le volant est vraiment agréable à utiliser. Il a les bonnes proportions. Pour l'extérieur du volant je trouve qu'il est vraiment bien fait. Dommage que sa partie centrale soit réalisé dans un plastique imitant la rugosité de la planche de bord sinon ca serait vraiment parfait. Le seul avantage c'est que ça ne raye pas.   Le volant en gros plan :

 
Ouai voilà en fait c'est plutôt le plastique du centre du volant qui donne moins bien à l'oeil car je ne l'ai jamais eu en mains.

Je continue avec ...
 
La banquette arrière agréable (tiens bizarre la teinte du dossier, ça doit venir de l'appareil) :

 
Les sièges avant qui offrent un bon maintien :

 
Le coffre vaste de prés de 500 l :

 
Les rangements dans le coffre et la tirette pour le basculement du siège 1/3-2/3 (1 doigt suffit !) :

 
Les jantes alliages de la finition élégance (c'est à ça que vous reconnaissait de l'extérieur la finition élégance de la finition élégance pack ou performance) :

Très jolie voiture.
 
Le tableau de bord comme le volant sont sobres, classe...
 
Je trouve juste dommage que tout un tas de charrettes aient piqué l'idée des phares type Lexus, car maintenant on dirait que la Mazda 6 est tunée (alors que ca lui allait très bien d'origine). Alors que sur les autres charrettes, ca fait playskool ou lego...
 
Et à mon avis côté fiabilité on en parlera encore en bien dans une 15aine d'années...

 
Tout à fait d'accord. Je n'aime pas trop le tunning et maintenant j'ai l'impression de rouler dans une bagnole tunnée.
 
Voilà les feux en question :

Une mazda6 ça se remarque surtout à sa ligne, non ?
 
 

 

 

 
La porte conducteur avec réglages électriques des rétro, commande des 4 vitres, et bouton de vérouillage des vitres arrières et passager:  

 
La porte arrière : le moins que l'on puisse dire c'est qu'elle ne possède pas beaucoup de rangements (un stylo ?)

Très très belle voiture! Très bien entretenue en plus!!!
J'aime beaucoup!!!  
 
En attendant de voir d'autres photos en d'autres finitions!

Dim CDTI a écrit :   Très très belle voiture! Très bien entretenue en plus!!! J'aime beaucoup!!!     En attendant de voir d'autres photos en d'autres finitions!

 
Ben moi aussi j'aimerais bien voir des photos d'une élégance pack ou d'une performance avec l'intérieur cuir, le GPS, ... Alors ?!

Porte-gobelets dans l'accoudoir arrière :

 
Accoudoir avant :



 
Boite à gants :

 
Encore des rangements :
Dans la planche de bord :

 
A gauche du conducteur ( avec en passant le bouton de déconnexion de l'ESP, appelé chez mazda DSC):

 
Et les porte-gobelets avant :
 

 
Voilà pour les commodités.
 
 

Si on parlait éclairage:
 

 

 
...

Comme il n'y a pas beaucoup d'amateurs pour diffuser ses photos, j'ai été en chercher sur des sites.
Voilà donc quelques photos d'une mazda6 FW en finition perfomance :
 

 

 

 

 

 

 

 

mazix a écrit :   Comme il n'y a pas beaucoup d'amateurs pour diffuser ses photos, j'ai été en chercher sur des sites. Voilà donc quelques photos d'une mazda6 FW en finition perfomance :

 
Classe la télécomande pour le gps et le cuir aussi. C'est une full option?

 
Plus full que ça, ca n'existe pas ! Il manque que le toit ouvrant pour faire le tour des options.
 
Alors qu'est ce qu'elle a la version performance :
- Phares xenon
- GPS
- Cuir
- Sièges à réglage électrique
- Sono bose
en plus de l'équipements de l'élégance :
- clim auto
- Régulateur de vitesse
- 4 VE
- ... (c'est plus classique ensuite)

mazix a écrit :   Plus full que ça, ca n'existe pas ! Il manque que le toit ouvrant pour faire le tour des options.   Alors qu'est ce qu'elle a la version performance : - Phares xenon - GPS - Cuir - Sièges à réglage électrique - Sono bose en plus de l'équipements de l'élégance : - clim auto - Régulateur de vitesse - 4 VE - ... (c'est plus classique ensuite)

 
Ouai je pense que t'a tout ce qu'il te faut avec cette équipement! belle voiture.

Nouvelles photos de l'intérieur de ma mazda6 (finition élégance) agée de 16 mois avec 43000 km au compteur :
 

 

 

Bonjours,  
 
Belles photographies.
 
