Suite à vos conseils et commentaires j’avais choisi Mazda 6 MZR-CD 136. Mais en attendant qu’une "Topline" (équivalente de Performance sans navig.DVD) arrive chez l’importateur, j’ai découvert qu’une Honda Accord 2.2i-CTDi Executive a un prix presqu’égal (300 euros de plus seulement) ! C’est vrai que cette Honda n’a pas d’ordinateur de bord, ni de phares-xénon, ni de projos anti-brouillard, ni de sièges-avant chauffants, ni de lave-phares, ni de chargeur CD, ni d’alarme (tout cela est dans le prix de la Mazda 6 dont je vous parle).
Ma question est : que faire ? les performances supérieures de la Honda Accord (que je résumerais à un moteur fantastiquement silencieux et à une insonorisation parfaite quant aux bruits de roulement, que j’adore, et à une finition plus « classe ») valent-elles la pléthore d’équipements supplémentaires de la Mazda 6, cités plus haut ? J’ajoute que Honda Accord n’a pas de possibilité d’options pour arriver au niveau d’équipement de la Mazda.
J’ajouterais à la comparaison que j’aime beaucoup plus la gueule de la Mazda 6, mais en même temps je n’aime pas les bruits dans une auto, quelles qu’elles soient. Qu’en pensez-vous ?

Après avoir essayé les deux, c'est vrai que l'accord est dans un autre monde que la mazda au niveau du moteur (on a un peu les deux extremes au niveau bruit)
 
Au niveau de la ligne, je n'ai pas vraiment de préférence entre les deux (au début je préférai la mazda 6, maintenant c'est plutôt l'accord que je trouve peut être un peu plus classe)
 
A l'intérieur, l'accord est franchement mieux finie. Je trouve la console centrale de la Mazda très bien en revanche le reste pas très haut de gamme (garniture au plafond, boutons à gauche du volant...)
 
En ce qui concerne l'équipement, j'ai remarqué quelques lacunes d'équipement moi aussi sur l'accord (d'ailleurs aucun magazine auto ne le signal???). Par contre, tu parles de l'accord Executive et moi je pensais qu 'il y avait l'intérieur cuir, gps, xénon donc laves phares...En revanche, pas d'ordi, pas d'antibrouillard (que tu peux choisir parmi les accessoires).
 
Pour conclure, si j'ai à choisir entre les deux voitures, je me ferais peut être un peu plus plaisir avec l'accord...l'achat de la mazda sera peut être plus raisonnable (un peu comme si on hésitait entre une très bonne Mondéo 130CV contre une 320D)
 
Je voulais savoir si tu recherchais ces modèles en neuf ou en occasion récente? (combien de réduction as tu réussi à négocier?)

Je t'en remercie.
Peut-être je me suis trompé quant à l'équivalence: les sièges sont mi-cuir mi- tissu, il n'y a pas de gps, ni de xénon. Il y a aussi une finition supérieure, avec gps, sièges cuir et chauffants, chargeur CD, lave-phares, sunroof. mais je ne parle pas de celui-là, qui ne me convient pas.
Entre les deux il n'y en a rien: pas d'options chez Honda! Soit la première, soit la seconde.
Concernant une réduction: généralement, les "japs" ne font pas de réduction, en se considérant au top du marché. (Pour les 307 et 307sw il y a, pour comparaison, 1000 euros de rabais, et offerts non en équipement, mais tout simplement en réduction de prix).
Disons qu'on pourraît finalement obtenir env.300 euros en équipement supplémentaire chez Mazda. Mais pour Honda c'est impossible, car ils n'importent que les deux variantes standard.
Il s'agit évidemment de modèles en neuf.

en Belgique par contre (et en suisse peut-être) , la finition executive n'a pas de gps ni de cuir ( ils sont en options tous les 2 ) mais a bien les xenons et l'installation hifi premium , le regulateur de vitesse etc ... va voir sur le site belge ...
Si tu es vraiment motivé ...

J'ai essayé les 2 et Honda a vraiment sorti un produit extra avec ce diesel .

Certes, c'est un cruel dilemne
 
J'aimes bien la ligne des deux, mais comme je n'ai jamais essayé, je ne pourrais te conseiller !
 
