Voila tout est à peu pres dit dans le titre! Je compte m'acheter une ibiza 110 tdi de 1999, et je voudrais bien connaitre votre avis, car j'ai recherché sur le forum mais j'ai rien trouvé !! Ce modele est il fiable, pensez vous qu'il y a de meilleures petites "sportives" pour un grand maximum de 10 000 euros, et est ce qu'il y a des defauts qui ne sont pas marqués dans les tests des journaux (autre que suspension dure, interieur terne... blablabla!) Et y a t il de vraiment grosses differences avec la nouvelle ibiza (rha si je pouvais plutot m'acheter la tdi 130!!) Merci pour vos reponses

boukokouac a écrit :   Voila tout est à peu pres dit dans le titre! Je compte m'acheter une ibiza 110 tdi de 1999, et je voudrais bien connaitre votre avis, car j'ai recherché sur le forum mais j'ai rien trouvé !! Ce modele est il fiable, pensez vous qu'il y a de meilleures petites "sportives" pour un grand maximum de 10 000 euros, et est ce qu'il y a des defauts qui ne sont pas marqués dans les tests des journaux (autre que suspension dure, interieur terne... blablabla!) Et y a t il de vraiment grosses differences avec la nouvelle ibiza (rha si je pouvais plutot m'acheter la tdi 130!!) Merci pour vos reponses

Je pense qu'on a quand même largemenr débattu sur le forum des questions de fiabilité du TDI 110, au moins sur la Golf.

Y'a déja un topic sur l'Ibiza TDi 110...
 
Regarde là
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet164307.htm
 
Si t'as des questions, j'ai une version 2001 actuellement et j'ai eu une version 1998 donc je connais bien les 2

Merci beaucoup pour le lien (mais je dois pas etre douer en recherche parce que j'ai pas trouvé le topic!)
Mais sinon ouais j'aurais pleins de questions a te poser !!! Enfin je vais pas trop t'emmerder non plus. (C'est quel modele exactement que tu as et que tu as eu? Quelles sont les grosses differences?? Tu te plains vraiment de certains ptits trucs?? Et t'as eu quelques problemes de fiabilité, des defauts de fabrication sur celle 99 ??) arg escuse moi !!

J'ai commencé par une GT TDi 110 en 5 portes (la phase 1 donc) que j'ai revendu vers 110.000 km je crois.
Pas de soucis particulier point de vue fiabilité (a part les portes avant qui se bloquaient quand il gelait ) bien que j'y ai monté un boitier pour la booster un peu (gain très sensible en accélération et en reprises moins en vitesse de pointe).
 
L'actuelle c'est une TDi 110 Sport Plus en 3 portes (phase 2).
Pas de soucis non plus elle a 61.000 km
 
Pas de défaut de fabrication mais une qualité visuelle moins bonne je trouve sur la phase 2 que sur la phase 1, malgré le cuir que j'ai sur la phase 2.
Le cuir vieillit pas super bien au niveau des bourrelets des sièges avant mais c'est toujours moins pire que le vieux tissus d'origine que je trouve affreux !
 
Sinon les deux sont sympa mais y'a de moins en moins de phase 1 avec moins de 100.000 km et les 3 portes sont la cible privilégiée des tuners à 2 balle.

Merci beaucoup c'est super sympa
Je serais + tenté par la phase 1, car moins chere et pas vraiment differente apparemment! (Font chier ces tuners à 2 balles ) Sur la centrale, ils mettent une cote de 7000 à 9000 euros pile ce qu'il me faut en plus

boukokouac a écrit :   Merci beaucoup c'est super sympa Je serais + tenté par la phase 1, <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=car&v=56">car</a> moins chere et pas vraiment differente apparemment! (Font chier ces tuners à 2 balles ) Sur la centrale, ils mettent une cote de 7000 à 9000 euros pile ce qu'il me faut en plus

 
Ben si t'as d'autres questions je suis là.
Pour la phase 1 l'avantage c'est que tu peux mettre un vrai autoradio
Et pour le prix, les 3 portes en Sport avec jantes en 16' se vendent cher souvent.
Pour info j'ai acheté ma 5 portes à 7000 euros en novembre 2003 avec 92.000 km
Un garage me l'a reprise 6 mois après avec 110.000 bornes environ pour 6500 euros alors que y'avait une grosse révision à faire (350 euros), des freins avant et des pneus avant à 80% d'usure plus une porte arrière à repeindre à cause d'une rayure profonde  
C'est une valeur sure je trouve, <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=car&v=56">car</a> mis à part le débimetre (à changer souvent vers 120.000 km) c'est solide pour peu que l'ancien proprio en prenne soin (démarrage à froid tranquille, laisse reposer un peu le moteur avant de l'arrêter).

