Reprise du message précédent :

turbojuju a écrit :   Alors des nouvelles ? Pour la mondéo je tenterai pas 150 000km dans une essence qui à plus de 10 ans   Et il y a un risque, du genre joint de culasse peut-être ou des conneries comme ça

 
Je me suis fait une raison, à ce prix là il y a toujours un risque, quelque soit le modèle de voiture ...
 
Maintenant, je ne suis pas ceux qui sont convaincus qu'un moteur essence est plus fragile qu'un diésel, sur ma 605 essence mon moteur avait plus de 170 000 km, et c'est vraiment pas lui qui me posait problème. Un moteur 1,8l de Mondéo, c'est quand même pas à comparer avec un moteur de 106 ou de Fiesta ou je crois que la 150 000 km c'est beaucoup (quoique qu'il y a surement des cas particuliers notamment quand très bien entretenus), maintenant peut être que je me trompe, et j'espère bien que quelques professionnels de la mécanique pourront me répondre sur le sujet. 605, Safrane, et autres Laguna ou étrangéres du même gabarit en moteur 2,0 litres dépassent allégrement les 250 000 km voir 300 000 km sans soucis majeurs, alors pourquoi pas une Mondéo ? je me trompe ? (je doute aujourd'hui qu'un TD ou un HDI soit capable de tenir autant aujourd'hui tellement les moteurs sont poussés)

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Je pense que 150000 km pour une Mondéo essence c'est pas beaucoup , elle peut encore tenir facile le double  ,mais ceci toujours à la condition ue le moteur soit entretenu et pas matraqué à froid .
Et avec ce kilométrage , quand je vois 3ème main personnellement ce me fait peur . Ca aurait une première main conduite pas un papi  je t'aurai dit fonce !