Reprise du message précédent :

Olio a écrit :   Bon je continue un peu ce topic     En 1998 , la nouvelle MX-5 apparait ! Avec ses 3m95 le roadster légendaire a changé de face   Les phares escamotables disparaissent L'auto reste une propulsion et on a 3 moteur proposés :   4 cylindres 1600 cm3 de 110 ch , 1849 cm3 de 140 et 145 ch Au Japon elle porte le nom Roadster et Miata pour les USA ! Elle existe aussi en version coupé Roadster avec 3 moteurs : 1600 de 125 ch , 1800 de 154 ou 160 ch Léger restyling en 2003 !   Voici le modele 98 :   Et enfin le modele 2004 :

 
Quelques petites erreurs là tout de même!
 
En fait, il existe grosso modo 2 générations de MX-5 et un restylage:
la MK1 jusqu'en 1998 environ;
La MK2 de 1998 à 2001 environ;
La MK2 FL ("Face Lift" depuis 2001 (prochaîne génération prévue en 2005).
 
La photo que tu présentes comme une mx5 de 1998 est en fait une mk2 FL donc de 2001 ou d'après (reconnaissable en particulier aux emplacements pour anti-brouillards dans le bouclier avant).
Le modèle que tu présentes comme celui de 2004 est sûrement une série spéciale, mais je ne sais pas laquelle. En effet, il existe de nombreuses séries spéciales sur base de MK2 FL (sur les autres aussi, d'ailleurs!) : Phoenix, green/red/black passion, etc...
 
Enfin, au Japon, on l'appelle Eunos Roadster!
 
Quoi qu'il en soit, c'est une super voiture, hyper fiable, et qui donne des sensations incroyables eu égard à sa modeste puissance. Un régal!

Vous remarquerez que la taille de la nouvelle Mazda 3 4 portes est très proche de celle de la 626 décitre plus haut par Olio : 4.49m contre 4.56. C'est fou, qd même, c'est du changement de catégorie déguisé !!

Par contre l'habitabilité de la 626 est bien supérieure

Comme promis, voici quelques photos scannées d'un propectus de 1987 de la 929 Coupé. Excusez de la qualité... J'ai pas pu faire mieux ! Bientôt, quelques autres photos de mon super bolide... !
 
             
                               
 
 
 

C'est un modele extremement rare ca  
Quel moteur ??

 
Encore une fois, félicitation pour ton topic qui nous fait découvrir la marque mazda
 
Juste une petie chose, mon frère à une 626 2,0 de 136ch et elle est de février 2000.
 
A+  

Concernant ma 929 Coupé de 87, c'est un moteur 2 litres en alliage léger 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête (type FE : 101 ch ECE à 5600 tours/mn, 15,3 kg/m à 3700 tours/mn - dixit la brochure).
 
Pour les options, c'est : lève-glaces électriques, colonne de direction ajustable, direction assistée, suspension auto-ajustable, antenne radio électrique, toit ouvrant électrique en verre fumé, air conditionné, ouverture électromagnétique du coffre, commande intérieure de la trappe à essence,jantes alu, projecteurs halogènes, lave-phares, rétros extérieurs réglages de l'intérieur et quelques autres bricoles moins significatives. Et tout fonctionne à merveille.  
 
A plus.

En 1998 , le pick up Mazda B2500 sort ( nouvelle version car les pick up B series existent depuis le debut des années 90 ) , il est toujours produit
Fin 98 les B2300 , B3000 et B4000 apparaissent ( les memes avec une autre motorisation )
Léger restyling pour l'ensemble de la gamme en 2001  
 
 
Longueur : 5m01  
Largeur : 1m70  
Poids : de 1740 kgs a 1850 kgs a vide
 
B2500 :  
Moteurs : 2.5 D de 83 ch et 194 Nm de couple à 2000 tr/min
          2.5 TD de 110 ch et 266 Nm de couple à 2000 tr/min
 
B4000 :
Moteur : V6 de 4.0 , 207 ch et 323 Nm de couple à 3000 tr/min
 
B2300 :
Moteur : 4 cylindres essence de 143 ch  
 
B3000 :  
Moteur : V6 de 3.0 , 154 ch  
 
Versions de 1998/99 :  





 
Versions apres le restyling :






 
 
 
 
 

Olio, tu nous parles prochainement de la mazda Verisa ?
 
http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?where=ART&id=9881&rub=11&par=2

PIKA40 a écrit :   C'est toi Alexis qui était au meeting de Probe à Gaillac y a quelques mois avec ta MX6? C'est Azuphel(Seb)

La réponse la plus lente du monde
oui c'est bien moi! salut azu
C'est donc toi qui "sévit" sur ce forum avec la seule et unique probe ! J'ai lu quelques uns de tes messages...
Si tu as encore d'autres guguss qui disent que le V6 mazda est poussif et n'avance pas, réponds leur que je leur donne rendez-vous sur circuit
 
Désolé pour le hors sujet.. revenons à nos moutons...
Ce topic est effectivement au top du top, une vraie mine d'info à garder, imprimer, afficher etc C'est d'ailleurs le seul et unique topic que je regarde (tous les deux mois ) et qui est en favori sur mon IE (exploit!)
A+

Olio a écrit :

 
Les poignées de porte et la console des lève-vitres électriques... le volant...
C'est déjà la Mazda 6 !
 
