Reprise du message précédent :

Oui c'est relatif mais intérroge les gens autour de Toi et tu verras que Mercedes fait aussi souvent penser à "robustesse" (ou voitures de vieux ou tank,...  lol). Les vieilles Mercedes sont quand même très robustes mais cette valeur se perds chez Mercedes ! Domage !

Certes et je suis d'accord. Mais je connais certaine personne qui ne prononce pas le w.

Bah... C'est un diminutif !  lol

 
En allemand, le W se prononce V, et le V se prononce F
 
Donc un allemand dira : BMV, et un francais dira : BMW.
 
 
Sinon, j'aime bien les 2 marques, mais j'ai une préférence pour l'agrément mécanique des BM et leur 6 en ligne, le son aussi .
Pour ce qui est du diesel, il faut voir que BM a commencé trés tard à s'y intéresser contrairement à Mercedes.

Grosquick_ a écrit :   En allemand, le W se prononce V, et le V se prononce F   Donc un allemand dira : BMV, et un francais dira : BMW.   Sinon, j'aime bien les 2 marques, mais j'ai une préférence pour l'agrément mécanique des BM et leur 6 en ligne, le son aussi . Pour ce qui est du diesel, il faut voir que BM a commencé trés tard à s'y intéresser contrairement à Mercedes.

Je confirme pour la prononciation.
 
Pour la fiabilité des diesel faut dire que Mercedes fait toute une gamme de véhicules industriels (camions, autobus, fourgons, etc...) alors des diesels qui ont plein de kilomètres dans la gueule pour avoir rapidement un retour sur l'emploi de tel ou tel materiau ça manque pas.
 
Au resultat aux jeu des indices de fiabilité Mercedes est toujours devant BMW. Le problème est que les 2 compères se font toiser pas les japonaises en général, et toyota en particulier.

Déjà pas en ce qui concerne la classe E et en ce qui concerne les diesels, Mercedes a de gros soucis de fiabilité notamment sur les 270 CDI.
 
Effectivement Toyota toise tout le monde en fiabilité mais au niveau de l'électronique embarquée ils ont un sacré temps de retard !!! Une Avensis n'est pas multiplexée !!! Plus il y a de technologie embarquée, plus le risque de pannes est élevé et avec la technologie que l'ont trouve chez Mercedes et BMW, je dois dire qu'au niveau fiabilité ils tirent leur épingle du jeu !!!
 
En plus en fiabilité les moteurs BMW n'ont rien à envier aux japonais !

 
Peux-tu préciser s'il te plait, et citer tes sources cela m'intérresse.
 

personnellement j'ai roulé dans un bm étant plus jeune. Aujourd'hui, j'ai un mercedes de 1960 une de 1986, et j'utilise de temps en temps une de 95. Je dis cela pour m'excuser si je manque d"objectivité" mais si l'on me demande mon avis, il n'a pas besoin d'être objectif non ? Donc, l'impression que j'en ai est la suivante. Dans la mesure ou l'une de mes mercedes fait partie des sportives mythiques, qui a "obligé" BMW à lancer la M3, je pense que BMW est plus accès sur la sportivité que Mercedes. Je ne trouve pas que ma 2.3 16s soit très suprenante, je dirais même que c'est une "sportive" facile à conduire. Alors que BMW a le triste synonyme de "allemande délicate à conduire". J'en ai discuté avec un pilote de circuits, et ce n'est pas du tout une conduite qui l'intéresse dans la mesure ou il ne ressends pas la voiture. Elle dispose d'un tel équipement, que l'on n'a pas la sensation de vitesse, et qu'il faut vraiement faire une grosse boulette de conduite pour la faire partir. En effet, elle a un couple honête à bas régime, et on peut accélérer tranquilement sans craindre à tout instant qu'elle ne séchape. Sa poussée est très linéaire. On a donc pas vraiement l'impression de puissance. Pourtant, les vitesses sont longues. Je dirais que les autos de gammes courantes, BMW est plus sportive, par contre, lorsqu'il s'agit de faire des sportives Mercedes est parfois meilleur ( vu dans des comparatifs ). Je suis convaincu aussi que les mercedes récentes sont tout à fait suceptibles d'êtres moins fiables que leurs ainées. Si l'on recherche à rogner les prix, on doit bien réduire les frais quelque part ... Il y a pas si longtemps, une gamme durait 10 ans voir plus ... aujourd'hui, j'ai du mal à suivre ...

Moi je prononce béhèmewé (juste pour revenir au HS).

drx3 a écrit :   Peux-tu préciser s'il te plait, et citer tes sources cela m'intérresse.

Mes sources sont un ex-collègue BMW qui bosse maintenant chez Mercedes maintenant. Tu trouves aussi des détails dans la presse mais bon la presse il faut s'en méfier !
 
Les problèmes du 270CDI sont turbos, injection (pompe et électronique), problèmes sur pas mal de blocs moteurs !

Il est clair que Mercedes a un très bon savoir faire en matière de sportivité mais a des orientations différentes de BMW.
Quelle Mercedes sportives est supérieure à son homologue chez BMW ? Parceque souvent les Mercedes sont plus puissantes mais bien moins efficaces malgré leur surplus de puissance (M3 et CLK AMG, M5 et E 55 AMG en sont de bons exemples !)

 
 
Ca dépend....
 
Si tu le prononce dans la nationalité de la marque, je pense que ça donne "béhèmvé"

Bizarre ça l'ami, car d'année en année, ils pulverisent leurs records de vente. La seule tache dans le bilan, c'était la mauvaise gestion du groupe rover racheté 5 milliards d'euros( ou 3 je suis pas sur), et revendu pour un euro symbolique, mais bon ils ont refilé land rover pour 3 milliards à ford, et ont gardé la poule aux oeufs d'or. Maintenant, ameliorer ses résultats ne veut pas dire pour autant le multiplier ( parceque daimler est très très puissant )

Ah? Curieux! Je ressort mon "ADAC-Special Gebrauchwagen-test 2004" et je lis:
 
Page 71: BMW 5er
Pannes pour 1000 véhicules en circulation:
AM 98: 39,1
AM 00: 19,7
AM 02: 2,6
 
Page 94: Mercedes E-Klasse
Pannes pour 1000 véhicules en circulation:
AM 98: 30,6
AM 00: 14,3
AM 02: 1,8
 
Une classe E est définitivement plus fiable qu'une série 5. Le seul segment où BMW est devant Mercedes en termes de fiabilité c'est les SUV, le X5 devançant, et de loin, le ML plombé par son assemblage "made in USA", chose qui va changer avec l'arrivée de la production autrichienne de ML pour le marché européen.