Reprise du message précédent :

parce que y a plus de oproblèmes sur les seta que sur les autres... Nous dans la famille on a 3 VW 2 audi 2 seat....Y aque les seat qui ont une peinture de merde!

 
Nous on a 2 VW et une seat, et elles sont toutes pareilles.

Moi elle a 3 ans et elle est comme neuve ...  
 
Dors dans un garage , lavée tout les 15 jours , si y a du sel sur la route en hivers je vais mettre 1 euros pour la rincer ... 2 x du polish par an .
 
 
Faut un minimum respecter la peinture ... aussi  
 
 
Ma grand mere a une ford escort de 96 elle dort dehors et la lave 2x par an et la peinture est carrement MORTE mais elle est mat , il n'y a plus de vernis ... enfin la misere .
 
 
 

 
Pareil pour ma Leon qui n'a meme pas 6 mois.
Un garage fermé lorsqu'elle n'est pas utilisé, et pour l'instant elle est comme neuve!

 
Tu fais beaucoup de route ?

J'ai eu une léon un peu plus d'un an le seul problème que j'ai pas eu c'est avec la peinture.
 
J'ai eu par contre juste avant une octavia et j'ai trouvé le vernis fragile, très sensible par exemple à la seve des arbres ou "kaka" d'oiseau. Polish obligatoire à chaque fois pour éviter les marques.
 
Le pb de peinture seat c'est bien avant le millésime 2000.
 
Les impacts sur le capot, c'est sur toutes les voitures. Je n'ai jamais eu de voiture sans impact, et la seat n'en avait pas plus que d'autres. Le problème aujourd'hui sont les apprêts blancs, donc avec une peinture plus foncées que du gris métal, le moindre impact se voit très fort.

arekbuyuk a écrit :   T'as raison une voiture c'est fait pour qu'elle rest couchée au garage... N'importe quoi.. Une voiture est faite pour rouler et donc doit résister aux agression externes  (pluie, crottes de pigeon, ensoleillement etc...)... Or pour les SEAT c'est pas le Cas... Si t'achète tu dois forcément acheter un garage qui va avec pour la protéger de tout ça.... Donc finalement vaut mieuc acheter une vraie VW ca reveint moins cher!

Tu lit que ce qui t'intéresse. C'est un dialogue de sourd.
 
Exemple ma peugeot 405 gris sable de 88 as toujour dormit au garage, elle as une peinture nickel.
Celle d'un pote noir est décoloré. Parceque elle dort pas dans un garage mais dehors.

Et je repete ma golf 4 de 2000 n'as pas plus d'impact que ma ibiza de 2003.

Rien de plus à ajouter.

Autoroute surtout, mais dans ma région il faut dire qu'ils salent beaucoup en hiver..

Elle avait été polishée 6 fois avec du TITANIUM+ en 2 ans...
 

arekbuyuk a écrit :   Elle avait été polishée 6 fois avec du TITANIUM+ en 2 ans...

 
 
Faut pas trop polisher une voiture non plus, hein, et surtout pas avec du polish rénovateur....

Le polish c'est pas pour les peintures anciennes ?

chechu a écrit :   Le polish c'est pas pour les peintures anciennes ?

 
Pas forcement , je le fais une fois par an sur les notres.

C'est pas du rénovateur, mais du polish poour peintures neuves!

[citation]Le 19/06/2004 à 11:24, alain0001 a écrit :
J'ai eu une léon un peu plus d'un an le seul problème que j'ai pas eu c'est avec la peinture.J'ai eu par contre juste avant une octavia et j'ai trouvé le vernis fragile, très sensible par exemple à la seve des arbres ou "kaka" d'oiseau. Polish obligatoire à chaque fois pour éviter les marques.
 
Le pb de peinture seat c'est bien avant le millésime 2000.
 
