Reprise du message précédent :

La raison du plus fort n'est pas toujours ( meme rarement ) la meilleure.

S a écrit :   Mais ceux là ne vendent certainement pas autant de voitures...

Ah bon, renault ne vendent pas beaucoup de voitures? Et peugeot?

Un ami a constamment des problèmes avec son gpl c'est pour sa que je peux en parler et Pennywise je dis ce que j'ai envie de dire (d'ou l'intéret d'un forum!!!) On appel sa la liberté d'expression : boulet va!

 
l'expression à la mode

La 607 V6 possede une suspatte pilotée il me semble, je me trompe

v624 a écrit :   La 607 V6 possede une suspatte pilotée il me semble, je me trompe

 
Je crois qu'il y en a bien une.

 
 
 
 
Je parle pas marché francais MONsieur! On parle INTernational içi
 
Quoique pour faire l'apparté, L'offre de Renault avec son caddy à 5000e dans les pays de l'est je trouve ça sympa, et puis tant mieux pour l'image du constructeur français.

 
Vi, elle s'apelle même AMVAR et est en série sur les V6.

Tu dis ce que tu veux tant ce ne sont pas des idioties. Le but du topics n'est pas deblaterer sur le GPL gratuitement, la presse auto s'en charge deja. Moi j'ai eu plein de probleme avec ma VW est ce pour autant que toutes les VW sont des merdes ? Je ne pense pas, heureusement; le GPL est un excellent compromis aujourd'hui pour qui veut l'agrement d'un bon V6 sans se ruiner.

S a écrit :   Je parle pas marché francais MONsieur! On parle INTernational içi

Renault est la premiere marque européenne....

a donf a écrit :   5 centimes d'euro de différence au km, sur 25000k par an, ça fait quand même du 1250€ de plus de carburant par an,avec un autre plaisir de conduite, mais y'a pas la distri à faire à 90000k sur la 607, ça doit être des chaines sur le v6psa, non.

Courroie il me semble (fortement) !