 
 

Ben apparement, y a plus de mazda en fabricartion puisque Olio a déserté son Topic !
Pourtant, au salon de Détroit Mazda a présenté sa Mazda MX-Crossport.
Qu'elle gueule hein ?
http://automobile.nouvelobs.com/mag/041213/mx_crossport/galerie.asp
http://automobile.nouvelobs.com/mag/041213/mx_crossport/default.asp
www.webcarcenter.com/actualite/page_type.phtml?id=651

Quel magnifique Post ! Félicitations!

Eh, Olio ?
 
A quand un petit reportage et des photos du Mazda MX-Crossport ?  
Qu'en penses-tu ?  
Il a de la gueule, hein ?

ce topic est bien fait et a le merite de faire connaitre la marque
mais quelques perles se sont glissées:
la mazda 121 est sur base de ford fiesta à 99,99 % ne change que la calandre et le logo  
la 626 D Comprex apparait en 1993
tu presentes une astina 3 portes ce n'est pas une astina mais une sportiva
le logo de mazda a changé suite à une plainte de renault le logo mazda était trop proche de celui de renault
le nouveau logo est apparu fin 1997 et il represente une hirondelle et non pas le m de mazda
 

Exact, ou plus précisément :
Jyujiro Matsuda fonde en 1934 la marque qui porte presque son nom .
En effet, en japonais, le signe " tsu " ressemble au " Z " occidental, d'où Mazda.
Ce dernier est également le Dieu perse de la lumière Ahura Mazdah (Symbol winged_disc).
Le logo presque en losange introduit en 1991, changé en 1997 pour un M figurant des ailes.

Détails sur :
www.pantheon.org/articles/a/ahura_mazda.html

très pointu comme réponse  
je n'aurais pas fais mieux
suis heureux de voir que la marque Mazda a ses fans
pour ma part j'en ai actuellement trois
une 6 de 2002, une des dernieres 323 et je viens d'acheter une MX5

Puisqu'Olio ne réapparait toujours pas, je passe une page de Pub :
 
Un nouveau site vient de naître : Un Club mazda Français !
www.mazdafrenchclub.com
 
Ce Club et son Forum (TOUTES mazda) a vu le jour grâce a quelques Fans de Mazda.  
Il a pour but de permettre a tous les passionnés de cette marque d'accéder à tout lien centralisé proposant des pièces, des photos, etc.  
A connaître donc... ne serait-ce que pour un petit coup de pouce pour démarrer.
(Pour l'annecdote, lors d'un changement de serveur et d'opérateur, le site a perdu tous les posts de fin décembre 2004 au 7 février 2005, ce qui explique le peu de Topics dans les Forums).
 
Enfin, c'est tout de même en rapport avec mazda.

Cygoris a écrit :   Eh, Olio ?   A quand un petit reportage et des photos du Mazda MX-Crossport ?   Qu'en penses-tu ?   Il a de la gueule, hein ?

 
Je prépare la suite de ce topic que j'ai un peu délaissé  

Création du Mazda French Club
Pour tous les passionnés de Mazda, ce site/forum est fait pour vous
 
MazdaFrenchClub

T'exagère, j'en parle déjà plus haut
Et Olio va pas être content

Xedos 6 1992-2000
Chassis de la mazda 626 (92/97)
Xedos el la branche luxe de mazda
version v6 2.0l 147 cv et plus tard 1.6l 108 cv
 
4.56 m de long
1.695 m de large
poids 1195 kg
195/60/r15
reservoir 60l
coffre 450l/965l
Cx 0.29
 
v6 (60°) 78x69.9 mm 1995 cm3
147 cv à 6000 tr/min
17.8 m/kg à 5000 tr/min
 
V max = 213 km/h
0 à 100 km/h = 8.5 s
1000 m/da = 29.5 s (177.3 km/h)
400 m/da = 16.1 s (139.8 km/h)
Freinage 130 km/h à 0 km/h = 67.5 m  
 

 

 
 

 
 

 
 

 
 

Depuis aujourd'hui, vous pouvez voir la fiche technique constructeur et les photos de la MAZDA 929 Coupé de 1987 sur mon site :
 
http://lieuxdits.free.fr/mazda929.html
 
et une histoire des logos auto :
 
http://lieuxdits.free.fr/logauto.html
 
A plus. Marc.

J'aime bien la position de la boite de vitesse  
Ce coupé est tres tres rare sur nos routes

Salut à tous !!
 
