Pensez-vous que mercedes et bmw developpent trop de modeles de catégories inferieures et qu'en même temps ils vont perdre leur image de constructeurs de luxe?
 
Soyez nombreux à reagir, merci

Pour le nombre je ne sais pas si c'est bien ou mal, par contre Mercedes a pris la fâcheuse habitude de renouveler très souvent sa gamme.  
Avant il n'était pas rare qu'un modèle dure 10 ans, pour le plus grand bonheur des propriétaires.

vel satis privilege a écrit :   Pensez-vous que mercedes et bmw developpent trop de modeles de catégories inferieures et qu'en même temps ils vont perdre leur image de constructeurs de luxe?   Soyez nombreux à reagir, merci

Je ne crois pas non !
C'est bien que Merco sorte un coupé sport classe C et la classe A ainsi que les smarts !
C'est bien que BMW fasse la mini (meme si la clientèle est un peu étrange parfois) et surtout la série 1 (en 3p c'est possible SVP M. BMW ?)
EDIT: je dirais mem qu'il est plus logique de faire ça que l'inverse: faire du luxe quand on ne sait pas offrir une gamme normale cohérente à des prix normaux)
+ de modèles -> + de choix !

Je pense que si.
D'ailleurs la série 7 est "boudée" la S bien que répandue est très critiquée, notamment outre-atlantique (W140 powaaa !).
 
Quant à Merco en particulier, outre l'image "haut de gamme" véhiculée (arf arf), elle attirait une clientèle (dont je fais partie) pour laquelle la réputation de fiabilité et de longévité était la qualité première.
Peut-être sans rapport avec le fait de descendre en gamme, ces qualités ne sont plus là, au dire même des vendeurs. C'est ce qui fait que ma vieille mercedes sera remplacée par une auto d'une autre marque. Pourquoi payer plus cher ce qui ne dure pas plus longtemps ?
Au bout du capot ? J'y colle même une flying lady si je veux !
 
La prochaine auto (dans longtemps) aura sans doute les phares bridés.

Toutes les marques de "grande diffusion" de prestige le font. Volkswagen tente de monter en gamme, ainsi que Renault. Je trouve normal que Mercèdes et Bmw descende. C'est une simple question de survie, les constructeurs Européen ce sont engagés a réduire les émissions moyennes de CO2 de leur gamme de voiture. Et la seule façon de faire pour ces constructeurs, c'est de descendre en gamme. Ceci dit, on est jamais obligé d'acheter une voiture. Si on considère que l'image, la fiabilité ou tout autre raison du constructeur ne nous plait pas, allons acheter ailleurs.

Moi je ne trouve pas qu'ils ont tort. Quand on voit l'inflation des prix dont est victime leur gamme classique...
 
S'ils sont capables de retranscrire les qualités de leurs gammes supérieure dans ces "petits" modèles, ça ne peut que leur faire du bien. La Série 1 va être le test chez BMW

Oui, BMW reste assez prudent dans le domaine, plutôt que de concurrencer les Clio avec une BMW ils ont placés intelligemment une Mini quoique pas vraiment concurrente au vu du tarif, de la polyvalence, de l'offre moteur et du confort ! Mais elle offre un vrai caractère et un belle image malgré le fait qu'elle n'est plus rien à voir avec son ancètre la "vraie Mini" ! On verra s'ils font bien avec la série 1 ! Mais je la vois mal concurrencer efficacement les compactes car elle n'est ni assez bas de gamme, ni assez haut de gamme (sauf en diesel apparemment).
 
Mercedes a eu des problèmes d'image depuis la 190, la classe n'a pas arrangé les choses et son côté cheap ne peux que nuire à l'image de Mercedes ! Aujourd'hui Mercedes n'a plus autant cette image de qualité !!! Mais apparemment ils ont compris que la Smart ne devais surtout pas porter l'étoile sur son capot et c'est tant mieux pour leur image !
 
Voilà mon avis !

classe A

Je ne sais pas s'ils devraient vraiment descendre...
Car finalement, on a les "HDG" qui descendent, et les "populaires" qui montent... Donc, à terme, si ces évolutions se poursuivent, on aura un jour Renault concurrent de BMW, et Mercedes...
Ces autos sont certes avantageuses en terme de ventes (c'est toujours le plus petit modèle qui se vend le plus!) mais je me demande si elles ne finiront pas un jour par galvauder l'image de marque des constructeurs HDG, image qui est à la fois leur meilleur argument de vente et la seule raison leur permettant d'afficher des prix élevés...
Je pense que ces marques devraient se fixer une "limite en taille et en prix minimum" afin d'éviter les dérives. Par exemple, rien n'empêcherait Mercedes de se limiter en "taille mini" à la classe C, et de vendre des citadines et des compactes sous la marque SMART. BMW pourrait faire pareil avec Mini...
 
Voilà, c'est mon point de vue.

Si la qualité est là et qu'une certaine limite n'est pas franchi, pourquoi pas.

j'ai voté non... Je pense qu'il en faudrait des modeles pour faire perdre à Mercedes sont image lujo...