Il est vrai que j'ai lu que le diesel de la honda était excellent !
 
Maintenant à toi de voir tes priorités !
 
As tu besoin de toutes les options ?

En terme de style moi je prendrais la nouvelle accord...

 
C'était pas suite à mes conseils en tout cas ;-)
 
Et tu dois te tromper de modèle chez Honda. A mon avis tu parles de la version Sport parce que la version Executive a tous les équipements dont tu parles.
 
Sinon entre la Sport et l'Executive il y a la Sport Navi qui a le GPS mais j'ai l'impression que c'est justement ce dont tu n'as pas besoin donc, en effet le manque d'options est un peu gênant chez Honda.
 
Au départ j'étais comme toi, j'allais commander une Mazda 6 parce que la version Sport de l'Accord n'avait pas toutes les options que je voulais. Finalement j'ai fait le saut et j'ai choisi de payer 3/4000€ de plus pour la version Executive chez Honda et je ne regrette pas. Le comfort étant important pour moi. Et au niveau du moteur ca n'a vraiment rien à voir, même si je n'ai pas essayé les versions diesel.
 
Maintenant comme le disait Cousto, c'est à toi de voir de tes priorités. Si tu tiens à tes options ne prends pas la Honda Sport, reste avec ton choix Mazda (qui n'a quand même pas un mauvais moteur), et si tu peux te permettre de payer un peu plus, je te conseillerais vivement la Honda Exec...

Non, je ne peux pas me permettre de payer plus. D'autant plus que les japonaises sont chez nous taxées avec 30+3,5=33,5% (en plus de la TVA) en guise de taxe en douane et accise. J'arrive donc à des prix bequcoup plus élevés qu'en Europe de l'Ouest.
Disons que j'accepte le prix de cette Mazda 6 et de Honda Accord décrite dans mon premier message (l'équivalence avec Sport ou Executive ne sera jamais exacte côté équipement: à priori il y a un paquet différent de ce qu'il y a en France). L'absence de certains équipements ne me gêne trop, mais il est vrai que l'absence des anti-brouillards, de xénon et d'alarme (pour ce prix élevé, comme je vous disais) m'agace. Je prendrais volontiers la Mazda, mais d'autre côté, l'insonorisation et le moteur de Honda Accord me tentent...

Je possède une MAZDA6 (136CV) et mon père à une Accord I-CDTI. J’ai pu bien évidemment à loisir comparer les deux. Idéalement il faudrait une Mazda6 pour sa ligne et son comportement dynamique avec le moteur et le silence de la Honda !
 
Au niveau équipement, il est vrai que « l’entrée de gamme » chez Honda est un peu léger surtout à ce niveau de prix, mais la finition est très correcte. La Mazda par contre est nettement mieux équipé, par contre certains matériaux font bas de gamme (par soleil, moquette…) mais la qualité de fabrication est au rendez vous.
 
La Mazda est plus dynamique au niveau du châssis, elle vire à plat et la direction est ultra précise (et ultra difficile à régler). Le moteur pousse assez fort mais est relativement creux en dessous de 1700 tours. Le bruit moteur n’est pas gênant et n’est pas non plus désagréable (relatif pour un diesel). Le bruit moteur est de toute façon couvert rapidement par le bruit de roulement.  
 
Pour la Honda, le moteur est impressionnant tant en accélération, reprise, disponibilité que silence.
 
Je suis très content de la Mazda,mais si je devais choisir, c’est la Honda que je prendrai (elle n’était pas encore sortie quand j’ai acheté ma Mazda, sinon je roulerai en Honda aujourd’hui !)

 
Ah, Bucarest, j'avais pas remarqué. C'est vrai que les finitions ne sont sans doute pas les mêmes. En France l'alarme est sur toutes les versions de l'Accord il me semble...et il y a quand même un feu anti-brouillard à l'arrière...
 
 

En effet. Mais je me suis renseigné: "alarme" veut dire un système simple qui défend contre toute tentative de démarrage, mais ce n'est pas un système complet anti-attaque, avec senseurs volumétriques et tout et tout... Donc ce n'est pas l'alarme que Peugeot ou d'autres prévoient en option.
Lampe arrière anti-brouillard (assez commune à toute voiture) ne veut pas dire projecteurs avant anti-brouillard.  
 
