Que pensez vous de cette titine ?
 
C'est la remplacante de la mythique golf 1 gti. Son bloc 1781cm3 developpe 139cv a 6100tr/min pour un poids de 990kg.
A votre avis quelle est la valeur actuelle de cette voiture ? Et dans quelques années ?
Bon choix pour une voiture mixte route/circuit ?
 
 

 
 

 
J'en pense qu'elle m'amène tous les jours au taf, et même si son injection me joue parfois des tours, je l'aime bien quand même .
 

 
Ouarf à tout casser 3000 roros pour un très beau modèle (p'têt plus )
 

 
Oui mais faut y foutre du bilstein/eibach avec les barres anti rapprochement, mettre un kit gros freinage à la place des ralentisseurs d'origine et y a déjà un truc marrant pour le circuit. Par contre pour le dos, prévoir des séances de Kiné réguliérement .

[citation]Le 07/06/2004 à 22:35, alexgb a écrit :
Que pensez vous de cette titine ?
 
C'est la remplacante de la mythique golf 1 gti. Son bloc 1781cm3 developpe 139cv a 6100tr/min pour un poids de 990kg.
A votre avis quelle est la valeur actuelle de cette voiture ? Et dans quelques années ?
Bon choix pour une voiture mixte route/circuit ?
 
-:-:-:-:-:-:-
 
Plus exactement, c'est la 8S en 84 qui a remplacé la série 1 ; la 16S est arrivée un peu plus tard .
 

 
Par contre, ne connaissant pas assez la 16S, je ne pourrais pas t'aider .

Un de mes amis s'en est acheté une l'an passé, une GTi 16s match (avec les gros parechocs), 120000 km, totalement d'origine, carnet, etat absolument magnifique 3500 €, il en est ravi, AUCUN problème depuis, elle a 133000km.

Là, y'a un hic !
 

C'est une bonne voiture qui pousse sans fin ( ) mais rien à voir avec le charme de la I
 
J'ai un pote qui a les 2 (une I GTI 1800 et une II GTI 16) et je crois bien qu'il préfère tout de même la I
 
Pour le prix ben stune Golf : ça cote comme une 205 GTI donc difficile d'en trouver une en bon état en dessous de 2000€
 
Pour faire du circuit ben comme dit plus haut : que ce soit sur la Golf ou sur une Twingo, il faudra de toutes façons revoir le freinage, la suspention, les pneumatiques et éventuellement la sécurité passive si tu comptes mettre très régulièrement ta voiture sur circuit

merci les gars pour vos avis
 
J'explique un petit peu plus :  
C'est un pote a moi qui en a une : c'est un modele 89 equipé des gros parechocs, des gros freins et d'amortos sport (la marque ???).De plus elle a reçu une preparation faites dans les regles de l'art par un preparateur connue sur dijon, avec passage au banc certifiant la puissance.
Mon pote qui a un enfant en bas age serait interessé par ma 21 et me proposerait donc l'echange ... voila voila ...
Moi je suis a la recherche d'une voiture qui peut faire de circuit mais aussi m'emmener en vacances ... La golf me parait etre un bon choix, non ?

J'ai une 8s avec laquelle je fais exclusivement du circuit ( a vendre d'ailleurs) . La fiabilité est au rendez-vous meme si les golf presentent quelques faiblesses au niveau de la boite de vitesse.
 
Pour le circuit, elle manque un peu de puissance mais le chassis est au rendez-vous. Le comportement est quand meme nettement sous-vireur typique des tractions et le freinage pourrait etre meilleur. Ce n'est pas le point fort des GTI.

up !!! Il y a des golfistes sur FA ? (hormis les tdi)

Ben moi j'ai 2 golf mais bientôt plus qu'une.  
 
Et c'est la dernière vrai. Pas une GTI avec un poids de camion et des bequilles electroniques partout.

alexgb a écrit :   merci les gars pour vos avis   J'explique un petit peu plus :   C'est un pote a moi qui en a une : c'est un modele 89 equipé des gros parechocs, des gros freins et d'amortos sport (la marque ???).De plus elle a reçu une preparation faites dans les regles de l'art par un preparateur connue sur dijon, avec passage au banc certifiant la puissance. Mon pote qui a un enfant en bas age serait interessé par ma 21 et me proposerait donc l'echange ... voila voila ... Moi je suis a la recherche d'une voiture qui peut faire de circuit mais aussi m'emmener en vacances ... La golf me parait etre un bon choix, non ?

