Reprise du message précédent :

Oui, au salon, pas dans les concessions !

 
Il ne faut surtout pas oublier un point important dans l'achat de ce type de véhicule : l'image  
 
En effet, un chef d'entreprise ou un directeur quelconque qui roule avec un 545i passe pour un patron exploiteur et méprisant qui dilapide l'argent durement gagné par ses employés (et accessoirement fait gagner des voix à Arlette Laguiller (Travailleurs, travailleuses, on vous exploite, on vous spolie ...) )
 
Alors que la même personne roulant en 535d passera toujours pour un patron, mais un bon patron humain, abordable, qui n'a pas la grosse tête et qui est économe car il roule diesel, comme ses employés (qui eux roulent en clio 1.9D).
 
Alors pour sauvegarder son image, le patron moderme roulera en 535d ou en 740d !

 
Tout à fait d'accord. Pour ma part, les 750km, je les ait aussi fait d'une traite en mégane 1, sans arriver épuisé aux urgences à l'arrivée. Ma belle mère a fait quelque fois bien plus (1200km) sans étape avec sa simple toledo, et elle non plus n'a pas fini au bout du rouleau. J'ai fait un Barcelone/Toulouse de nuit (alors que je venais de faire Grenoble/Barcelone la veille en 10h un jour de grand départ) avec une Xantia break de loc, je suis encore là pour en parler. Donc il n'y a aucun exploit particulier là dedans. Mon père va régulièrement en Roumanie (2500km) en 2 jours et en revient (si si je vous assure), avec un Sharan (ca aussi c'est possible ).
 
De là a dire que les BM série 3 sont des cocons, je ne me prononcerais pas vu que je n'en ait pas fait l'expérience "roulante". Quoi qu'il en soit, dans les divers essais, la BM série 3 est rarement bien classée "coté confort" quand on l'oppose à des Laguna/406/SAAB et autres. Que l'on soit bien calé dans un baquet est une chose, ce n'est pas nécéssairement un signe de "confort" à mon avis. Maintenant, si certains s'en contentent, pourquoi pas, il faut respecter leur avis.

 
Disons que c'est ferme mais d'un autre côté, la caisse ne se balance pas au gré des ondulations, il n'y a jamais de pompage et le tassement de vertèbres est un phénomène inconnu dans cette voiture. Le confort acoustique et climatique est quant à lui de très haut niveau.
 
Et puis, quand il s'agit de faire de l'autoroute, la capacité d'absorption des suspension n'est pas tellement mise à contribution

idletask a écrit :   Disons que c'est ferme mais d'un autre côté, la caisse ne se balance pas au gré des ondulations, il n'y a jamais de pompage et le tassement de vertèbres est un phénomène inconnu dans cette voiture. Le confort acoustique et climatique est quant à lui de très haut niveau.   Et puis, quand il s'agit de faire de l'autoroute, la capacité d'absorption des suspension n'est pas tellement mise à contribution

 
Est-ce que cela la qualifie/disqualifie pour un titre de "confortable" pour autant ? Il faut bien voir que le confort va être tout a fait subjectif.
La vectra GT que j'avais avant était confortable, malgré ses supensions en acier et ses ressorts en bois. Malgré tout, l'absence de clim la rendait "inconfortable".
La mégane, dispose de sièges moelleux, la caisse le bronche pas sur les aspérités de la route ... elle est donc plus confortable ! Sauf que sans clim, avec le toit ouvrant et son petit moteur, bon c'est dur quand même.
La 406 avec son chassis diabolique et ses sièges en cuir (et la clim) permet d'enfiler les km sans se fatiguer. Elle est confortable (plus que les précédentes) mais les autres ne déméritent pas malgré tout.

 
Euh... SAAB?

Red Rabbit a écrit :   Il ne faut surtout pas oublier un point important dans l'achat de ce type de véhicule : l'image     En effet, un chef d'entreprise ou un directeur quelconque qui roule avec un 545i passe pour un patron exploiteur et méprisant qui dilapide l'argent durement gagné par ses employés (et accessoirement fait gagner des voix à Arlette Laguiller (Travailleurs, travailleuses, on vous exploite, on vous spolie ...) )   Alors que la même personne roulant en 535d passera toujours pour un patron, mais un bon patron humain, abordable, qui n'a pas la grosse tête et qui est économe car il roule diesel, comme ses employés (qui eux roulent en clio 1.9D).   Alors pour sauvegarder son image, le patron moderme roulera en 535d ou en 740d !

 
En partie vrai, car il a mis dessus un Kit M qui lui donne l'air d'une M5 !

 
Il aurait du prendre une M5 et faire recourber les 4 pots vers le bas

CC a écrit :   Il aurait du prendre une M5 et faire recourber les 4 pots vers le bas

 
Y'aura toujours des possesseurs de futur 535d qui te diront qu'aprés un essai de nouveau M5, ils préférent le diesel...
C'est pas qu'ils n'ont pas les moyens mais la version mazout est tellement plus agréable et coupleuse et puis, c'est que ça consomme rien...  
 