Les impacts sur le capot, c'est sur toutes les voitures. Je n'ai jamais eu de voiture sans impact, et la seat n'en avait pas plus que d'autres. Le problème aujourd'hui sont les apprêts blancs, donc avec une peinture plus foncées que du gris métal, le moindre impact se voit très fort.
[/citati
 
t'as vraiment la poisse...
 
 

[citation]Le 20/06/2004 à 10:35, VTSMAN a écrit :

 
Et oui faut être honnête, parmi les pb signalés chez seat, le seul que j'ai pas eu c'est au niveau de la peinture, c'est pas de la poisse, c'est simplement des constatations bien réelle.

Moi je peux vous die déjà que rien qu'au toucher de la peinture de ma Golf V à compararer de mon ancienne Leon il y a une grosse différence....Même quand on m'avait livré cette dernière la peinture ne me semblait pas d'aussi bonne facture que sur ma G5!!! Ca aussi c'est un constat....

arekbuyuk a écrit :   Moi je peux vous die déjà que rien qu'au toucher de la peinture de ma Golf V à compararer de mon ancienne Leon il y a une grosse différence....Même quand on m'avait livré cette dernière la peinture ne me semblait pas d'aussi bonne facture que sur ma G5!!! Ca aussi c'est un constat....

 
Moi si j'ai une léon si la peinture s'en va je la revends pas pour une golf5
 
Je demande des compte a Seat c'est à dire peinture complete

Dreamer a écrit :   Moi si j'ai une léon si la peinture s'en va je la revends pas pour une golf5   Je demande des compte a Seat c'est à dire peinture complete

Tu peux toujours demander, et t'obtiendra rien du tout!!! Ils vont te dire qu'en tant qu'importateur ils ne peuvent rien faire pour toi!
et je peux t'affirmer que côté peinture celle de la G5 ca n'a rien à voir avec celle de mes 2 SEAT

arekbuyuk a écrit :   Tu peux toujours demander, et t'obtiendra rien du tout!!! Ils vont te dire qu'en tant qu'importateur ils ne peuvent rien faire pour toi! et je peux t'affirmer que côté peinture celle de la G5 ca n'a rien à voir avec celle de mes 2 SEAT

 
 
Pourquoi VAG a trouvé le remède miracle anti gravillon au niveau de sa peinture de capot et spoiler ??
 
Si oui je veux voir de suite une photo de golf 5 en couleur foncée avec 20000km minimum pour voir l'état de capot.

Salut.
Alors j'ai pris le temps de m'arreter chez un ami carrossier , et je lui ai poser la question au sujet des carrosseries et peintures.
Reponse : Depuis qu'il y a plus les solvants comme avant tous les constructeurs ont des peintures moins resistantes.Pour seat et skoda il a rien remarque de special mais va regarder de pres.
L'epaisseur de la tole , il a rien remarqué de flagrant mais va y faire attention pour me donner une réponse.
Quand a l'histoire de la merde de pigeon , ca l'a bien fait rire.Pour lui ca ne peut etre qu'une peinture sans vernis ou avec du mauvais vernis.Je lui ai dit que c'etait sur une voiture neuve , et il m'a indiquer que des fois les voitures neuves etaient refaites ( grele sur parc par exemple )

Merci pour les infos.

 
Allez je te dis le vrai truc des pb de peinture CF responsable de peinture dans une usine de marque que je ne citerais pas. (pour le truc des peintures que se "décollent".
 
Tout le monde sait qu'après peinture (ainsi qu'à pas mal de niveau de fabrication) il y a un contrôle qualité.
 
Eh bien en sortie de peinture il y a un controle, si la peinture porte un defaut, elle repasse le cycle de peinture, mais il faut savoir que la voiture n'est pas du tout poincée, donc nouveau cycle peinture sur le vernis précédent.
 
