Salut à tous,
 
Une petite question me taraude l'esprit depuis quelques temps : pourquoi les versions "à coffre" de certaines berlines sont moins cotées en occasion et ont une moins bonne image que les versions sans ???
 
Selon moi ces voitures présentent pas mal d'avantages :
- plus d'espace de chargement (évidemment)
- ligne plus fluide :-)
- meilleure aérodynamique (consomme moins à vitesse stabilisée et meilleure vitesse de pointe en dépit de quelques dizaines de kg en plus)
 
Inconvénients :
- le créneau pour se garer est plus difficile (enfin on va pas pleurer)
- ligne (selon modèles)
- poids (mais compensé par meilleure aéro)
- ???
 
Pour alimenter les débats, que pensez vous des modèles suivants :
Bora / Golf
306 / 306 4P
307 / 307 4P (je crois qu'elle va pas tarder, mais de mémoire le résultat est pas terrible)
Mégane / Mégane Classic
Léon / Toledo
Bravo / Marea
...

Moi je préfère les modèles 4 portes aussi mais bon.  
Sinan pour la 307 4portes je crois qu'elle ne sortiras pas sur le marché francais.

chechu a écrit :   Moi je préfère les modèles 4 portes aussi mais bon.   Sinan pour la 307 4portes je crois qu'elle ne sortiras pas sur le marché francais.

 
Effectivement, en Espagne, les versions 4 portes sont bien représentés (j'y ai vu des méganes 3 volumes, un an avant de les voir en France). Que ce soit pour les méganes, les clio, les 306, ...
 
Pour ma part, je trouve la mégane 3V très interessante. Elle offre un bon coffre, tout en restant spacieuse à l'AR (attention, cela reste une mégane, comme la Toledo reste une golf, l'habitabilité AR ne fait pas un bond). De plus la visibilité AR est incomparablement meilleure qu'avec la 2 volumes.
 
Tout cela pour quelques cm de plus en longueur, mais globalement moins que de passer à la gamme supérieure généralement (306/307->406, mégane->laguna, ...). C'est pas forcément génant si le parking n'est pas un pb !

Je crois que la mégane 4 portes bénéficie d'une habitabilité revus à la hausse car son empatement à été allongé.

chechu a écrit :   Je crois que la mégane 4 portes bénéficie d'une habitabilité revus à la hausse car son empatement à été allongé.

 
Je savais cela pour le grand scenic (+7cm) mais pas sur la mégane classic !

Franchement, c'est plus dur de chargé de objet volumineux avec une 4 portes plutot qu'une 5 portes.
 
De plus, à part la Bora et la nouvelle Mégane (encore que je préfère la 5 portes), je trouve qu'elles ont une ligne disgracieuse.
 
On a l'impression que la ligne a été faite à la va-vite pour les pays dits émergents et qu'on essaye d'en refourguer en France. Comme la Clio 4 portes, vraiment dégueulasse

C'est sans doute une question de cercle vicieux avec la revente.
De peur de ne pas revendre, ils préfèrent une version à hayon.
Un peu comme l'emballement actuel pour le diesel.
 
Peut être qu'avec la Dacia-Renault Logan, les mentalités évolueront.

Effectivement l'Estate et la Sedan de la famille Mégane reposent sur un empattement rallongé donc tout bénéfices pour les passagers arrières...

Effectivement, pour avoir travaillé sur le site de production des Clio 3 volumes (les THALIA), je dois dire qu'elles sont effectivement exeptionellement laides. La palme revient à la ZX à coffre (encore produite sur le marché asiatique, si qqn a des photos on vabien se marrer...)
 
Mais un des sujets de mon topic était : pourquoi une Bora par exemple cote moins qu'une Golf ? est-ce justifié ? Pour ma part je pense que ça devrait être l'inverse, mais bon on va pas commencer à toucher à la sacrosainte image des Golf...
 
Pour prolonger le topic je voudrais vous soummettre une autre question : j'aimerais acheter un 1.8 20V T 150ch pour moins de 7500 €.
 
J'ai pas mis de marque ni de modèle étant donné le nombre important de véhicules où a été monté ce bloc. Je me suis pas encore arrêté sur un modèle mais en creusant un peu une Audi A3 ou une A4 me plairaient bien, mais bizarrement les A3 sont toujours plus chères que les A4 en occaz (à année-km-options-equivalentes bien sûr). C'est bizarre  non ???????

Une toledo
Par conre je suis pas sure que ce moteur soit présente sur la toledo.

Un hayon est plus pratique

chechu a écrit :   Une toledo Par conre je suis pas sure que ce moteur soit présente sur la toledo.

 
Si mais en version 180ch qui à bouté dehors l'apathique (?) V5. En tout cas, il donne des ailes à une berline familiale (s'il était sorti plus tôt j'aurais hésité à prendre ma 406 2.2 moi !)

navidad a écrit :   C'est sans doute une question de cercle vicieux avec la revente. De peur de ne pas revendre, ils préfèrent une version à hayon. Un peu comme l'emballement actuel pour le diesel.   Peut être qu'avec la Dacia-Renault Logan, les mentalités évolueront.

 
Pardon pour les ames sensibles :
 
   
 
   
 
   
 
A part ça je cherche plûtot un 1.8 150ch (et en 2 roues motrices) car moins cher, moins gourmand, pneus + raisonnables etc...(je suis pas adepte de 225/50/17 pouces...) l'idéal aurait été une Toledo avec ce moteur, mais ça existe pas ! en France en tout cas à ma connaissance, peut-être chez les Esp. ou All. ???

chhhhhht, j'ai payé la mienne moins cher, je vais pas m'en plaindre!
 