:-)

Perso, je pense qu'à ce niveau de motorisation, les reprises en utilisation normal on s'en tape un peu. Les reprises sur une voiture de 300ch en utilisation normale sont largement suffisante je pense
Je donnerai l'avantage à l'essence pour la simple et bonne raison qu'en général, si tu achétes une voiture de ce type, tu as largement l'argent pour la nourrir et le bruit des moteurs BM de trés grosse cylindrée
 
(les sensations que procure ce type de moteur en général d'ailleur, pas que le bruit).
 

 
La conso entre une M5 et une 530d, ca revient au simple au double en cout quand meme et je ne parle pas de l'autonomie, une M5 E39, à un réservoir plus petit qu'une 530D.

 
Y'a pas que la conso qui revient du simple au double, c'est pareil pour le plaisir et les sensations!
simple au centuple meme! :-)

 
Et je ne parle pas de l'entretient sur la M5, rien que le prix de la paire d'ammorto, ca fait peur.

 
Le mec qui s'achéte ce genre de voitures, sait a quoi s'attendre et en général, il a le budget en conséquence!
Où bien, c'est un guignol...

 
Et alors, ca n'est pas parce que tu investit une grosse somme que tu as envie de continuer de dépenser plein pot pour l'entretient et la conso, il n'y a pas que la voiture dans la vie...

 
Dans ce cas, tu ne te tourne tout simplement pas vers ce type de véhicule, même une 530D n'est pas donnée en entretien.

Si tu t'achètes une M5, tu te doutes bien que la conso et l'entretien qui va avec, c'est pas donné... Où alors, faut être complètement à coté de ses pompes pour ne pas se renseigner avant de signer !

 
Arf, trop marrant!
Le mec qui s'achéte un 535d peut te parler d'économies lui?
Quand tu considéres qu'il n'y a pas que la voiture dans la vie, tu roules pas dans une caisse a plus de 350 000frs où t'es pété de thunes et t'as les moyens de l'assumer!
T'achétes une laguna dci!
 

 
Il y a un juste millieu.
 
Je ne vois pas ce qu'il y a de si marrant
 

 
Non mais c'est les excuses que se trouve les possesseurs de gros mazout :  
 
"C'est vrai que ça cher a l'achat mais ça coute rien a assurer et a entretenir"
 
N'importe quoi!

énix a écrit :   Il y a un juste millieu.   Je ne vois pas ce qu'il y a de si marrant

 
Mais c'est ridicule de parler budget pour ce genre de voitures, si tu roules en 530d et plus encore en futur 535d, c'est que tu es au dessus de certaines considérations financières où alors, tu claques tout ton fric dans ta caisse!

 
 
Tu connais les tarifs que coute une M5 à l'usage et une 530/535D ? Je suis sur que non !
je peux te garantir qu'a long terme, ca faire une sacrée différence au niveau budget.

 
 
Comme je l'ai dit, il n'y a pas que la voiture dans la vie...
 
On tourne en rond

 
J'ai oublié de dire aussi qu'a l'usage, il est de plus en plus dur de pouvoir exploiter completement une M5.
 
En etant assez "sharko compliant", une M5 et une 530D, ca ne change pas grand chose...

énix a écrit :   Comme je l'ai dit, il n'y a pas que la voiture dans la vie...   On tourne en rond

 
Mais bien sur qu'il n'y a pas que la voiture dans la vie et on tourne pas en rond!
Arrétes de dire n'importe quoi, un 530d avec les options classiques, ça chiffre 50 000 euros et surement 5000 de plus pour 535d!
Alors, le gars qui s'achéte ça, il peut largement l'assumer a tous les niveaux et il a surement encore de la marge ou c'est un guignol!

 
POurquoi, tu as les deux toi? :-)

 
 
D'ailleurs, quand j'ai acheté ma E39, pour le meme prix, je pouvais avoir une bonne M5 E34, vu le cout d'usage d'une M5, j'ai vite laissé tombé l'idée.

énix a écrit :   Comme je l'ai dit, il n'y a pas que la voiture dans la vie...   On tourne en rond

 
Je suis entièrement d'accord avec toi mais soit honnéte, une 530 ou 535D n'est pas de la portée de tout le monde.
C'est qu'en même déjà un sacré investissement.
 
Je ne pense pas que le gars qui se dit qu'il n'y a pas que l'auto dans la vie se tourne vers une 530 ou 535D
 
Edit: je parle d'un achat neuf et d'un entretien en concession etc...

 
POurquoi, tu as les deux toi? :-)  
 

 
Je connais les deux.
une 525TDS E39 et 530D E39, il n'y a pas grand chose qui change à part le moteur, beaucoup d'élément sont commum.
 
Et pour la M5, j'ai d'ailleurs passé le WE dernier avec une M5 E39.
 
 
 Je parle en connaissance de cause.

 
100% ok!

 
T'es dans quel coin?

 
Sarthe Pourquoi ?

 
Bien sur qu'une 530d neuve n'est pas à la porté du commun des mortels. Mais ce n'est pas pour cela que l'on a envie de toujours raquer pour sa voiture, on peut mettre son argent dans d'autres domaines (maison, mobilier, famille, loisirs...).
 

 
Pour faire un tour! :-)
Je suis amoureux de cette voiture!
Moi, je suis dans le 93 et le week-end dernier en allant au macdo, y'en avait un bleu nuit magnifique de garé!
Rah, lovely...

 
Elle appartient à un copain, pas à moi malheureusement