Ayant eu de la peine à m’habituer au « broum broum » du MZR2, aussi, j’ai demandé  à essayer plus d’une heure une « 6 » (2.0 L)
Soit un mix complet composée de routes Inter-Villes, sinueuses (gorges, vallée), et autoroute, soit environ 100Km.
 
Question de goût.
L’intérieur manque de contraste,  les gris variants certes m’ont laissé une impression d’ennuis « coloré ». Ma femme est venu avec pour la retourner à eu le même sentiment !
Certes bien fini, mais laisse une impression de « fade ». Les plastiques de la console me paraissent délicats dans le temps (à utilisation)  
Lorsque l’on est habitué d’avoir de vrais accoudoirs, ils manquent ! Comme dans beaucoup de Japonaise. D’autant que la « 6 » est quand même sensé être la limousine de la marque.
 
Conduite :
En effet tout a été dit. Stable, comportement neutre, confortable,  bonnes reprises, freinage, impeccable, bref pour un véhicule de cette catégorie là elle n’a rien à envier aux autres, voir même, ce sont ses concurrentes qui devraient… l’envier.  
 
Possesseur d’un MZR2.0 Mazda 3, j’ai le loisirs d’essayer ce véhicule « 6 »
Même moteur. J’avais auparavant une 626 GT (2.5l/24v), et pour la famille toujours notre Renault Gr. Espace (III) V6/v24 (3.0) « pullman par excellence » Dernière version avant la IV, soit quasi 200 CV…mais lourde (plus de 1900Kg avec le plein) pour conclure au points suivant :
Le « broum Broum » dans cette version de la « 6 », certes moins marquant sur autoroutes, se ressent plus fortement dans les côtes, enfin lorsque l’on pousse le régime. Dans la « 3 » c’est connue, mais considéré comme véhicule à caractère sportif. Dans la « 6 » alors ont à affaire à une « caisse » à raisonnance étant donnée que l’habitacle est plus spacieux.  Ma femme y est venu que 5 minutes, résultat, non, garde ta « 3 »
Dernière remarques, dommage que Mazda « Europe » ne propose pas de version V6 pour certains de leurs modèles. Je garde un excellent souvenir, de la 626GT(v6). Même,  suis encore allé en essayer une (d’occasion) juste par nostalgie. Ce fût le meilleur moteur  que Mazda ai pu réaliser en terme d’équilibrage. Une pièce de monnaie tenait debout posée sur la battis sans tomber même en donnant des « gaz »…
 
En tous les cas elles sont d’une fiabilité remarquables. Evidement les japonais ne vendent leurs véhicule pas forcément QUE là ou l’on trouve tous les coins de rue un garagiste…la planète n’en n’a pas forcément partout Regarder tous simplement là ou l’ou croisent des véhicules tout terrain, les vraies, pas ceux utilisés en ville…pour faire bien. Non, dans le désert etc…Nissan, Toyota, Mazda la plus part du temps. Pourquoi ? Je vous laisse le mot de la fin !
 
Excusez pour « ce blah blah » dominicale.
 
Bonne route.
Espace2001
 
Ps :
Le marketing et analyse de marché induisent parfois les constructeurs à n’offrir que telle ou telle type de véhicule (Typiquement Mazda)
Rien d’étonnant alors que ce sont en règle général toujours les mêmes (genre Allemandes) qui arrivent à se hisser au palmarès des voitures « dites haut de gamme » Ils ont eux un choix nettement plus large en motorisations. Le tout allié à une masse relativement imposante à caractère « cossu », certains diront Panzer.  Est-ce leur succès ?
Exemple, Audi, comme ont-ils réussis ce tour de force alors qu’ils étaient dans le passer très mal placé vis-à-vis de leur homologues.  
Certes je sors du sujet. Mais ai envie de dire cela : Est-ce que les voitures Allemandes auraient encore un tel succès en terme de « motorisation » s’ils limitaient systématiquement leur autoroutes à 130 Km/h ? Les autres constructeurs auraient ils prit de l’avance ?
 
 
 
 
 
 
 

mazix a écrit :   Je continue avec ...   LaLes jantes alliages de la finition élégance (c'est à ça que vous reconnaissait de l'extérieur la finition élégance de la finition élégance pack ou performance) :

 
Non, seule la finition performance bénéficie de jantes 17" droites, sinon la élégance pack a les mêmes que la élégance. Je le sais, j'ai commandé une elegance pack !

Je les postes dès que la mienne (finition elegance pack).

C'est pire que ça. Seul la finition performance du 2.3l 166ch est livrée avec les 17". Tous les diesels sont fournis avec les 16" (sauf 15" en finition harmonie).