Un petit sondage qui me vient suite à une discusion sur le topic de la main sur le pommeau.
 
Moi dans mon auto école on m'a dit soit 10h10 soit 9h15. Bon avant qu'il me dise cela je voulais 9h15 car je me sentais bien comme ça.
En 10h10 je ne me sens pas tres à l'aise j'ai moins de controle sur la bete je trouve et les commandes tombent moins bien sous la main je trouve.
 
Mais je sais que dans beaucoup d'auto école ils disent 10h10 point barre... Un pote qui commençait à me dire que je ne tenais pas mon volant correctement. (t'en foutrais moi! )
 
Donc pour moi 9h15 les pouce sur les branche et dans ma voiture les pouces dans les encoches du volant MOMO.
 
Et vous?

10h10     : la plus efficace pour moi (et je me marre bien quand je vois des jackys qui se la pètent avec une main sur le volant et l'autre sur le levier        )

10h10 la plupart du temps. Sinon selon si la route necessite pas mal de changement la main traine pas loin du levier. Et des fois en bonne ligne droite les mains en bas du volant

xedos2809 a écrit :   10h10 la plupart du temps. Sinon selon si la route necessite pas mal de changement la main traine pas loin du levier. Et des fois en bonne ligne droite les mains en bas du volant

 
En ligne droite, les mains sur les genoux pour moi         . Sinon, y a que pour l'arsouille que je garde une main sur le levier      

10h10 ça me tape des crampes après 10 minutes, en plus je sais pas ça fait spécial cette position, ça fait le stressé comme le jour du permis.

La plupart du temps une main sur le volant une main sur le pommeau, le reste 9h15.....mieux pour piloter!!

Pour moi, ca depends beaucoup.
 
Avant :
 
* Le coude gauche sur le rebord de fenetre (pas la fenetre ouverte avec la musaique a fond, comme les jacky, mais fenetres fermee ;-), il y a beaucoup de place a bord de la fenetre sur les anciennes volvo. L'autre main sur le levier de vitesse en ville, ou sur les cuisses (voir entre...) de ma copine sur l'autoroute ;-)
 
* une main de chaque cote tenant le centre du volant 4 branches de ma 940, comme la taille du femme, tres sensuel ;-) Avec ce genre de volant :
 

Ce n'est pas un volant de 940, mais cela y ressemble (480).
 
* les deux mains en bas du volant, au repos
 
Maintenant :
 
le rebord de fenetre est plus etroit, donc
 
* une main en haut du volant, et l'autre sur le levier (ou sur l'accoudoir)
 
* 9h15, avec les petite encochent qui vont bien.
 
Je dois dire que depuis que j'ai ma S60, je conduis de plus en plus en 9h15, car le volant sport est tres confortables comme ca.
 
Sinon, de toute facon, des que je "bourre" un peu (vitesses totalement illegales sur autoroute, je me suis calme depuis ;-)), 9h15. On sens bien mieux la voiture, et la direction est bien plus precise.
 

choix 4 sur la BMW
choix 1 sur le speedster

Moi ca dépend en générale une main en haut du volant ( la gauche appuyer sur la contre porte et l'autre sur ma cuisse. )
Et sur autoroute les deux mains sont placé sur le bas du volant.

Moi je suis plus souvent les mains sur le bas du volant parce que c'est fatiguant d'avoir les mains en 10h10 lol

1 main sur le coté du volant sur autoroute, sinon entre 10h10 et 9h15.

Chevroniste a écrit :   10h10     : la plus efficace pour moi (et je me marre bien quand je vois des jackys qui se la pètent avec une main sur le volant et l'autre sur le levier        )

 
Je ne vois pas en quoi ça fait jacky de conduire avec une main sur le volant et l'autre sur le levier de vitesses... Personnellement, j'ai toujours fait comme cela à 90% du temps, et ce n'est pas pour autant que je suis un jacky.

Avec ma BMW, le plus souvent les ou la main sont sur le bas du volant. C'est aussi à cause des accoudoirs. Sinon 10h10.
 
Quand je conduis une prop., 10h10 s'impose car ça tire de tous les côtés... mais là, au bout d'un certain temps j'ai les bras fatigués !

Bah j'suis pas pilote mais 9h15 !
Quand je croise tranquillement sur l'autoroute, il m'arrive de ne tenir que le bas du volant...mais c'est pas bien !

C'est vrai que le fait de conduire une propulsion ou une traction joue. Sur mon ancienne propulsion, un petit coup de volant avec une main pouvait facilement corriger quand l'arriere glissait un peu.
 
