Reprise du message précédent :
Il y en a quand meme beaucoup qui oublient qu' entre la R32 et l'A3 V6 il y a une génération de diffèrence.

 
Qu'est-ce que tu entends par là ? A quel niveau ?  
 
En ce qui me concerne, je préfère la R32 pour la silhouette beaucoup plus agressive que l'A3, sa sonorité incomparable, les magnifiques Koenig à l'intérieur et les superbes jantes en comparaison de ce qui est dispo sur le catalogue de l'A3.  
 
L'A3 3.2 ne distingue pas des autres versions esthétiquement et c'est dommage à mon goût.

 
L'A3 3,2l n'est qu'une version V6 de l'A3 actuelle, ce n'est pas la même clientèle visée que la R32.
Pour ce qui est de l'agressivité et de la différenciation, la future S3 s'en chargera très bien

La Golf R32 a une superbe ligne assez agressive, mais je pense que pour la vie de tous les jours je choisirais la A3 3.2L qui est plus sobre et qui a aussi des lignes plus rondes, ce qui ne l'empêche pas pour autant de se faire remarquer...!

Quelles sont les diférences moteur, entre la R32 et l'A3?
 
ils sortent d'où les 10cv?

 
L'admission, l'échappement et la cartographie revu par Audi. Juste histoire de dire qu'ils font mieux que VW Ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit Audi poussera le moulin jusqu'a 280ch sur la future S3.Comme quoi Audi c'est aussi faire des moteurs atmosphérique.

Le V8 4.2 de la S4 me plait pas mal

thecoin a écrit :   L'admission, l'échappement et la cartographie revu par Audi. Juste histoire de dire qu'ils font mieux que VW Ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit Audi poussera le moulin jusqu'a 280ch sur la future S3.Comme quoi Audi c'est aussi faire des moteurs atmosphérique.

En l'occurence ce sera un moteur développé par VW et non Audi...

L'A3 plus discrete, et tout aussi efficace, beaucoup moins jackytouch et un peu moins sensible à la decote.
 
Je me marre à chaque fois que je vais à la concession juste à coté, ça fait 6 mois qu'ils ont une R32 DSG neuve qui prend la poussiere. Elle est pas prete de partir celle là

 
Les 40ch de +, sortent de chez Audi.

Ca, ça m'étonnerait .

 
Quelqu'un pourrait me donner le nom de ce bleu svp ?  
 
 
 

 
 
Merci
 
 
 

 

 
L'une ressemble à n'importe quelle TDI et l'autre est plus en rapport avec son moteur!
Donc R32

La R32, parce que :
1) c'est ma voiture est je l'adore.
2) elle est plus typée sport que l'A3 est vu que j'aime le rallye automobile, je cherche plutôt le look sportif.
3) j'ai trouvé en elle ce que je cherchais, une sportive bodibuldée discrète sans le côté tape à l'oeil d'une STI ou Evo VIII.
 
PS : pour ceux qui pensent que ça ne marche pas une R32, je pensais absolument comme vous avant de l'essayé et j'ai totalement revu mon jugement, je ne veux pas faire de propagande, mais ça vaut le coup de faire un essai.

Banz! a écrit :   Quelqu'un pourrait me donner le nom de ce bleu svp ?             Merci

C'est le Bleu Ile Maurice nacré ( www.audi.fr ), à ne pas confondre avec le bleu de l'ancienne A3 phase 2 et de la A4, qui s'appelait Bleu Denim si je me souviens bien

Non.

L'A3 pour moi : plus moderne, plus classe/discret et un peu plus performante

 
Merci KpitenFlam

A3 car nouvelle génération, plus classe, moins tuning et parcequ'elle me correspond mieux  
Sûrement plus confortable aussi

thecoin a écrit :   Merci KpitenFlam

De rien.  
D'ailleurs, le 1.8L Turbo de la S3 était en fait un moteur Audi et non VW, comme beaucoup semblent le penser ...

C'est le "vieux" bloc Audi qui avait été repris en version 125 ch atmo dans la A3, aussi ?    
 
Ou je me trompe completement

Le 1.9TD aussi il me semble?

Eldrad a écrit :   C'est le "vieux" bloc Audi qui avait été repris en version 125 ch atmo dans la A3, aussi ?       Ou je me trompe completement

Oui, il s'agissait d'un "vieux" bloc 1,8L Audi à l'origine.
Et pas du "vieux" 1,8L VW (EA 106 je crois) qui équipait les Golf/Passat et qui a survécu jusqu'à nos jours chez VW.

Moche ?
oui c'est ça

C'est le chrono qui te dit si une caisse marche ou pas. L'essayer ne change rien. Avec ton raisonnement, certains trouvent un tdi 90 sportif.

Je suis propriétaire d'une R32 DSG depuis mi-janvier et je suis allé essayer la nouvelle A3 DSG également, du point de vue esthétique l'intérieur de l'Audi A3 reste très conventionnel. D'avoir essayé l'Audi A3 m'a conforté dans mon choix de la R32 DSG.

Nettement moins conventionnel qu'une Golf 4, quand meme

A3 pour raisons esthétiques !

KpitenFlam a écrit :   Oui, il s'agissait d'un "vieux" bloc 1,8L Audi à l'origine. Et pas du "vieux" 1,8L VW (EA 106 je crois) qui équipait les Golf/Passat et qui a survécu jusqu'à nos jours chez VW.

Ah ouais moi j'avais entendu que c'était le bloc des Golf GTI qui avait servi de base !?

 
Je crois que l'on peut faire confiance a KpitenFlam

Si ce n'est que le 1.8 a toujours été un moteur Audi. Le VR6 a toujours été un moteur VW.

C'est parfaitement exact.

Eldrad a écrit :   Nettement moins conventionnel qu'une Golf 4, quand meme

 
Euh ouais mais une R32 n'a pas le même intérieur que la TDI 105 donc tout cva bien c'est ce qu'il voulait dire.
 
 
Euh sinon faut pas vous battre pour savoir si c'est Audi qui fait ceci ou VW c'est le même groupe alors on s'en tape un peu ce n'est pas comme si Porsche venait mettre son nez la dedans.
Avec un peu de chance il y a un mécano qui avait oublié de retirer son tablier lamborghini pour visser un boulon du bloc de l'A3 V6.
Allez les gars zen!

Ouais, c'est ce que je voulais dire... me suis mal exprimé. J'attends de voir les motorisations plus puissantes de la golf V pour comparer avec la nouvelle A3.

Face à la concurrence, ça devenait un peu léger je pense...
 

Mouais entre un habitacle banal revu à coups de placages alu et un habitacle plus travaillé à la base, je prends la A3  
 
Et puis la Golf 4 n'a pas existé en TDI 105 d'abord |