Reprise du message précédent :

King Crimson a écrit :   Ben justement, a part la remonté centrale, y a pas grand chose de commun:       Et comme l'a déjà fait remarquer quelqu'un, y beaucoup de la Laguna dans le traitement de l'arrière.

Oui amsi on aprle du style general et de profil de toute facon c'est indeniable c'est du 350z y a le proto de chez saab qui a des traits commun...
C'est aps grave il ont pompé et apres
...

Oui, mais tu trouveras toujours des référence quand tu parles de style général.
 
Quant aux traits communs avec la Saab, je vois pas le problèmes, et pour une raison simple: Renault utilise ce style depuis un moment, avant même la présentation du proto Saab (faut se rappeller des Initiale, Koleos, Vel Satis proto,...)
 
Y a que pour la 350Z que je suis d'accord.

Ben moi je suis vraiment d'avis avec le concep citron et les lignes vraimenttres retrouvé du 350z

Pourtant la base n'est pas commune puisque la Renault est une traction...

automobile_sportive a écrit :   Pourtant la base n'est pas commune puisque la Renault est une traction...

Y a pas besoin de base commune pour faire la même carrosserie

 
 
Que c'est moche !
 
 
 

Bah de toute façon y risque pas d'en avoir beaucoup de l'autre coté de l'atlantique alors

 
Mince de mince un Clermontois!
 
Allez les jaunes, allez les jaunes et bleus!  
Au Canada certes mais supporter de l'ASM (même mal en point), pour revenir à nos moutons, j'ai vu cet aprem, une surréaliste 405 break........
 
 

Moi je la trouve trés jolie cette nouvelle rino
Mais bon c'est trés largement au dessus de mes moyens...Qui sait d'ici 4 ou 5 ans

 
 
C'est marrant mais lorsque lon regarde ce nouveau concept car , on se dit que le design est tellement abouti tellement réalisable en serie (sauf peut etre la partie arriere a legerement modifier car pas tres realiste en serie) que lon se demande comment renault ne pourait pas la sortir en serie !!  
 
 
d'ailleurs si je me souvient bien le premier prototype de la nissan 350Z ressemblait quasiment traits pour traits au modele de serie que l'on connait tous aujourd'hui !! et comme cette renault fluence rapelle cette derniere , on peut rever a une production en serie future  
 
 
 
 
 

 
 
J'ai dit trois fois série dans la meme phrase ça prouve que je la veux cette voiture !!
 

automobile_sportive a écrit :     Moteur V6 280 ch du 350 Z, 0 à 100 en 6"5 !   Plus d'infos et de photos : http://forum.automobile-sportive.com/viewtopic.php?p=73

 
Moi sincerement,je la trouve pas mal!
Mais il va surement y avoir du changement,car il n'y a pratiquement pas de bouclier avant!
Sinon j'aime assez le style,plus en Harmonie avec le design du losange!
Un bon point!

Moi je la trouve bien cette Fluence,et même bien plus belle que l'immonde 350Z.
 
Mais malheureusement ce n'est pas le genre de voiture qui sortent en série,c'est un peut comme l'airdream...

Je pense, que c'est une ébauche de style, d'un coupé, qui verra le jour, sur la future base technique de la Laguna 3, base technique, qui sera partagée par des modèles Nissan.

Ouais pas mal mais bon il ne faut pas rêver car ce que l'on voit ces des images 3D et en général il faut attendre plusieurs années pour voir venir un proto physique sur un salon et ensuite encore attendre une paire d'années pour la voir en concession.
Donc la 406 coupé et aussi la 407 coupé peuvent attendre pour avoir une rivale francaise.
Perso j'adore trop la 406 coupé et la 407 coupé fait déjà vieille alors qu'elle n'est même pas sortie.
 
Enfin si je revien sur le sujet, il faut que renault continu à provoquer et à remuerle marcher de l'auto avec des modèles toujours aussi différents et aussi novateur niveau design.
Allé messiuers de chez renault, faites nous une 350Z francaise please!!
 
vr6 powaaaaaaaaaaaaaaaaa©

Citroën et Renault nous ont servi 2 magnifiques concept-cars, mais on va rêver longtemps je crois.
Renault présentait la Talisman mais en série on a eu la Vel-Satis.
Citroën aime bien nous faire rêver avec des grands coupés : Activa2, C-Airdream ... Mais du rêve à la réalité ...

 
Le Talisman est arrivé après la Vel Satis . Et puis ça n'avait rien à voir. C'est le coupé Vel Satis qui annonçait le nom du futur haut de gamme . Pour le design actuel, je pense qu'il a commencé en 1994 avec l'Initiale .

La ligne général est vrément magnifique.
Profilé à souhait, du caractere, un bon v6...il ne reste plus qu'à la commercialiser.FAISONS TOUS UNE PRIERE...
Seul l'arriere me parait un peu "torturé" mais cela a un certain charme.
tico63

pataratapat a écrit :   Le Talisman est arrivé après la Vel Satis . Et puis ça n'avait rien à voir. C'est le coupé Vel Satis qui annonçait le nom du futur haut de gamme . Pour le design actuel, je pense qu'il a commencé en 1994 avec l'Initiale .