Mais sur ma traction actuelle, deux mains sur le volant, c'est quand meme mieux quand on a un retour de couple...

 
J'ai pas dit que ça fasait jacky, j'ai voulu dire que ça me faisait marrer de voir des jackys rouler comme ça en pleine ville à 25 km/h pour faire admirer leur belle tuture "protosport" et à se la raconter comme s'ils cruisaient sur la Croisette  

Sa dépend ce que tu conduis, c'est sur que si tu es à 120 sur l'autoraute 10h10 sa suffit, par-contre si tu conduis une vrai bagnole de rallye avec la boite séquentielle(ou même une crabot en H) tu as toujours une main sur le levier surtout dans le sinieux. Heuresement qu'il y a un afficheur sinon on s'y pommerait mais l'entretien périodique d'une boite séquentielle c'est son prix d'achat par saison, mais quel plaisir d'enquiller 7 vitesses à la volée.

Chevroniste a écrit :   J'ai pas dit que ça fasait jacky, j'ai voulu dire que ça me faisait marrer de voir des jackys rouler comme ça en pleine ville à 25 km/h pour faire admirer leur belle tuture "protosport" et à se la raconter comme s'ils cruisaient sur la Croisette

 
Je préfère |

Mac-Patxaran a écrit :   Je préfère |

 
Ca t'avait chagriné ?
 
 
 
 

Chevroniste a écrit :   Ca t'avait chagriné ?

 
Oui, je m'étais déjà procuré une corde et un arbre

9h15 mais c'est pas toujours facile avec une boite manuelle (surtout quand la voiture n'a pas de couple). Avec les vitesses au volant ce serait mieux. J'ai souvent la main gauche qui dévie sur le haut du volant c'est grave docteur?

 
Bah moi c'est la même chose, 12H20 le plus souvent sinon quand c'est conduite vraiment relax les mains en bas du volant.

Avec les pieds

Une sur le volant et l'autre sur le siège passager mais cela ne figure pas dans le sondage,ba alors :@

9h15. Et pour tourner à droite, la main droite va chercher la jante à 12h00 et tirer vers le bas tandis que la main gauche glisse sur la jante afin de rester à 8h45

9h15 pour moi à cause des palette du système Selespeed, et aussi parce que je me sens plus à l'aise dans cette position que 10h10.

Pour l'instant,il y a une trentaines de Jacko's !

9h15 en général. Mais j'avoue que ca m'arrive tres souvent la position 1 main sur le volant et l'autre sur le levier de vitesse (ou le frain a main). Pas pour faire jacky, mais par flemme....
Ceci dit j'evite le plus possible parce qu'avec l'Air-bag... J'imagine meme pas mon bras si je me choppe un acrochage avec le bras devant....

Je me force de tenir le volant comme il faut c'est à dire 10h10, lorsque je me prends à n'avoir qu'une main ou bien les mains mal placées, je me corrige tout de suite et essaie de garder une bonne position.
 
A mon avis on est énormément plus récéptif à un éventuel imprévu, buche sur la route ou pneu qui claque... et plus de force pour corriger.
 
 
Bye
Clément

Je me force de tenir le volant comme il faut c'est à dire 10h10, lorsque je me prends à n'avoir qu'une main ou bien les mains mal placées, je me corrige tout de suite et essaie de garder une bonne position.
 
A mon avis on est énormément plus récéptif à un éventuel imprévu, buche sur la route ou pneu qui claque... et plus de force pour corriger.
 
 
Bye
Clément

10h10. C'est là que sont les petits bourelets pour mettre les mimines sur le volant.
 
Sinon quand je "cruise" sur 4 voies à des allures sarkoziennes, c'est coudes dans les accoudoirs, et prise à 2 doigts à 8h20, voire 7h25. Mais ne le répetez pas, tenir son volant comme ça c'est MAL!

Le plus souvent : 9 h 25
sur autoroute : 10h50 (d'une main, l'autre sur la jambe droite, ça détend )
10h10 quand il y a du trafic

9h15, c'est la position où on a le meilleur contrôle et le moins de fatigue, et c'est la seule non dangereuse en cas de déclenchement de l'airbag.
 
La main sur le levier de vitesse ça peit âbimer le mécanisme de sélection à la longue, c'est comme le pied légèrement posé sur l'embrayage.
 
PS: pour la position Jacky, vous avez oublié de préciser "corps fortement penché vers la droite, la tête presque au milieu du pare-brise".

09h15 quand la cadence le nécessite.
Le reste du temps je le tiens n'importe où (c'est mal je sais mais je respecte les limitations dans ce mode, j'ai bon ? | )