Superbe topic sur les mazda !!
Ca me donne l'idée de poser une question, mon frère ( un peu mytho d'après moi ) possède une mazda 323F 1.8 16s GT, pour lui c'est une 1.8 GTI, parce qu'il y a ecrit injection sur le moteur, mais bon, il me sort que c'est un prototype Porsche serie limité à 2000 exemplaires !! LA JE RIGOLE !!!! mais on sait jamais, et il me dit qu'elle fait 150cv ce qui peut etre juste, et que l'autre jour avec c'est grosse jantes de jacky rajouter il a griller un boxter en fesant pattiné c'est grosses roues. Alors moi j'y crois pas trop, est-ce que l'on peut m'éclairé et me dire si vraiment ca existe une mazda comme ca ???
 
Merci d'avance !

De quelle année la 323 F ??

 
Modèle 1991.

Ca me démangeait de la faire celle-là  
 
Bon d'accord, elle est facile, mais combien connaissaient ce modèle  
 
Son nom évoque plutôt vulgairement une profession qui pratique la marche à pied, non ?  
 

Qui connait la Mazda MX5 10ème Anniversaire ? http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet277469.htm
 
Olio

à tous!
 
Dans la famille, mon père est un taliban Mazda et en a possédé quelques exemplaires, il y a la 929 style voiture u.s, quelques 626 dont une de 88' 5 portes, en GTI rouge elle était
 
Ensuite une 5 portes de 1992 en 1800 105 CV, puis la même mais en version adagio (série spéciale), une 2001 en TDI et pour finir la Mazda 6 sports wagon en 1800 essence, ma mère a une 323 1300 et moi après une 323 j'ai récupérer l'adagio.
 
Que dire de plus, sur toutes les Mazda à la maison aucune a eut une panne, aucun problème, rien du tout, bref : De très bonnes voitures
 
Si je peux mettre les photos

quelques photos de plus sur la Xedos 6 (version SSP 1996)et vendue en France de 1992 à 1999 (à peu d'exemplaires c'est vrai)
voiture positionnée en concurrente des BMW 320, elle a connu pas mal de succès en Allemagne et en Angleterre.
 
De série : toit ouvrant électrique, sièges chauffants électriques, clim,intérieur cuir, ABS ... et V6 24 soupapes (celui de la 323 astina 2.0l)
 



 
plus de photos mon mini site
http://perso.wanadoo.fr/xedos.fred/

Olio a écrit :     La 626 V6 : caractérisée par des reprises de feu !

 
Nous, aux US, on ne l'a eue qu'en 4 portes... C'était cependant une des rares berlines V6 disponibles en boîte manuelle. De plus, comme elle était barrée par la Honda Accord et la Toyota Camry en neuf, elle ne se vendait pas très bien et se décotait assez vite, d'où de bonnes affaires en occasion...
 
Voici mon ex-emplaire perso de 1995, un modèle ES acheté à 74000 miles (119000 km) début 2003 et revendu le mois dernier à 87000 miles (140000 km).
 
Côté conduite, aucun souci : voiture saine, assez légère (un peu plus de 1300 kg), sous-vireuse sans trop l'être, de performances et comportement très semblables à feue la R25 V6. Beaucoup de bruits de roulement (typique Mazda, voir la 6) et pas mal de bruit moteur pour cause de boîte courte (37 km/h aux 1000 tours en 5ème... on ne voit plus ça en France depuis les années 80 !). Reprises "de feu" au-dessus de 3000 tr/min, certes, mais pas grand-chose en-dessous, multisoupape atmo oblige. Qu'on me donne le V6 Miller de la Xedos ! (Millenia chez nous). Conso dans les normes pour ce genre de voiture : 11 à 13 l/100 en utilisation péri-urbaine, 8 à 9 l/100 sur autoroute US, c.à.d. à un bon 120 stabilisé.
 
Quelques soucis côté fiabilité : aux dires des garagistes locaux, je n'étais pas le seul à me plaindre de fréquentes pertes de parallélisme, d'usure rapide des pièces de direction et suspension AV, et de supports moteur avachis ou cassés. Il semble que le train avant ait été un peu sous-dimensionné pour le poids, la puissance, et le couple du V6...
 

Je sens que je vais le continuer ce topic

Olio ou autres Mazdamen (and women), avez-vous des infos sur les problèmes de fiabilité cités dans mon message sur la 626 V6 ?
 
J'ai essayé la 6 en 4 cylindres 4 portes BVA (voiture de loc) et V6 5 portes BVM (visite exploratoire chez le concessionnaire pour voir si on pouvait y loger 3 sièges bébé à l'AR... réponse négative). La 4 cylindres (2.3) est honnête sans plus. La V6 pousse bien et aurait été une digne remplaçante de ma 626 si les 3 sièges y tenaient... je me suis donc rabattu sur un MPV V6 BVA5 de 2004 (bien évidemment, pas de BVM ni de diesel dispo aux US). Photos à venir ; c'est un excellent produit dont la presse française aussi dit beaucoup de bien. Je n'ai pas vu le nouvel MPV (sorti en 2000) sur ce topic... y a-t-il d'autres propriétaires dans la salle ?
 
Chez nous aux Amériques, on a aussi la 3 en 2.3 litres... elle a de la gueule et se vend très bien, surtout en 4 portes où elle ressemble à une petite Infiniti G35 alias Nissan Skyline

Mazda 6 V6 ????

Partout dans l'univers sauf en France.