Tu l'as essayé pour voir un peu ce que ça donne?
A la limite c'est encore toi le mieux placé pour voir si le "confort" te convient pour une voiture de "tourisme",en ce qui concerne l'aspect sportif avec les modifs qui vont bien pour le circuit ça devrait aller mais d'un autre coté ça sera surement pas bien éloigné de ta 205.Je pensais que tu voulais vendre ta 21 et la 205 pour prendre un modèle plus récent pour faire une utilisation mixte que tu nous as décrit mais la golf c'est assez proche d'une 205gti ou du moins c'est la même époque de conception.
J'ai pas l'impression que ca va beaucoup te changer au bout du compte ou alors il faut taper dans un modèle plus récent comme saxovts,106s16,306s16 ou carrément taper dans ClioRS,206RC,ITR ou CTR mais c'est plus le même budget c'est sur

**RAPH** a écrit :   Tu l'as essayé pour voir un peu ce que ça donne? A la limite c'est encore toi le mieux placé pour voir si le "confort" te convient pour une voiture de "tourisme",en ce qui concerne l'aspect sportif avec les modifs qui vont bien pour le circuit ça devrait aller mais d'un autre coté ça sera surement pas bien éloigné de ta 205.Je pensais que tu voulais vendre ta 21 et la 205 pour prendre un modèle plus récent pour faire une utilisation mixte que tu nous as décrit mais la golf c'est assez proche d'une 205gti ou du moins c'est la même époque de conception. J'ai pas l'impression que ca va beaucoup te changer au bout du compte ou alors il faut taper dans un modèle plus récent comme saxovts,106s16,306s16 ou carrément taper dans ClioRS,206RC,ITR ou CTR mais c'est plus le même budget c'est sur

 
Je ne l'ai pas essayé mais je suis monté plusieurs fois en passager. (sur route et sur circuit).
 
Pour une utilisation mixte c'est franchement pas mal. Elle est tres performante sur circuit (a la hauteur d'une 205mi16) et est relativement confortable pour la route (et pis on est jeune ). Elle accelere quand meme un peu moins fort que la 21 pucée mais ça reste tres tres leger.
 
De plus je ne desire pas une auto plus recente car je privilegie avant tout le plaisir a la performance. D'ailleurs a ce sujet, je ne trouve pas que les conceptions plus recentes soient plus performante sur circuit. (Ma 205 par exemple donne du fil a retordre a pas mal de caisses recentes).
 
Pour moi, la caisse ultime pour le circuit serait une e30 avec moteur de M3 3.0l, avec les trains et les freins qui vont bien.
 

alexgb a écrit :   Je ne l'ai pas essayé mais je suis monté plusieurs fois en passager. (sur route et sur circuit).   Pour une utilisation mixte c'est franchement pas mal. Elle est tres performante sur circuit (a la hauteur d'une 205mi16) et est relativement confortable pour la route (et pis on est jeune ). Elle accelere quand meme un peu moins fort que la 21 pucée mais ça reste tres tres leger.   De plus je ne desire pas une auto plus recente car je privilegie avant tout le plaisir a la performance. D'ailleurs a ce sujet, je ne trouve pas que les conceptions plus recentes soient plus performante sur circuit. (Ma 205 par exemple donne du fil a retordre a pas mal de caisses recentes).   Pour moi, la caisse ultime pour le circuit serait une e30 avec moteur de M3 3.0l, avec les trains et les freins qui vont bien.

Comme ça c'est plus clair
Si tu en as marres de ta 21 alors ça peut être interessant effectivement,en plus ce ne sont pas les pièces qui manquent pour golf2.
Concernant la E30 avec le 3.0L de la M j'en ai vu une à vendre il y a peu de temps sur le ouaib

**RAPH** a écrit :   Comme ça c'est plus clair Si tu en as marres de ta 21 alors ça peut être interessant effectivement,en plus ce ne sont pas les pièces qui manquent pour golf2. Concernant la E30 avec le 3.0L de la M j'en ai vu une à vendre il y a peu de temps sur le ouaib

 
Je l'ai vu aussi . Dommage que je n'ai pas le budget
Bon je vais reflechir serieusement a cette affaire

Des proprios de golf sur FA

J'ai failli en acheter une en trés bonne état, avec 100000kms.
J'ai pas pris parceque je l'ai trouvé trés molle!
C'était une vfersion suisse, donc catalysée et 129ch.
Je ne pense pas que la décata ait le mème caractère.

