Reprise du message précédent :

Les constructeurs parlent toujours de puissance moteur
Pour les voitures avec overboost, les constructeurs donne la puissance avec et sans l'overboost
 
Par exemple: la 406 T16
200ch sans overboost
220ch avec overboost

N'oubliez pas que les overboost de type Ford sur les mazout ne jouent pas sur la Pmax mais sur la valeur de couple en régime transitoire  
 
Ca ne modifie donc pas la Pmax

 
Justement, c'est norme ne prend pas en compte tous les élements autour du moteur, que la puissance exercée sur le vilbrequin.

 
Justement, c'est norme ne prend pas en compte tous les élements autour du moteur, que la puissance exercée sur le vilbrequin.

Je me permets de reposter mon message... Il est bien ce topic, j'en veux encore !!
 
chouette topic, merci !  
J'avoue que je viens d'apprendre quelques détails intéressants, j'ai honte de ne pas avoir su ça avant...
 
Ca expliquerait sans doute un phénomène que personne n'avait su m'expliquer avant (même pas le vendeur Audi... ) qu'une A3 1.8T 150ch a quasiment les mêmes perfs (si pas meilleures je me souviens plus exactement) que la A3 1.8T quattro 180ch ??

Olé a écrit :   Je me permets de reposter mon message... Il est bien ce topic, j'en veux encore !!   chouette topic, merci !   J'avoue que je viens d'apprendre quelques détails intéressants, j'ai honte de ne pas avoir su ça avant...   Ca expliquerait sans doute un phénomène que personne n'avait su m'expliquer avant (même pas le vendeur Audi... ) qu'une A3 1.8T 150ch a quasiment les mêmes perfs (si pas meilleures je me souviens plus exactement) que la A3 1.8T quattro 180ch ??

 
Bah je dirais plus de poids et aussi le perte due à la transmission . Même si l'haldex bouffe pas grand chose au repos, en accélération il doit être actif et quand même faire des pertes. C'est ce que je vois.
 
Après faut voir si une tourne en 16 pouces et l'autres en 17", ça peut avoir une incidence etc...