J'ai consulté le site belge et j'ai trouvé que "ma" Honda Accord est en fait une "Sport".

N'y a-t-il pas d'autres opinions ? S.v.p.

Honda pour le moteur !

Honda ! pour le moteur surtout mais aussi pour le serieux et la rigueur...
 
Si je devais faire un parallele grossier avec les allemandes, je dirrais :
 
Honda => Bmw
Mazda => Opel
 
 
Désolé

Non, c'est bon, moi je cherche des raisons pour préférer Honda.

T'as besoin de raisons d'autres personnes pour préfèrer telle ou telle voiture!!! T'es grave.... Essaies les et prends celle que tu préferes point. Les gens ne cherchent pas tous la meme chose dans une voiture, et j'imagine que c'est pour ca qu'il y a plusieur constructeurs

A toi de voir ce que tu prévilégie. L'équipement plétonique de la mazda6 ou l'agrément du moteur de l'Accord. Comment veux tu que quelqu'un d'autre que toi réponde à ça ?
 
Pour avoir essayé l'accord après avoir acheté la mazda6, j'ai beaucoup aimé le comportement et le bruit du moteur pour un diesel. L'accord est agréable à conduire (grâce surtout à son moteur) sans avoir un comportement exceptionnel. En France, elle est quand même située dans le haut de la catégorie au niveau des prix.
 
La mazda6 a un comportement plus plaisant (certain parle de kart !), une meilleure h'abitabilité (même si celle de l'accord n'est pas mal non plus), et un excellent rapport prix/prestation.
 
Pour moi, au niveau finition elles se valent toutes les 2.
 
Personnellement, si j'avais le choix entre les 2 modèles pour le même prix, je choisirais l'Accord. Uniquement parce que je regrette un peu un moteur essence et que l'Honda possède certainement le seul moteur diesel à offrir un agrément presque comparable. Voilà, dans mon choix, j'ai prévilégié l'agrément du moteur. A toi de voir, le(s) critère(s) qui te fera basculé vers l'un ou l'autre modèle. Ou alors vers une 307 SW....

voivod a écrit :   T'as besoin de raisons d'autres personnes pour préfèrer telle ou telle voiture!!! T'es grave.... Essaies les et prends celle que tu préferes point. Les gens ne cherchent pas tous la meme chose dans une voiture, et j'imagine que c'est pour ca qu'il y a plusieur constructeurs

Tu sais, une telle voiture représente chez nous le revenu net d'une famille moyenne pour 4-5 ans ! C'est pour cela que j'analyse depuis quelques mois tous les aspects possibles. Finalement ce sera moi de décider, of course, mais je cherche à apprendre de l'expérience de ceux qui ont eu la possibilité d'essayer plusieurs voitures.
Car, côté essais, puisque nos concessions sont en ville et que la route la plus proche est à une bonne vingtaine de kms de là-bas, l'habitude est de vous faire essayer une voiture sur un trajet en ville qui représente plus ou moins un carré aux côtés de 1-2 kms. On ne peut presque rien voir, sauf bruit au ralenti et très partiellement freins. On ne dépasse jamais 80 km/h.
 
 

Pour le même prix des deux voitures, ce calcul du rapport prix/prestation serait à refaire. Ce qui est agaçant est cette taxe en douane et accise de 33,5% qui serait inconcevable chez vous: figurez-vous qu'au lieu de payer 25000 euros, vous devriez payer 33400 !!! Et j'ai constaté que cette règle de réduire le prix HT afin que le prix TTC soit comparable plus ou moins aux concurrents (ou au moins justifie les performances) ne fonctionne pas chez nous: les avantages-qualité et performances sont présentés pour justifier une différence dans le prix HT ! Ensuite on ajoute les 33,5%! C'est pour cela que pour nous, un tel choix devient si difficile.

 
Ben alors mazix, on est moins "fan" de la 6 ? Vraiment surprenant de ta part !