Merci pour l instant ca va j ai pas d autres questions qui me viennent !! Mais j'ai trouvé des photos d'interieur de la phase 1 et je trouve l interieur vraiment pas top par rapport a la 2 (en photo, de pres je peux pas voir la qualité!) Bon toute facon, faut que j vois l interieur en vrai pour me faire une idée !!

boukokouac,
 
as tu déja acheter ta voiture sinon j'ai un tuyau pour toi concernant le mode d'achat !
 
 
 
chevalier.pegase@laposte.net
 
http://www.autotitre.com/forum/SEAT_ALTEA_1971_25020p40.htm

 

Faudrait peut être arrêter d'abuser avec ta pub ça devient lourd là !
Surtout que si t'avais bien lu il cherche un modèle d'occasion à pas trop cher.

Si tu as des questions n'hésite pas à les poster, je te répondrais asap.
 
J'étais ds le même cas que toi il y a pile 1 an. J'hésitais avec une 206 Hdi en finition Xs+ clim ou Quiksilver et finalement j'ai pris l'Ibiza.
 
Points + :
- conso (5 L en roulant normalement)
- reprises super agréables
- équipement complet si le changeur Cd est déjà installé (clim, JA 15, VE, DA, ABS, ESP, ODB).
- look
- rapport qualité/prix
- design intérieur plutôt sympa (par rapport à 206/Clio)
- garantie 3 ans (essayer d'en récupérer une encore sous garantie)
 
 
Points - :
- pneus d'origine en 185/55/15 trop chers (145€ le pneu !!!) -> à changer pour du 195/50/15 deux fois moins cher
- les sièges avant ne basculent comme sur la plupart des 3 portes. C'est donc assez chiant quand il y a des passagers à l'arrière (rien de grave, ça n'arrive pas ts les jours)
- pas de baguettes de protection latérales (donc éviter de se garer en épi)
- peinture plutôt fragile
- suspensions assez tape cul (enfin moins ça ne me gêne pas du tout, si j'avais 50 ans peut-être !!)
- problème de débitmètre (je touche du bois ça ne m'est pas encore arrivé)-> VW prend en charge à 100% jusqu'à 3 ans et à 50% la 4ème année
 
Bilan sur 1 an : très positif.
Voiture agréable au quotidien, bien équipée, performante et économique.
 
NB : mon embrayge a été changé à 45 000 kms (heureusement sous garantie) -> à vérifier lors de l'achat. Si le précédent propriétaire a été soigneux -> achat les yeux fermés, sinon passse ton chemin.
 
Bon achat.

Mais tu as quel modele ??? celui de 2001? quelle version ??? la 110 ???  
(merci pour la reponse)

boukokouac a écrit :   Voila tout est à peu pres dit dans le titre! Je compte m'acheter une ibiza 110 tdi de 1999, et je voudrais bien connaitre votre avis, car j'ai recherché sur le forum mais j'ai rien trouvé !! Ce modele est il fiable, pensez vous qu'il y a de meilleures petites "sportives" pour un grand maximum de 10 000 euros, et est ce qu'il y a des defauts qui ne sont pas marqués dans les tests des journaux (autre que suspension dure, interieur terne... blablabla!) Et y a t il de vraiment grosses differences avec la nouvelle ibiza (rha si je pouvais plutot m'acheter la tdi 130!!) Merci pour vos reponses

 
C'est une année de transition 99, tu veux une Ibiza 3 ou 4 ?

Ben je parlais de la sport GT TDI de 98 en fait ou sinon la TDI sport + de 2001 (enfin celle la, ca va etre dur dur pour avoir le budget !!)

 
Ok, donc c'est une Ibiza 3
 
Sinon, sur le tdi 110 a part Débimetre et geo du turbo qui peut se gripper dans certain cas, ça roulle (le tdi 90 est plus fiable.)

Mais donc vous pensez que si j'en achete une à 80-100000km et que je le revends vers 140-150000 km, je devrais pas avoir de gros pepins ??

Désolé pour le retard Boukokouac. Effectivement, j'ai pris une Ibiza Tdi 110 Sport + de fin 2001 avec 25 000 kms au compteur quand je l'ai acheté. Aujord'hui j'en suis à 48 000.
Si tu comptes en acheter une vers 80 000 kms, demande si le débitmètre a été changé, sinon ça risque d'être pour ta pomme (vers les 300€ tout de même !!!) car à ce kilométrage, la voiture ne sera surement plus sous garantie.
A part ce problème archi connu, je vois pas ce qui pourrait t'arriver (à part comme ça a déjà été dit, un turbo (1 000€ aie aie aie) mais ça a pas l'air très fréquent sur les Tdi 110.

