Salut a tous,
 
Au niveau du confort de conduite pour ne pas avoir à relancer la bete à chaque sortie de virage, quelle version de la Golf V se comportera le mieux sur route de montagne (à choisir entre c'est deux models)?  
 
 

• Golf V 1.9 TDI 105 ch  
• Golf V 1.6 FSI 115 ch

 
Merci pour vos commentaires et conseils.

Le TDI ça me paraît évident pour le confort de conduite.

[citation]Le 09/06/2004 à 19:16, guestguest a écrit :
 
Sans aucune hésitation : Golf V 1.9 TDI 105 ch
 
Pour le couple du diesel et également la consommation de carburant.
 
Conseil : Faut attendre la commercialisation des versions 4motion.
 
 

Le 1.6l à la conduite il donne quoi ? As-tu essayé les deux versions en condition ou pas ?

En montagne, même avec la meilleure volonté du monde, le 1600 ne sera jamais aussi confortable que le tdi

merci pour votre reactivite et vos conseils !
 
Le moteur diesel n'est-il pas un peux plus lourd que l'essence, ce qui penalise en montage ! non ?
 
Est-ce que le fait d'avoir 6 rapports sur l'essence ne lui permet pas d'avoir justement plus de couple dans les rapports les plus bas (1 2 3) ?
 
Derniere remarque, le surcout du moteur Diesel justifie-t-il son confort d'utilisation par rapport au 1.6 essense ?
 

Je pense que pour rouler pépère, il vaut mieux privilégier le mazout non ?
 
Mais mieux vaut essayer les deux pour se faire une bonne idée

Franchement ça dépend du sens de la pente, en descente ça doit être kif kif .
 

N73 a écrit :   Franchement ça dépend du sens de la pente, en descente ça doit être kif kif .

En descente, c'est le 1600 : 6000 tours et plus

Power53 a écrit :   Je pense que pour rouler pépère, il vaut mieux privilégier le mazout non ?   Mais mieux vaut essayer les deux pour se faire une bonne idée

 
Je crois très honnêtement que le choix devrait se faire en fonction de la voiture précédente que tu as. Si tu as un Td, je crois qu'il vaut mieux que tu restes sur le diesel. Tes habitudes de conduite ne seront pas trop changées. Par contre si tu as une essence, là j'hésiterai pour des raisons de couts. Car la 1,6 pour monter, faudra surement cravacher (donc glouglou) tandis que la Tdi, en dessous du régime d'accroche du turbo il se passera pas grand chose donc faudra quand même rétrograder, mais ça reste un mazout
 
Je crois qu'il faut que t'essaies pour avoir une idée.

A mon avis, le Tdi sera pet-etre mieux mais pour le prix de la Golf Tdi100 tu auras 120 voire 140-150 chevaux chez la concurrence...
En plus, une voiture aussi lourde en montagne... bof !

Rhadamantis a écrit :   A mon avis, le Tdi sera pet-etre mieux mais pour le prix de la Golf Tdi100 tu auras 120 voire 140-150 chevaux chez la concurrence... En plus, une voiture aussi lourde en montagne... bof !

 
Entre les deux, choisi le tdi, car avec le couple, tu aura de la puissance à bas régime, tandis qu'avec l'essence, il faudra monter dans les tours.

T'habite en Isère ? Moi, c'est Grenoble. Je peux te dire que pour la montagne, rien ne vaut un TDi. Pas besoin de monter dans les tours pour que la voiture reparte après chaq virage, voire même tu n'as pas besoin de retrograder si le TDi a un très bon couple à bas régime.
Perso, j'en suis à mon 4eme TurboD donc 2 Tdi VW (90ch et 110ch). Les Tdi VW sont vraiment bons en montagne, car le couple est a très bas régime : du coup tu peux rester en 4e dans pas mal de virage, au pire retrogradé en 3e s'il est vraiment serré. Avec une essence, faut sans arret repasser en 2nd pour relancer la voiture...

Oui j'habite en isere et je pense aussi que le couple est le point le plus important en montagne.
 
Est-ce que vous pensez que le nouveau 1.9 TDI 90 ch de la golf V, aurait un meilleur comportement que le 1.6 FSI en montagne (et en generale)? l'ecart de prix est vraiment reduit mais ses perf ne sont pas super au vue des chronos officiels 0-100 > 13sc, quel veau !