Reprise du message précédent :
Et bien moi j'ai pas de compte-tours et pas d'indicateur de température d'huile donc j'improvise. Je roule +- 500m à mon aise, puis obligé de tirer dedans quand je monte sur le périphérique, sinon je sais pas suivre les autres. J'ai pas le choix en fait. Et puis si je veux changer de voiture il faut bien l'aider un peu à s'en aller, c'est comme de l'euthanasie non?

J'attends, pour la première mise en route, environ 10-15 minutes avant d'augmenter le régime, surtout en hiver. Je ne dépasse pas 80/90, autour des 3000 tours (pas de compte tours donc à l'oreille).  
 
Pour les mises en route suivante, je vais un peu plus vite.
 

Chevroniste a écrit :   Je regarde pas la route      . C'est le klaxon des autres qui me guide

Y'en a qui ont essayé ils ont eu des problemes |

Jonjon a écrit :   Y'en a qui ont essayé ils ont eu des problemes |

 
"Je voudrai lui serrer la main une dernière fois, avant qu'il ne meurt"        

10 min !

Ce qui me rend fou c'est que maintenant où la gestion moteur est électronique et dispose de plein d'infos, il serait simple de rajouter quelques lignes de code style si kilométrage < 1000 km OU T° < 80 alors rupteur = 3500 tr/min et ainsi de suite progressivement. Je comprend que sur des petits moteurs style 50 ou 60 ch se soit limite dangeureux s'il faut mettre exceptionnellement un coup de gaz mais sur les autres ce serait beaucoup mieux puis ensuite en occasion t'es sûr que le moteur a pas été malmené...

fab7777 a écrit :   Ce qui me rend fou c'est que maintenant où la gestion moteur est électronique et dispose de plein d'infos, il serait simple de rajouter quelques lignes de code style si kilométrage < 1000 km OU T° < 80 alors rupteur = 3500 tr/min et ainsi de suite progressivement. Je comprend que sur des petits moteurs style 50 ou 60 ch se soit limite dangeureux s'il faut mettre exceptionnellement un coup de gaz mais sur les autres ce serait beaucoup mieux puis ensuite en occasion t'es sûr que le moteur a pas été malmené...

Sur la M3 e46, il y a de  spetites leds qui s'allument pour indiquer le régime maxi en fonction de la température d'huile. Il y a même un détecteur de viscosité et de métal dans l'huile !

automobile_sportive a écrit :   Sur la M3 e46, il y a de  spetites leds qui s'allument pour indiquer le régime maxi en fonction de la température d'huile. Il y a même un détecteur de viscosité et de métal dans l'huile !

 
 Certes mais quand bien même j'aurais les moyens j'en acheterais pas... Et puis c'est juste la zone rouge, cela n'empêche rien.

Je n'attends jamais.
Le jour où j'aurai cassé le Cléon de la twingo, je serai presque heureux.  
Cela dit, ce n'est pas près d'arriver, increvable ce moteur.

Avec notre ibiza c'etait un peu n'importe quoi, etant donné que c'est un veau il faut obligatoirement lui tiré dessus pour la faire avancer donc . Bon c'est vrai qu'elle vient de nous faire un joint culasse mais on se demande pas trop pourquoi
Avec la stilo  je fais un peu plus gaffe, je demarre, je la laisse tourner 30 à 60 secondes ( j'allume la radio, je roule ma cigarrette, je l'allume, je boucle ma ceinture ) puis je m'en vais tranquillement, j'ai 7 km de ville a faire avec quelques feux puis 15 km de voie rapide puis 35 km de route. En general je commence a accellerer plus franchement dès que je sors de la ville soit 10 minutes environ. Et c'est comme ça une semaine sur 2