En longueur, tout à fait vrai. Il n'y a que lorsqu'on veut charger des objets assez hauts que ça pose problème, sinon une 4 portes a plus d'espace qu'une 5 portes avec la banquette et la plage arrière.
 

Je trouve aussi, évidemment qu'il faut que ça soit réussi mais je préferre les 3 volumes aux hayons à la ligne "cassée".
 

Ca par contre, est-ce certain?
 

Bof, j'ai eu du mal au début mais maintenant en me soulevant un peu de mon siège j'arrive à voir le bout de la mienne, et je préfère ça plutôt que d'avoir à estimer en prenant en compte l'angle du coffre sur une hayon, quand il ne tombe pas tout à fait droit, ce qui arrive (Megane II, jamais essayé mais ça doit être horrible je pense).
 

J'ai une 306 4 portes et le seul reproche que je lui fais c'est qu'elle est moche en vue pile de derrière (les phares font un peu bizarre), à part ça j'aime bien.

On a une 306 4p et tout le monde croit que c'est une 406 et je trouve qu'il y a plus de place a l'arriere que dans les autres versions. Le probleme de la 306 5p, elle a un coffre de taille moyenne et pour les vacances, c'est juste.

J'ai aussi une 306 4p(d'après mon pseudo vous vous êtes certainement déjà douté)
 
c'est vraiment bien comme voiture, pour "ça se revend moins bien", ben parce que les français ont mauvais gout et préfèrent des voitures 5p ou 4-4 ou encore ces affreux monospaces qui fleurissent sur les routes françaises.
 
Allez donc faire un tour en Pologne, les 306 4p et autres 3 volumes y sont très appréciées et on est pas obligé de fermer les yeux quand on sort dans la rue. (contrairement à la france ou dès que l'on sort on voit un sénic ou un c-max ou un zafira(rien contre ces marques, c'est contre ce type de carrosserie c'est tout.)
 
la 306 4p:
 

Salut
 
j'ai une petite préférence pour les 306 sedan phase 2
 
moi j'ai la phase 1, j'aime bien quand meme    
 

 

 

 

Moi aussi j'apprécie beaucoup les berlines a 4 portes, surtout quand ils font un effort de la démarquer des version a hayon...

Vw Bora elle a le meme tableau de bord que la Golf IV (vu que s'est sa version Tricorp) et donc une tres bonne qualité de finition et d'assemblage !
 
Elle a une gamme de motorisation qui và du TDI 90 au V6 204 Ch 4Motion (Haldex) et le design est plutot sympatique.
 
 
a mi chemin entres une Golf IV et une Passat B5.

tout à l'heure j'ai vu une mégane classic à vendre    
4200 euros pour 96 000 km
malheuresement c'est une essence    
 
elle est superbe, très à mon gout    
 

 

 

 

pas mal aussi  

La mégane est pas mal! enfin, je la prefere a la 5 portes.
Mais ma préférée reste la bora, en version V6...
 

 
 
 
Au States et au Canada (quand j'etais chez ma soeur), làbas, c'est Jetta VR6

Tout a fait, c'est pareil au Mexique!  
Et elles sont encore plus belles car légérement différentes des notres!
 
PS: et maintenant notre nouvelle jetta, s'appelle bora la bas!

 
Disons que dès que t'as un objet volumineux à charger : vélo, meuble, tondeuse, plante en pot, chien balaize..., le hayon est indispensable. Ce qui m'arrive relativement souvent, en particulier pour le vélo ( j'ai pas de chien   ).
C'est pourquoi je privilégie toujours les versions 5 portes même si les versions 4 portes sont parfois assez réussies esthétiquement ( je pense entre autre à la Mazda 3).

N'oubions pas les familiales, avec nottamment la Ford Mondeo 4 portes:
 

 
L'opel vectra:
 

 

Ni les citadines, avec la polo flight, assez réussi je trouve.
J'ai un pote il en a une, il l'a payé une bouchée de pain, et tourne niquelle!
 

 
 
 
Oui mais là s'est pas des voitures tricorp, c'est des Berlines !

Je trouve ces voitures "à coffre" assez réussies esthétiquement, sauf peut-être les mégane I et II.
Le fait qu'elles soient sous-cotées me tente bien pour en acheter une.
Si je fais un tel achat, forcément, la forte décôte se retrouvera quand je voudrais la revendre... Faut savoir ce qu'on veut.
 
Malheureusement, j'ai souvent des gros objets à transporter, et un hayon ou un break me sont plus utiles...

tout à fait d'accord
mais pour transporter des bagages (valises, sacs) c'est idéal les 4 portes

j'ai payé ma 306 diesel 3500 euros pour 115 000 km
merci le coffre    

 
si je devais choisir je prendrais la mondeo !
elle est très réussie

 
 
C'est vrai que cette mondéo est  

En mêmes temps, il a mis la ST 220 donc forcement niveau look, elle en impose

 
Oui mais il existe la version 5 portes
 

 
C'est la premiere 4 portes que j'ai trouvé sur google...

 
Interessant comme acquisition !!! Quand tu l'as achetée, Elle avait quel âge, et combien de kms ?