 
Ca y est, j’ai signé ce matin pour Mazda 6, 2.0 MZR-CD 136 ch finition Topline (l’équivalent de l’Elégance Pack 5p., plus xénon et projecteurs antibrouillard). Non pas parce que je l’aimais plus que l’Accord 2.2i-CTDi (quoique, franchement, je n’aime pas le derrière de cette dernière), mais finalement à cause du comportement du responsable de chez Honda, qui depuis 48 h ne rappelle plus pour me fixer la date et l’heure d’un essai. D’autant plus que dans leur offre ils demandaient un supplément d’environ 450 euros pour „services de dédouanement, immatriculation (provisoire, car il s’agit d’un leasing), plaques provisoires, inscription en circulation (toujours provisoire), obtention du livre de la voiture”, ce qui m’a vraiment agacé, car aucun autre fournisseur automobile ne taxe ces services-là.  
Et voilà que le dilemme très spécialisé "équipement pléthorique contre agrément et discrétion du moteur" a été résolu grâce à une impression désagréable due au service-vente (peut-être le SAV aurait été pareil).
On m'avait tant dit que le choix était aussi une question de coup de foudre, et voilà que je me suis décidé à cause d'un désagrément subjectif.

Pas tout à fait. Oui je choisirais l'Accord si elle était au même prix que la mazda6, mais ce n'est pas le cas. Ma mazda6 élégance 120 ch, je l'ai payé 21000 €. Il faut rajouter au minimum  3000 € pour avoir le prévilège de rouler en Accord. Je trouve ça quand même un peu cher.  
Je suis toujours "fan" de la mazda6 dans cette gamme de prix. Mais à avoir plus de sous à mettre dans une bagnole, je n'aurais pas pris une mazda6, ni même peut être une Accord.

 
Et bein voilà. C'était pas si compliqué que ca. La Mazda 6 est une bonne voiture de toute façon...

 
bon choix et surtout bon jugement. Un vendeur incompetent cache parfois le reste, genre l'arbre qui cache la foret ! Aussi bonne que soit la voiture et je roule en accord, si tu as un service de merde deriere, tu regretteras ton choix.

je dois dire que mon premier contact chez honda a été assez catastrophique aussi . Le garagiste m'a raconté des couilles à tire-larigot et le jour où je lui ai dit que j'allais commander chez lui je l'ai engueulé un coup en lui présentant ce qui était intolérable dans son comportement pour un vendeur , il a fermé sa gueule et maintenant il me respecte . Je pense que chez Honda ils se contentent des clients connaisseurs et que les autres ils les prennent pour de la merde ... De toutes façons , il ne faut pas se gêner pour leur dire ce qu'on pense à ces %!#%s de concessionnaires rien ne nous oblige à acheter chez un en particulier ...

 
Chez nous c’est juste le contraire : je discute pendant une heure avec le mec (dans n’importe quelle concession, c’est toujours pareil), en connaissance des choses car appuyé sur un dossier de documentation cueillie sur Internet (Forum compris), et voilà que quelqu’un d’assez aisé arrive avec sa maîtresse et en ne regardant que pendant 2-3 minutes une voiture, il l’achète comptant ! Il ne demande pas de réduction, il ne discute ni même équipement ou option, il achète tout simplement 5 minutes après avoir vu pour la première fois un certain modèle. Argent facilement gagné (vive les spéculations) est dépensé facilement.
C’est pour cela que, chez nous au moins, les représentants sont si peu disposés à être patients et à discuter détails avec un « ergoteur » comme moi, qui lâche avec beaucoup de peine son argent là-bas.

En break, entre la tourer et la SW, il n'y a pas photo ! La mazda est loin devant esthétiquement. Alors dire que mazda est à opel ce qu'une japonaise et à une allemande, c'est totalement faux. Déjà en terme de fiabilité !

UP !
 
  je suis dans la même situation que notre ami puritas .. mais 2 ans après, et l'eau à un peu coulé sous les ponts.
 
* La Mazda 6 est toujours aussi magnifique mais à conservé ses problèmes de jeunesse (bruits moteur, direction peu sûre au delà de 130km/h) mais possède un coffre très vaste et un esprit toujours plus sportif !.
 
* La Honda s'est embelli, est toujours plus silencieuse, fiable et performante .. mais toujours chère et un coffre à peine moyen.
 