Ok merci pour toutes ces precisions
J'en esperais pas tant! Merci beaucoup!!

Bon apres m'etre bien renseigné, je n'ai plus qu'à choisir entre une tdi 110 de 2000 finition sport plus et la meme voiture mais avec finition signo plus. Comme la sport est quand meme plus chere, je me suis dit qu'une signo ferait peut etre l'affaire!
Donc ma question est la suivante:
Quelles sont les differences entre la finition signo et la finition sport pour l'ibiza 1.9 tdi 110 de 2000 (l'avant derniere version) ??  

boukokouac a écrit :   Bon apres m'etre bien renseigné, je n'ai plus qu'à choisir entre une tdi 110 de 2000 finition sport plus et la meme voiture mais avec finition signo plus. Comme la sport est quand meme plus chere, je me suis dit qu'une signo ferait peut etre l'affaire! Donc ma question est la suivante: Quelles sont les differences entre la finition signo et la finition sport pour l'ibiza 1.9 tdi 110 de 2000 (l'avant derniere version) ??

 
Deja en 2000 ça sera une signo ou sport mais mas + (le + c'est 4 airbag)
 
donc la sport a en plus :  
+Chassi sport (et l'inconfort qui va avec)
+Jante Allu en 185/55/15 (au lieu de jante tolle 185/60/14)
+Volant + pommeau en cuir
+Siege sport (reconnaissable avec les appuis tetes troués)
+2 mano en plus sur certaine version (mais on peut l'ajouté en equipement, ce n'est pas cher mais ça prive de l'espace de rangement central)
 

 
Chuis d'accord sauf pour les mano ajoutés: sur la "sport plus" que j'ai, ils n'y sont pas... Il parait que ce n'est que sur les "sport" tout courtque ça y était.
 
Sinon tu trouve des TDi 110 dans une autre finition que la Sport ou Sport plus ? Doit pas y'en avoir beaucoup, non ?
 

exClioBoy a écrit :   Chuis d'accord sauf pour les mano ajoutés: sur la "sport plus" que j'ai, ils n'y sont pas... Il parait que ce n'est que sur les "sport" tout courtque ça y était.   Sinon tu trouve des TDi 110 dans une autre finition que la Sport ou Sport plus ? Doit pas y'en avoir beaucoup, non ?

 
Non je parles bien de la sport tout court puisque la sport plus est sortie en 2002. donc si je capte bien, la sport+ c'est 2 airbags en plus et 2 mano en moins
 
Sinon, le tdi 110 est aussi dispo en Signo, je ne vois pas le probleme.

 
 
Ok merci donc en fait c'est surtout esthetique, et plus dur!
Pr le chassis, mon dos est encore solide, mais ca sert un peu a rien en meme temps que la voiture tienne mieux sur route (moins ca tient, plus on s'amuse a basse vitesse (punto powa!)) Donc c'est purement esthetique!! (des manos dans la voiture... je vais pas mesurer mes pressions tous les 10 kms!!)

Pour le "plus", moi on m'avait dit que ca signifiait que c'etait la version 3p!!

 
C'est surtout 2 airbag en plus

chaced a écrit :   Non je parles bien de la sport tout court puisque la sport plus est sortie en 2002. donc si je capte bien, la sport+ c'est 2 airbags en plus et 2 mano en moins   Sinon, le tdi 110 est aussi dispo en Signo, je ne vois pas le probleme.

 
Voila, c'est la notion du plus chez Seat... Plus... de profits
 
Pour la TDi 110 Signo, on en voit très peu c'est pour ça que je disais ça. La plupart c'est des Sport/Sport+ et compte tenu de la pêche du moteur, les réglages sports sont les bienvenus même si c'est pas très confortable

exClioBoy a écrit :   Voila, c'est la notion du plus chez Seat... Plus... de profits   Pour la TDi 110 Signo, on en voit très peu c'est pour ça que je disais ça. La plupart c'est des Sport/Sport+ et compte tenu de la pêche du moteur, les réglages sports sont les bienvenus même si c'est pas très confortable

 
N'ai pas peur le chassi souple n'a aucun probleme de tenue de route et au moins, ça ne rebondit pas sur les bosses, ça les gaubes
 
Mais bon, le chassis sport passe mieux en courbe et il aime bien les petites routes alors que le souple sera plus pateau et preferera une bonne nationnale.
 
Pour la puissance sur le train avant, ce sont toujours des 185 donc ça revient au meme, mais sur le 110ch, il y a l'APS de serie.

aps?!? !!  

boukokouac a écrit :   aps?!? !!

 
Anti patinage systeme, ou encore TSC (Traction control System)

merci