Tres bon vehicule.... le probleme est d'en trouver une en etat (mecanique et carrosserie)..... sinon quand c'est beau et que ca roule (bien) c'est pur plaisir.....

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Le correcteur m'a fait perdre une étoile . C'est pas juste, y a p'têt des fautes certes, mais c'est pas du SMS ...

Ce serait dommage de passer de la 205mi16 à une golf 2 gti16, tu ne gagnerais rien au contraire. Elle ne marche plus la 205 ?

 
Je suis du même avis. Une 205 mi16 ça doit bien faire ces 150/160 poneys. Une golf 2 Gti 16 en origine 139 cv et elle est un peu plus lourde.

Si ma 205 marche tres bien !!!
C'est juste que je veux remplacer mes 2 titines par une seule.
La golf qui m'interesse sort 177cv au banc et marche a peu pres comme une 205mi16. La légalité en plus

alexgb a écrit :   Si ma 205 marche tres bien !!! C'est juste que je veux remplacer mes 2 titines par une seule. La golf qui m'interesse sort 177cv au banc et marche a peu pres comme une 205mi16. La légalité en plus

 
A ta place je ne serais pas aussi affirmatif. La golf 2 Gti 16 est homologuée pour 139cv. Là tu a affaire à un moteur préparé. C'est à mon sens aussi illégale que la 205 .

Elle a juste ete optimisée : Une poulie reglable pour caler au poil les arbres et un p'tit reglage d'injection. Rien a voir avec un moteur de 405 dans une 205

alexgb a écrit :   Elle a juste ete optimisée : Une poulie reglable pour caler au poil les arbres et un p'tit reglage d'injection. Rien a voir avec un moteur de 405 dans une 205

 
C'est toujours un débat ouvert. Si le conducteur de la golf a un accident responsable, est ce qu'une expertise peut être demandée et si oui, les modifs seront elles vues ?  
 
Pour la 205 oui pour l'illégalité .

Excusez moi les gars,j'ai une question à poser qui n'a peut etre rien a voir avec le forum mais si quelqu'un pouvait me repondre ça m'aiderait bien...c'est comment s'y prendre pour brancher un ampli dans ma golf 2,ou faire passer les cables d'alim de la partie moteur à l'habitacle?Merci beacoup de me répondre car ça fait un moment que je cherche dans le forum et je ne trouve rien là dessus...longue vie aux golf 2!!!!

Il l'a achete cette golf l'ami alexgb?
 
J'ai vu une g2 16s edition one c'est franchement tres chouette pourtant je n'ai jamais ete un adepte de la serie 2.

 
Oui oui j'ai acheté celle d'un pote ... : Desription ici

Donc tu en est content;
 
Tu as deja eut l'occasion avec une 16s d'origine?
 

 
Jamais testé contre une 16s d'origine ...
J'en suis tres content mais je la vends pour faire un autre projet sur base bmw pour le circuit.

Tiens j'avais jamais capté qu'il y avait un topic parlant de cette voiture
 
J'en possède une de 155 000 kms, encore en rodage
 

 
 

Syl_83 a écrit :   Tiens j'avais jamais capté qu'il y avait un topic parlant de cette voiture   J'en possède une de 155 000 kms, encore en rodage

 
 
Au faite tu aurais une photo de la tienne ?

alexgb a écrit :   Jamais testé contre une 16s d'origine ... J'en suis tres content mais je la vends pour faire un autre projet sur base bmw pour le circuit.

 
J'aimerai que tu me renseigne un peu sur la prépa Shorb auto que tu as faite (bien que je compte la garder d'origine la mienne ), qu'à t'il changé sur le moteur, le prix, si la différence avec l'origine est sensible (si tu as pu tester une 16s "normale" )

Syl_83 a écrit :   Tiens j'avais jamais capté qu'il y avait un topic parlant de cette voiture   J'en possède une de 155 000 kms, encore en rodage

Tu as une version avec régulateur ? GTI 16s regul

http://medias.forum-auto.com/uploads/200410/fredgolf_1099078768_golf_profil_arrier_droi.jpg

chechu a écrit :       Au faite tu aurais une photo de la tienne ?

 

 
 

 
 

 
 

 
 
Le dernière date d'un jour ou j'était allé jusqu'a frotter le pot d'échapemment pour le nettoyer