  .. j'ai essayé la Honda Accord Executive Samedi (pas eu le choix) et c'est une bombe avec un comfort au top ! ... reste le coffre et la modularité moyen moyen ; je dirais aussi une ligne sobre, certes belle mais très discrete.
 
 mercredi ou samedi prochain, j'essaye la Mazda ..  je craque tjrs sur la ligne exterieur et les touches de sportivité interieur + tres beau coffre et modularité super sympa. Reste à voir l'insonorisation et le confort aussi bien à l'AV qu'à l'AR ...
 
    des Avis en 2006 pour ces 2 modèles ?
 
merci

pas d'avis de possesseurs de ces véhicules ? ce que vous avez apprécié ?, ce qu'il manquerait ?  merci.

Amiga, on s'est déjà croisé sur le topic de l'Accord je crois ...
 
Pour posséder une Accord et connaitre un peu la Mada 6, je ne peux que te conseiller l'Accord, sauf si vraiment tu as un budget très serré (l'Accord est effectivement un peu plus chère, sauf bonne occasion), et que tu la prennes le Tourer pour résoudre ton problème de coffre (immense et très accessible).
 
L'Accord est bien plus silencieuse et confortable : c'est une machine à rouler longtemps, tandis que la Mazda 6 fait payer son prix plus doux et sa ligne plus affirmée par un intérieur moins soigné, un confort et une habitabilité moindre, et une motorisation+boîte moins agréables.
 
Les deux sont de bonnes voitures, tu ne seras déçu par aucune des deux de toute façon ...
 
Juste pour info, as-tu essayé une Toyota Avensis ? Je sais que la ligne est un peu moins "sport" que l'Accord ou la 6, mais la qualité et le confort de l'Avensis n'ont pas grand-chose à envier aux deux autres, d'autant plus que je pense que tu cherches un diesel (seule motorisation hélas généralement essayable chez Honda en ce moment ...), auquel cas la Cleanpower peut peut-être t'intéresser. Perso j'avais à l'époque regardé l'Avensis (en diesel Cleanpower break), l'Accord (en 2.4 essence) mais avais éliminé la 6 de ma liste à cause du manque de puissance, du bruit, du confort, et de la moins bonne réputation générale (fiabilité, technique ...) de Mazda face à Honda ou Toyota.
 
Tiens-nous au courant de ton essai de la 6, en préçisant quelle carosserie et quelle motorisation tu auras testé.

Bonjour,
 
Je connais bien les deux, dans des versions un peu différentes aux votres probablement, mais ce sont toutes deux des voitures connues pour ne pas laisser leur conducteur à pied. Elle ont en commun 4 roues, un moteur... et c'est à peu près tout.
 
La honda accord (chez moi "acura TL" uniquement disponible avec un V6) est une fantastique routière avec un degré de finition exemplaire, c'est une voiture plus "sérieuse" que la Mazda, peut-être même trop sérieuse. Dans le fond la honda se rapproche tellement des Allemandes tant au niveau de la finition et surtout du prix, que pour la somme, autant acheter une BMW-Audi-Mercedes et avoir l'originale. Reste la fiabilité de cette voiture qui reste, elle, très Honda et tant mieux. Cette Accord n'est plus amusante à conduire comme ses ainées, elle est plus lourde, plus molle bref c'est un salon de route et objectivement une meilleure voiture que la Mazda 6.
 
Cette dernière conserve la philosophie de la maison, j'en possède une dans sa version V6 et c'est tout juste si je ne porte pas de gants de cuir tous les matins pour aller travailler tellement son chassis donne envie de la pousser toujours plus. La finition est un peu moins bonne, quoique. Toutes les commandes tombent sous la mains et l'ambiance à bord est plus jeune/fraîche que dans l'Accord. Je ne connais pas vos moteurs sauf le 2.3l essence qui déjà très agréable. Au niveau esthétique, bien que subjectif, c'est une grande réussite, la ligne est réellement dynamique et s'accorde parfaitement au caractère de l'auto.  
 
Pour moi la Mazda prend l'avantage dans le rapport qualité/prestation/prix, Honda fait payer trop cher ses progrès quand Mazda propose tout simplement la meilleure affaire d'Amérique du nord.
 
