J'ai un copain qui vient de s'acheter une Citroen Saxo essence 1,1 il y a quelques jours et il aimerait bien connaitre l'avis des possesseurs de ce vehicule pour en connaitre ses defauts, fiabilité, faiblesses, et surtout quel est sa consommation moyenne sur national, autoroute, ville.
Merci
 
PS: Quel est la puissance du moteur aujuste?

La puissance c'est 60cv pour la 1.1l maintenant pour ce qui est de la saxo j'en ai une mais c'etait la 16v j'ai fait 95000kms avec et aucun soucis majeur

C'est une très bonne voiture, y compris en 1.1. Ca arrache pas le bitume mais ca se debrouille quand meme
Par contre, freinage mauvais.

POur moi l'un de ses plus gros défaut c'est la position de conduite. introuvable malgré tous les réglages essayés (ancien possesseur d'une 16V)

 
Combien tu consommes (même si c'est une 16S) en moyenne avec la tienne? C'est quoi commme cylindrée, Une 1,1 aussi je presume?

J'ai depuis 5 ans une Saxo 1.1i de 1996 avec 105000 km.
Bon déjà, avec 60 ch, même relativement volontaires, faut pas s'attendre à des miracles ! Tout seul dans la voiture et sur le plat, ça avance correctement, à 4, faut pas être pressé.
C'est pas très insonorisé, passé 120-130, on s'entend plus.
Je trouve que c'est assez sensible au vent latéral et que l'éclairage est pas top (j'ai une des premières versions, et sur ce point je trouve que les versions restylées éclairent mieux).
 
Pour les points positifs, la tenue de route et le confort sont largement acceptables. Je consomme environ 6l, je fais environ 2/3 ville - 1/3 route.
Niveau entretien, c'est aussi assez économique, à part l'entretien courant, j'ai changé les flexibles de frein le mois dernier.
Je pense que pour de la ville principalement, la 1.1i est largement suffisante. Pour la route, ça peut aller, le plus que j'ai fait c'est 300 bornes (Toulouse Montpellier). Si tu fais pas trop ville, je te conseillerai de prendre un moteur plus gros.
 
Voilà, j'espère que j'ai pu t'éclairer, et n'hésite pas si tu as es questions.

J'ai une 106 1.1 de 93000 kms, une saxo moins jolie sans grand coffre en fait.
 
Le moteur est pas mal, mais un peu creux à très bas régime. Par moment, c'est désagréable en ville. Sur route, il accepte de monter dans les tours, mais manque forcément de puissance et de couple pour les pressés...et on ressent vite le poids de passagers.
 
Niveau conso : le beau fixe : autour de 6.2l/100 sans le ménager sauf à froid, ce qui est très important avec ce bloc.  
 
Aucune panne moteur, pas de conso d'huile, entretien courant. Je trouve toutefois que les plaquettes, disques et catalyseurs sont vite usés.

Ma mère avait une Saxo 1.0i
 
Un des tout premiers modèles.
 
Un vrai veau! Tout le temps à fond.
 
Elle est passé à une Yaris VVTi 86ch,une bombe à coté.
 
Maintenant,elle a une Yaris TS,c'est une fusée comparé à la Saxo

Bah moi j'avais une saxo 1,5D que j'ai acheté à 14000km en 2001 pour la porter à 110000km en 2004.
AUCUN PROBLEME. super économique (800 à 900 km avec 35€ de mazout), moteur correct (ai fait pourtant beaucoup d'autoroute). entretien des plus standard...
Bref super première bagnole (avec en plus les options courantes vitres elec, autoradio, direction asistée, airbag).
Le top: sa revente facile il y a quelques semaines.
Le bof: a trouvé la peinture fragile (pete sur le capot, peinture qui se barrait en bas d'une portière...

Bon pour la saxo essence je peux pas te dire vraiment !
La seule 1.1i que je connaisse ne totalise que 11.000 kms en deux ans.
je connais par contre bien cette famille de moteur pour avoir "usé" trois AX essence (2 en 1.1 55cv et une en 1.4 100cv, cf topic "anciennes". C'est du costaud !
 
Maintenant j'ai du recul sur les Saxo D. Celle de ma compagne a 195.000 kms et marche du feu de dieu. Je la connais depuis sa sortie de concession (la saxo pas ma compagne !). Je les achète toujours a la même personne et nous attendons la suivante dans deux ans.
J'ai suivi celle que nous n'avons, entre-temps, pas acheté et cela a permis de mettre en évidence un problème de l'embrayage qui casse avant même d'être usé. (entre 100 et 160.000 kms) Mais bon sur la diesel ça ne doit pas être le même que sur l'essence.
Ce n'est pas la ruine quand même et il nous arrive régulièrement de faire plus de 1.000 kms avec un plein.
 
"Avec la saxo quand tu t'arrêtes en station c'est pour revendre du gasoil"
 
Quelques misères de finition cependant.
Le 3ème feu stop qui se barre (ergots cassés), mais à ne pas changer quand des trous et des vis suffisent à le fixer solidement.
Un guide de protière H.S. = porte n'ouvrant qu'à moitié.
Le système de fixation de la roue de secours grippé 2 fois (évidemment c'est quand il faut changer la roue que tu t'en aperçois et que tu maudis cette voiture à la c.. !)
Joints de portières ar. mal coupés.
Vitre arrière ayant tendance à descendre gentiment en cours de route. (quelques mm en plusieurs semaines, rien de grave).
 
Entretien standard.

Niveau mecanique, je pense que c'est nickel.
Mes parents en ont une .. 1.1L , elle a 90'000kms et RAS
 
Par contre, la position de conduite, j'arrive pas l'adapter pour moi. Le siege est trop incurvé je trouve.
 
Niveau chassis, c'est mou et ca gomme beaucoup les asperités de la route.
Mais attention, la train arriere tient tres mal le pavé sur route mouillée. Ca part vite cette petite bete la ! L'avant reste sur la route mais c'est l'arriere qui decroche.
 
Niveau perfs, c'est 60cv ... la boite est tres bonne, precise. RAS

Merci pour vos reponses trés complétes.
Comme je vous le disais précedement, j'ai un ami qui vient d'en acheter une il y a quelques jours : Saxo 1,1 (injection ou non, je ne sais pas) Année 98, 48 000km, 5000€. Couleur verte. Bien entretenue.
Nous avons fait un tour avec aujourd'hui (environ 100km) et je trouve que ca marche pas trop mal. Par contre, ca tire pas temps que ca (ca correspond tout à faità mon pote qui a une conduite calme). Il sera plutot content d'apprendre qu'elel consomme plutot peu (= 6l environ? c'est bien ça?)
 
PS: Le moteur semble être le meme que dans les 106 1,1 ou je me trompe?
J'imagine que c'est le meme, non?

Oui, c'est le meme et c'est une injection comme toutes les voitures essence depuis 1993.

Exact ! PSA inside.