Reprise du message précédent :

Olio a écrit :   Effectivement , mais en fait la 616 , c'est la Capella et la 828 c'est une 808 avec moteur plus puissant donc la Grand Familia

 
Je crois que si tu arrives a me dénicher une photo de 616 je vais être nostalgique. ça va me rappeler pleins de souvenirs.

En 1971 , la Mazda Savanna RX-3 sort en coupé et en Sedan ( Baron ) !
La berline recoit un 2x491 cm3 de 105 ch a 7000 tr/min et le coupé un 2x573 cm3 de 120 ch a 6500 tr/min !
Ces autos atteignent de 180 a 190 km/h pour le coupé !
 

Prototype de 1971 , la RX-510 :

Demain la suite

Super!!!
 
Merci Olio.

Olio a écrit :   Demain la suite

 
 
Encore une fois vivement demain...

Comment trouvez vous le petit coupé de 71 , le RX-3 , je connaissais pas et je le trouve super

franchement elle a de la gueule elle est vraiment belle...
 
PS je cherche une mx3 6 cylindres ou une 323f 6 cylindres

MX-3 V6 avec un des plus petit V6 , il fait 1800 cm3 !  
Par contre la 323 F 6 cylindres ?????? tu es sur ? C'est pas plutot la Astina ?

Si mais en belgique c'est la même chose

A ok

La Mazda Proceed est restylée pour 1972 :  
Elle recoit un 1600 de 80 ch a 5500 tr/min  
 

De meme pour le Mazda Parkway Rotary ( 1972 )
Il recoit un 2x654 cm3 de 135 ch a 6500 tr/min , 120 km/h !  
 
 

Un 1972 est lancée une petite citadine , la Mazda Chantez , 360 cm3 et 35 ch a 6500 tr/min  
 

1972 fut également l'année de lancement de la RX-4 en sedan , coupé et break !
2 motorisations :  
2x573 cm3 de 130 ch a 7000 tr/min
2x654 cm3 de 135 ch a 6500 tr/min  

La nouvelle Familia Presto ou 808 / 818 en Europe sort en 1972 !  
Motorisations : 1300 cm3 de 72 ou 87 ch , 145 a 150 km/h  
En Europe , la 818 fut equipé d'un 1300 cm3 de 69 ch , 146 km/h  
Voici la 808 européenne :  

 
La Familia de 1973 :

1973 : Mazda Rotary Pickup !  
2x654 cm3 , 135 ch a 6500 tr/min , 145 km/h  

Voici la 818 de 1973  

 
Et une 929 coupé de 73 :

La version break de la Familia ou 808/818 :

Demain ou ce soir la suite

La mazda 929, mon pere l'a eu de 1976 a 1991.
Il l'avait acheté d'occasion pour 13000ff de l'epoque
les finitions etaient super pour l'epoque.
Un moteur carburateur double corps, vert metal, autoradio de serie, volant en bois...
que de bons souvenirs...
quand mon pere l'a revendu...et oui quoi qu' en dise les mauvaises langues ..
elle avait plus de 220 000km pour une essence ...
snif  

Le programme 1974 peut se diviser en 2 catégories fondamentales :  
 
Premiere : modeles équipés de moteurs a 4 cylindres a arbre à cames en tetes et propulsion :
1000 cm3 de 62 ch , 1300 de 87 ch , 818 ( 1300 cm3 de 81 ch ) , 818-1600 ( 1600 cm3 de 100 ch ) , Capella 616 ( 1600 cm3 de 104 ch ) Luce 1800 ( 1800 de 110 ch ) et 929 ( 1800 de 83 ch )  
 
Deuxieme : modeles équipés de moteur Wankel a double rotor , avec propulseur a l'avant et traction arriere :
RX-3 ( 2x491 cm3 de 105 ou 120 ch )  
Capella RX-2 ( 2x573 cm3 de 120 ch )  
RX-4 ( 2x573 xm3 de 120 ch )
Il y a lieu de rappeler que Mazda produit dans ces memes modeles des versions coupé et wagon !  
 
 

Cependant un nouveau modele sort en 1974 , la Mazda Roadpacer !  
Modele haut de gamme de la marque a cette époque  
longueur : 4m85 et 1m89 de large  
Moteur : 2x654 cm3 de 135 ch , 165 km/h et 1550 kg  
 

En 1975 apparait la Mazda Cosmo de milieu de gamme !
Voici une Cosmo de 1975 :
2 motorisations :  
2x573 cm3 de 125 ch et 2x654 de 135 ch , 185 et 195 km/h  

Les grandes nouveautés sont pour 1977 avec la sortie des Mazda 121 et 121L , L pour Landau  
Motorisations : 1970 cm3 de 87 ch pour les 2 modeles !  
Elles atteignent 175 km/h et pesent environ 1100 kg chacune  
 
Une Mazda 121 de 1977 :  

 
Une Mazda 121 L de 1977 :

La suite pour plus tard

En 1977 apparait la fameuse Mazda 323 !
3 motorisations sont disponibles des la sortie :  
un 1000 cm3 de 45 ch , un 1300 de 60 ch et un vif 1400 de 70 ch !  




 
Version break :  

Ils copiaient le style américain chez Mazda.
 

Olio a écrit :   En 1977 apparait la fameuse Mazda 323 ! 3 motorisations sont disponibles des la sortie :   un 1000 cm3 de 45 ch , un 1300 de 60 ch et un vif 1400 de 70 ch !

 
 
Pourquoi elles n'ont pas de rétroviseurs ? Ce n'était pas obligatoire à l'époque ?
 
J'en profite pour dire que l'idée de ce topic est vraiment génial. Merci Olio.

Le Mazda Titan de 1977 : plusieur motorisations :  
Des 4 cylindres de 2000 , 2500 , 3000 et 3500 cm3  
Et un 6 cylindres de 4100 cm3 !


 
Ils sont tres utilisés en tant que camions pompiers !  

1977 est également l'année de naissance d'une grande berline , la Mazda Legato et de la Mazda 929L en Europe !
 
La Legato avait 2 motorisations :  
2x573 cm3 de 125 ch  
2x654 cm3 de 135 ch  
La voiture faisait 4m62 de long  




 
La 929L avait quand a elle un seul moteur a son lancement :
un 2.0 litres de 88 ch a 4800 tr/min , elle faisait 4m66 de long  

 
Une version break :

Voici une Mazda 808 de 1977 :

L'année suivante , 1978 , apparait une toute nouvelle berline de 4m30 , la Mazda 626 !
La 626 premiere génération sera produite jusqu'en 1982 en berline 4 portes et en coupé !
4 motorisations :  
un 1600 de 75 ch , un 1800 de 94 ch ( Japon ) , un 2000 de 80 ch pour les USA et un 2.0 de 90 ch pour l'Europe !  

 

Et bien entendu , a ne pas oublier en 1978 , la sortie de la Mazda la plus connue : la RX-7  
Coupé propulsion de 4m28 avec moteur Wankel birotor de 130 ch ( 105 ch pour les USA ) a son lancement !  

 

La suite pour plus tard

...2 pub que j'avais scanné ; j'aimerai bien me trouvé un vieux rotatif...