Conclusion si tu recherches la meilleure voiture sans regarder le budget, prend l'accord (ou une Européenne), si tu veux faire une affaire, prend la 6.
 
Une petite photo de la mienne, je l'aime toujours autant.
 

 
 
Bon courage dans ton choix.

Jolie voiture MadaGT !
 
Si je devais m'acheter une 6, ce serait sans hésitation la version MPS : les autres versions sont chez nous d'un rapport qualité-prix moyen, mais sans plus. A mon avis la version MPS est ce qui se fait de plus "couillu" en ce moment pour ce prix (passez-moi l'expression, mais je ne vois pas d'autre terme plus approprié ), impressionnante quand on pense que pour 36000 euros, on a 260 cv (!) en transmission intégrale, une berline très habitable et richement dotée (cuir, clim, gps, régulateur, xénon ...), à laquelle il ne manque en fait pas grand-chose pour faire jeu égal avec la concurrence plus sérieuse (Audi notemment).
 
Mais c'est vrai que la 6, face à ses qualités remarquables, a quand même pas mal de points vraiment perfectibles (silence, finition ...), alors que l'Accord, très homogène, fait un quasi sans-faute. Choisir entre ces deux voitures est vraiment une question de priorités personnelles et dépend grandement des points sur lesquels on ne transige pas !

 
 
100% d'accord avec toi.
 
La Mazda 6 est plus bruyante que l'Accord, je parle des bruits de roulements principalement. Elle est un peu moins bien finie aussi et sa direction est parfois considérée comme floue passés les 130km/h. Elle a aussi, dans sa première version, un défaut qui revient relativement souvent, elle tire à droite, mais sur la phase 2 ce problème est corrigé. Je sais qu'en France ce défaut est difficilement pris en charge par vos concessions mais il existe pourtant une procédure de correction rapide et efficace ici au Canada.  
Sur le topic de la Mazda 6 j'ai souvent lu des commentaires peu gratifiants sur le réseau Mazda France, certains sont très contents également, j'imagine que c'est la même chose pour l'ensemble des marques automobiles.
 
Pour la MPS (Mazdaspeed 6 chez moi), tu devrais l'essayer si ce n'est pas déjà fait, je la trouve bonne mais un peu trop brutale au quotidien, la version V6 3.0l VVT 220hp, qui était sensiblement au même prix que la MPS (1000.00$ Can de moins, soit environ 600 Euros), est plus souple grace au V6, plus légère (pas 4x4), et son bruit est autrement plus agréable que le 4 cylindre turbo, du moins à mon avis. Si on compare les 0-100Km/h, c'est assez proche d'ailleurs. C'est vraiment dommage que vous n'ayez pas cette version car c'est encore aujourd'hui le meilleur deal, en tout cas pour ce que je recherchais au moment de l'achat.

Pas besoin de l'essayer : j'ai mon Accord depuis pas trop longtemps, donc je ne vais pas changer avant un bon bout de temps : d'ici là d'autres modèles seront dispos ... Je ne suis pas forcément fidèle à une marque ou un concept : à l'époque je regardais aussi bien l'Octavia que le Scenic, l'Avensis, la Prius, l'Accord ou la 6 ... C'est en essayant et en me renseignant qu'au final j'ai jeté mon dévolu sur l'Accord, donc je suis pleinement satisfait au final.
 
Je pense que si le V6 n'est pas dispo chez nous, c'est surtout pour des raisons de conso : à perfs égales, le 6 doit être à l'usage plus gourmand, et plus cher à l'achat, je me trompe ?
 
Pour les défauts cités de la 6, c'est ce qui fait la différence avec l'Accord, à laquelle il est très difficile de trouver aussi bien une véritable qualité que l'on pourrait mettre en avant qu'un réel défaut majeur. Elle est plutôt bonne en tout, sans être excellentissime nulle part, mais distille un plaisir certain en ne décevant jamais. La 6 elle peut peut-être procurer pour certains plus de plaisir, mais le gâche partiellement en ayant quelques rares défaut peut-être intolérables pour d'autres : c'est plus une voiture passion, que l'on aime ou l'on déteste, mais qui ne laisse personne indifférent !