Totu est dans le titre... et notamment le 1.4 T

 
Ca dépends de ce que tu veux en faire.
 
Pour moi, oui c'est un bon moteur. Déjà même sans le turbo.
 
Après, pour info c'est le même moteur que celui de la 5 GTT.  
 
Et comme la caisse est assez légère, c'est une bonne bête.
 
Et si c'est ça qui t'interesse, c'est le genre de voiture assez amusante.

OK mais c'est surtout par rapport au vol... Ca me parait trop simple a voler... et un R11 Turbo ça se remarque

 
A mon sens tu te trompes. Déjà le moins qu'on puisse dire c'est que c'est vraiment pas très prisé par les voleurs : Les 206/306/Twingo les intéressent visiblement plus. Et dans les anciennes, les 205, les 405 diesels semblent plus les brancher. Et dans les sportives anciennes, c'est plutot les 205GTI et Renault 5 GTT qui les branchent. Et puis tu peux toujours la débadger.
 
Ensuite, s'il est vrai qu'il est assez facile de rentrer dans l'habitacle, elle n'est probablement pas plus facile a voler qu'une autre voiture.
 
Le plus simple, c'est de mettre un antidémarrage si tu es inquiet.
 
Mais a mon avis tu t'inquiète pour rien. Les R11 quasiment ça ne se vole pas vu que a la revente leur valeur est presque nulle. Reste toujours le problème du voleur qui as la flemme de prendre le bus. Un petit switch coupe démarreur bien planqué devrait suffire à le persuader de voler plutôt celle d'a côté. Je peux te garantir qu'ils ne viendront pas avec un plateau pour te piquer ça.

Beauf ... oups pardon, BOF , ça ressemble à rien.

Si, ça ressemble a une R11 Turbo.
 
Certainement une voiture plus ludique qu'une grosse BM.

C'est aussi plus rapide qu'une 320i

combien le coupe circuit?

 
Ben un interrupteur et deux fils. Tu devrais pouvoir t'en tirer pour pour 10€ si tu le fais toi même.
 
Sinon, chez un éléctricien auto, ça ne devrais pas te couter plus d'une heure de main d'oeuvre pour un shunt du démarreur.

Chris 02 a écrit :   C'est aussi plus rapide qu'une 320i

 
Bah tiens !!!
Sur petites routes, et encore, vu le chassis moyen ...
Pour les 0 à 100 aussi, et en reprise ...
 
Mais pour le reste, hum !
 
J'prefere faire 500 kms d'autoroute à 200 en 320i, qu'en R11 ... enfin faudrait déjà qu'elle y monte, pardon !

La comparaison !
 
Pour parler plus sérieusement ... je préfère une petite Super 5 GTT de look

Sixel a écrit :   La comparaison !   Pour parler plus sérieusement ... je préfère une petite Super 5 GTT de look

 
Ca dépends ce qu'on aime, je préfère nettement le look de la 11. Et le chassis est bien meilleur.
 
C'est aussi une voiture plus grande, plus pratique. Plus de place sous le capot.
 
Et en plus... ça se vole moins.
 
 

Sixel a écrit :   Bah tiens !!! Sur petites routes, et encore, vu le chassis moyen ... Pour les 0 à 100 aussi, et en reprise ...   Mais pour le reste, hum !   J'prefere faire 500 kms d'autoroute à 200 en 320i, qu'en R11 ... enfin faudrait déjà qu'elle y monte, pardon !

 
Pour aller faire le kéké a 200, c'est certainement la 320i que je préfère. Par contre, pour m'amuser dans les virolos sur petites routes, c'est clairement la R11.
 

Pas assez fiable ! Ce moteur a des arrachements de matière sur la culasse à partir de 60 000 bornes d'où les nombreux problèmes. Et je ne parle pas du turbo car bien entretenu, il doit tenir 200 000 facile ! J'ai un pote qui avait une Super 5 GTT, on a tiré une bourre à 200 et hop, une culasse en moins !
 
Le + de cette caise c'est qu'elle ne paye vraiment pas de mine et qu'elle marche ! Donc avec ce genre de bagnole tu pourris pas mal de caisses récentes et c'est sympa !

J'adore cette r11. mais maintenant, est-ce facile d'en trouver une en très bon état voir bon état ? Combien ça coûte à peu près ? Moteur fiable ? Etc...

T'as jamais roulé une 320i Toi ! lol
 
Sur les petites routes c'est du bonheur car le chassis est excellent : rigoureux et joueur avec un comportement au choix sous ou survireur, tu fais ce que tu veux de cette caisse ! Seul gros bémol au plaisir, le moteur est très agréable mais n'a vraiment rien dans le sac. Ca se traine un peu beaucoup on va dire !

potter a écrit :   J'adore cette r11. mais maintenant, est-ce facile d'en trouver une en très bon état voir bon état ? Combien ça coûte à peu près ? Moteur fiable ? Etc...

Pour le prix ça dépend de l'état, ça va du simple au triple (voire plus) !

J'ai vu sur la centrale de 700 euros à environ 1500.
 
Mais pas de turbo
 
Moi je chercherais bien une turbo ou une electronique j'ne avais une electronique, il y a trèèèès longtemps....

LA R11 TURBO sujet presuqez tabou pour moi.
En effet ca me rappel de mauvais souvenir (surtout pour mon compte en banque)
 
J'avais la betise d'acheté une ex R11 turbo de reconniassance a ça la couté des soud.
de plus jais etait tres mal conseillé par des garagistes resultat vendu 3000 frs avec joint de culasse hs (environ 5 JDC en 1 ans et sans surchauffe).
 
MAis c'est une super caisse (quand elle marche).
Je conseillerais d'achetais une caisse non accidenté et de refaire le turbo ainsi que changé toutes les durites d'eau.
de changé les coussinets de bielles et SURTOUT de ne pas touché à la pression du turbo.
Si d'autres questions en particuliers hesite pas

je possede un r11 turbo ph1 de mai 84.Je l'ai acheter un a papy il y a 3ans pour 1200€ (1 main),un 3portes avec 122000km.les principaux travaux fait avant achat etaient:turbo,ligne,echappement,faiseaux electrique refait.La carrosserie est impeccable,elle dormait a l'abri.Aujourd'hui elle a 175000km et voici les travaux que j'ai fait:2 amorto koni AV,2 amorto bilstein ar,disques percés rainurés,durite avia,roulement AV,cardan gauche,pompe a eau,alternateur,une barre anti-rapprochement,un baquet.Et voici ce qui me reste a faire: frein AR(origine),kit silent-bloc de barre stable,cardan droit,et depuis peu j'ai vu un fuite de liquide de frein en dessus du maitre-cylindre.La pression de turbo est d'origine et surtout je laisse monté la T moteur avant de "tire"dedant et je n"ais jamais eu de souci moteur ou de turbo.Elle dort dehors dans une cite HLM et je n'ai jamais eu de souci de vol,mais bon j'ai quant meme une cobra.

 
 
 
Moi on m'a volé une R9 de 213000 km... Autour y avait des Rover 220, Peugeot 406 et autres 4X4 (Land Rover)...

salut quelqu'un sait'il ou se trouve le demarreur sur une renault 11 turbo
celle ci claqque mais ne demarre meme en ayant achetter une batterie toute neuve !
 
merçi d'avance