 
Je m'y connais moins en Renault qu'en Citroën. Merci pour les corrections. Mais c'est dommage de la part de Renault d'avoir porposé un modèle plutôt moche (Vel Satis) et deux ans plus tard montrer un très beau concept car (Talisman) ...

Très joli, le profil c'est carrément la 350 Z. Ceci dit, je ne vois pas Renault la sortir, il y  déja Nissan qui fait la 350 Z, et qui va acheté cette voiture? Je sais bien que c'est dommage, mais il se trouve que les constructeurs doivent faire des voitures qui se vendent.

J'ai la certitude que "Fluence" sera proposé à la vente. Renault a prévu trois versions de sa future Laguna 3. Berline, estate et coupé. Je ne pense pas que la version C, entre en concurence avec l'actuel 350Z, mais plutôt avec le coupé 407.

Ce serait une bonne nouvelle. Renault devrait se reveiller dans le haut de gamme, j'espère qu'elle sera correctement motorisés et FIABLE.

Elle est magnifique !

Louis Swcheitzer vient d'avouer à demi-mots que la Fluence sera trés vraisemblablement commercialisée dans quelques années car il a dit "qu'elle represente un style qui pourra être acheter par nos clients".
Donc wait and see...

Je viens de voir ça aussi, enfin une belle renault a mon gout

kryogen a écrit :   Je viens de voir ça aussi, enfin une belle renault a mon gout

 
Je la trouve aussi superbe, sauf peut-être l'arrière central. En tout cas j'éspére qu'il garderons le systéme d'ouverture du coffre qui est vraiment ultra pratique, d'ailleur pourquoi personne n'a fait ce genre de système avant?

wingers33 a écrit :   Je trouve les perfs décevante sur cet exercice en vu de la puissance

c'est clair ...
comparons à une S4 avant qui doit peser beaucoup plus et qui a quand même 15cv de moins : une seconde de moins !!!

 
La Fluence sera présentée au salon de Paris en octobre prochain.
Aprés c'est sûr qu'il va se passer au moins 2 ou 3 ans avant sa commercialisation (vraisemblablement sous la forme "Laguna 3 coupé".

Ca doit avoir un cout bien superieur a un coffre classique.
C'est dingue cette fluence on pourrait lui mettre le logo nissan ou renault ça choquerait pas (surtout a l'avant), belle fusion entre deux styles

Je viens de la voir à auto moto, très belle. Sur les images du forum elle donnait l'impression d'être surchargé, alors qu'il n'en est rien en réalité. Une précision de taille s'impose messieurs, elle a été presenté au concours louis vuitton, donc ce n'est pas que de la 3d virtuelle mais elle est bel et bien réelle.

 
Ben je vois pas trop pourquoi se serait plus cher puisqu'au lieu de faire fonctionner les vérins de haut en bas, il faut les faire fonctionner d'arrière en avant. Je pense que cela doit avoir un coût similaire à celui d'un coffre à ouverture électrique classique (en revanche je pense que le fonctionnement électrique est indispensable, ne serait-ce que pour éviter d'avoir à aller chercher le coffre au sommet du toit).

Bon que ceux qui ont vu le Coupé 407 sortent de l'ombre...
 
Elle est comment?  
 
Repose en paix Fluence...
 

Le concept car vel satis était trés loin du futur modéle qui est sorti longtemps aprés donc je pense que si le(ou la) fluence sort ce sera sous une autre forme.

nono2215 a écrit :   La Fluence sera présentée au salon de Paris en octobre prochain. Aprés c'est sûr qu'il va se passer au moins 2 ou 3 ans avant sa commercialisation (vraisemblablement sous la forme "Laguna 3 coupé".

 
 
Moi je n'espère pas de Laguna III Coupé, mais plutôt un coupé qui s'appellera différemment (Fluence c'est superbe ! ) et dont le style sera lui aussi assez différtent, mais basé sur la même plateforme ; Car pour l'image, cela serait mieux je pense (voir le MERCEDES CLK, base de Classe C, mais ce n'est pas une C Coupé, ni une E Coupé ).

pataratapat a écrit :   Moi je n'espère pas de Laguna III Coupé, mais plutôt un coupé qui s'appellera différemment (Fluence c'est superbe ! ) et dont le style sera lui aussi assez différtent, mais basé sur la même plateforme ; Car pour l'image, cela serait mieux je pense (voir le MERCEDES CLK, base de Classe C, mais ce n'est pas une C Coupé, ni une E Coupé ).

 
J'avais mit les guillemets à "laguna 3 coupé" pour dire que la future Fluence utilisera probablement la plate forme de la Laguna 3 (mais c'est vrai que j'ai pas était trés clair sur ce coup là ).
Comme toi j'éspére qu'elle se démarquera de la Laguna 3 pour pouvoir se positionner autrement que la 407 coupé.

Sauf changement, la gamme Laguna3, aura une version coupé. Pour des raisons de coût de revient industriel, il sera fabriqué sur une nouvelle base roulante, commune à différents modèles Renault et Nissan. Il est souhaitable, que ce futur coupé dispose d'une face AV spécifique, c'est a dire qu'il ne partage aucun élément commun (capot, ailes, phares, bouclier).
Souhaitons, pour la version de série, un style exceptionnel, offrant à la mécanique, moins de 1500 kg à tirer.