Pour les "chiures" d'oiseaux, laisse en une bonne 2 - 3 jours au soleil sur ta carrosserie, tu verras ce que l'acidité de ces fientes peut faire sur n'importe quel vernis. Et si tu veux bouffer la tole en plus, essaye avec une mouette, tu nous en diras le resultat.
 
Appelle les assurances groupamma pour test, tu verras qu'ils prennent en charges ce genre de désagrément, donc ça éxiste, ton ami carrossier ferait bien d'avoir un peu plus de client parfois pour grandir son expérience.
 
 

J'ai un copain qui a repeint la sienne une multitude de fois et il a trouvé de la corrosion a un endroit alors que la caisse est propre.
Un corrossier m'a dit que les toles Seat n'étaient pas assez traitées et protégées pour entre-autre casser les prix....
C'est vrai que la carrosserie de son ibiza est pas de qualité top!

C'est vrai que sur la notre il y a des points de rouilles un peu partout dans le compartiment moteur et la ou elle a pris des gnons mais sur les actuelles les toles sont mieux traités non ?
J'en profite pour dire que sur ma bravo je suis reste 6 mois ( decembre a juin ) avec une aile bien eraflée ( rayure profonde et une bande sans peinture de 1 cm de large sur 25 de long ) et je n'ai pas eu le moindre point de rouille .
Je sais c'est HS mais ça s'adresse aux gens qui pense encore qu'une Fiat rouille de peur .

Pennywise a écrit :   C'est vrai que sur la notre il y a des points de rouilles un peu partout dans le compartiment moteur et la ou elle a pris des gnons mais sur les actuelles les toles sont mieux traités non ? J'en profite pour dire que sur ma bravo je suis reste 6 mois ( decembre a juin ) avec une aile bien eraflée ( rayure profonde et une bande sans peinture de 1 cm de large sur 25 de long ) et je n'ai pas eu le moindre point de rouille . Je sais c'est HS mais ça s'adresse aux gens qui pense encore qu'une Fiat rouille de peur .

Mon pote qui a fait detordre sa seat, le carrossier lui a dit que c'était de la vrai merde cette tole : tu tape d'un coté ca bouge de l'autre... Il en a chié...

chechu a écrit :   Tu lit que ce qui t'intéresse. C'est un dialogue de sourd.   Exemple ma peugeot 405 gris sable de 88 as toujour dormit au garage, elle as une peinture nickel. Celle d'un pote noir est décoloré. Parceque elle dort pas dans un garage mais dehors.

 
Ton pote ou la peinture ?

 
Bein oui tout le monde sait aussi que la luminosité de la lune est bien pire que celle du soleil pour une peinture de voiture.
 
Mais bon certains diront que c'est pas vrai comme les chiures d'oiseaux.
 
Rien ne vaut l'expérience d'un problème pour le comprendre.

Aucun soucis pour moi aussi !

Ca m'étonne pas!

Ce n'est pas un débat sur la tole |
 
23 votes  Oui  
29 votes  Non  
 
Et pour la tole je pense pas qu'il a eu a faire a une Audi A2 ton pote !
 
Parce que là il serait dans la vrai m....

Dreamer a écrit :   Ce n'est pas un débat sur la tole |   23 votes  Oui   29 votes  Non     Et pour la tole je pense pas qu'il a eu a faire a une Audi A2 ton pote !   Parce que là il serait dans la vrai m....

Compare tant que t'y es une caisse réalisée en ALu a une acier!!! Il est évident que très peu d'atelier en france sont capables de réparer une caisse en Alu!!!
En tout cas le résultat est là 1 personne/2 est emmerdée avec sa peinture SEAT...L'épaisseur des toles reste à confirmer par ??? Si quelqu'un a des infos (concrètes) ca serait bien pour tout le monde d'être fixé!!

 
Faisons le même sondage avec d'autres marques, et tu verras qu'il n'y pas que Seat qui soit concerné.

Heureusement sinon ça serait grave! mais c'est désolant pour une marque du groupe VAG!