Tout est dans le titre!
Sondage motivé par la grande beauté esthétique (avis personnel) des récents concept-cars Alfa Roméo...
 
Les photos:
 
Alfa Roméo Dardo (1998-Pininfarina):

Roadster sur base de 156.
 
Alfa Roméo Bella (1999-Bertone):

Coupé sur base de 166.
 
Alfa Roméo Nuvola (2000-Centro Stile/Bertone):

 
Alfa Roméo Vola (2001- Fioravanti):

Roadster sur base de GTV spider.
 
Alfa Roméo Brera (2002-Italdesign-Giugiaro):

Coupé de Grand Tourisme avec un moteur V8 Maserati.
 
Alfa Roméo 8C Competizione (2003-Centro Stile):

Coupé de Grand Tourisme, avec un moteur V8 Maserati équipé d'un compresseur.
 
Alfa Roméo Visconti (2004-Italdesign-Giugiaro):

Berline haut de gamme, sur base de 156.

La Brera !

 

 
Je trouve que c'est la plus belle! Mais la 8C ne manque pas d'arguments non plus...
Et dans un style différent, la Dardo et la Visconti sont pas mal non plus, je trouve!

La 8C ou la nuvola. Mais plutôt la 8C vraiment splendide.

La Brera à la fois originale et irresistible.
La 8C est belle mais banale et peu inventive.
Sinon, j'aime bien la Nuvola.

jay_2_da_double_dee a écrit :     Je trouve que c'est la plus belle!

 
Et d'ailleurs, il n'y a pas que l'extérieur de beau sur cette voiture. L'intérieur est également splendide.
 
Pour moi, ça reste le plus beau concept car jamais réalisé.

 

 
Je pense que c'est ma voiture de rêve: belle, performante, etc... et plus originale qu'une Ferrari ou une Porsche, je trouve.

1) 8C (j'aime bien tout, mais surtout sa croupe  )
2) Brera.
 
Sinon les autres sont belles aussi mais sont moins homogènes dans leur dessin.

Idem !

La brera incontestablement, un équilibre des proportions au millimètre près, des formes faisant fi de toute de mode mais sobre et très belles et donc intemporelles, et surtout un retenue absolument remarquable dans l'évocation de l'identité Alfa pour ne pas tomber dans le piège du rétrodesign, un véritable tour de force de ce sacré giorgetto guigiaro, être résolument futuriste mais identifiable au premier coup d'oeil comme une alfa, et oui n'est pas designer du siècle qui veut.

 
Mais pourquoi il ne la font pas en série!!!
A défaut, en miniature...

jay_2_da_double_dee a écrit :   Mais pourquoi il ne la font pas en série!!! A défaut, en miniature...

Mais parceque

jay_2_da_double_dee a écrit :   Mais pourquoi il ne la font pas en série!!! A défaut, en miniature...

Non sériex, tu pourras la retrouver dans un autre format et legerement modifié loresue les futures gtv et spider sortiront.

shonguiz a écrit :   Mais parceque

 
Ouinnnnnnnnn!

Plusieurs : la Nuvola, la Brera et la 8C, impossible de les départager !!

Je suis assez surpris du peu d'interêt pour la Nuvola! Depuis que je l'ai vu au salon de l'auto, je suis amoureux de cette caisse, quel dommage qu'Alfa n'ait pas profité de ce bijou pour sortir une caisse légère et performante! En deuxième, la Brera est une belle réussite, il est vrai!

Alfa Roméo 8C Competizione (2003-Centro Stile) j'hesite pas la

J'ai voté pour plusieurs, et surtout pour la Visconti ! Qu'elle est belle cette voiture, et en plus je la trouve trés proche de la grande série, certains protos sont surréalistes, trop en avance comme on dit, mais là, cette berline est parfaite !
 
Si seulement Alfa pouvait la commercialiser, elle ferait un malheur. J'ai toujours préféré les allemandes, Françaises et quelques japonaises, mais là je craque !  
Plus ça va, et plus les Alfa Roméo me font craquer. Vive les belles caisses, et vive Alfa Roméo !

Pour moi Brera, certainement la plus belle et la plus inventive (quoi que la Visconti sur ce point est pas mal aussi).  
 
Autrement j'ai adoré l'intérieur de la 8C.
Enfin je trouvais le concept Nuvola très beau et en avance lors de sa présentation et même avec le poids des années il est toujours aussi sympa.
 
Donc réponse : plusieurs.

2003 8C, qu'elle est belle
J'aime pas la Brera, je doit être le seul d'ailleurs, trop caricatural l'avant

Grosse hesitation entre la 8C et la Brera, j'ai mis la 8C car je trouve ses lignes encore plus harmonieuse mais je pense qu'elle cole moins a l'esthetique Alfa que la Brera.

Hello,
 
 8C COMPETIZIONE loin devant (et encore on voit pas l'arrière là) puis ensuite la Brera...    

La Visconti est à vomir
La Fioravanti Vola est sympa .
Quand la Brera est apparue, j'étais
Mais entre temps, la 8C en a rajouté une couche

La Brera je l' !
La 8C est bien aussi (d'ailleurs je crois qu'ils vont la faire).
Mais c'est dommage de pas faire la Brera, elle est top !
 
Ce serait bien, enfin une GT Alfa, le retour aux origines prestigieuses... Sans oublier les gammes "volumiques", bien sûr!

J'ai voté pour la 8C
 
Mais j'aime bien la Nuvola aussi

jay_2_da_double_dee a écrit :   La Brera je l' ! La 8C est bien aussi (d'ailleurs je crois qu'ils vont la faire). Mais c'est dommage de pas faire la Brera, elle est top !   Ce serait bien, enfin une GT Alfa, le retour aux origines prestigieuses... Sans oublier les gammes "volumiques", bien sûr!

Oui je crois que la décision de produire la 8C a été prise avec le moteur Maserati. D'ailleurs ils auraient commencer les essais sur route avant commercialisation. 2006 revient souvent comme date de commercialisation mais pas de confirmation. Peut être que Fobello en sait plus.

 
Le moteur Maserati, il est top! L'un des plus mieux du monde, je trouve...
Normalement je préfère les 6 cylindres (V6, F6, IL6, powaaaaaaa!) mais un V8 comme ça...
Si quelqu'un a des infos sur la commercialisation de la 8C et le devenir du style "Brera", qu'il n'hésite pas à nous en faire part!

Le problème, c'est que je vois mal le réseau actuel s'occuper d'un V8 Maserait et d'une caisse à plus de 100000€

Bart a écrit :   Le problème, c'est que je vois mal le réseau actuel s'occuper d'un V8 Maserait et d'une caisse à plus de 100000€

 
Bah la SZ 3.0 coûtait déjà 60 000 euros en 89... aurais-tu des doutes sur les capacités de l'excellentissime SAV LAnciAlfiAt ?

Bart a écrit :   Le problème, c'est que je vois mal le réseau actuel s'occuper d'un V8 Maserait et d'une caisse à plus de 100000€

 
Sûr que c'est réalisable: le moteur existe déjà: pas de coûts de veloppement moteur, ou peu. L'entretien est connu (Maserati) et rien n'empêche Alfa, du même groupe, d'envoyer en sred les voitures des clients en entretien chez Maserati pour le moteur...
Y'a plus qu'à faire châssis, carrosserie...

jay_2_da_double_dee a écrit :   Le moteur Maserati, il est top! L'un des plus mieux du monde, je trouve... Normalement je préfère les 6 cylindres (V6, F6, IL6, powaaaaaaa!) mais un V8 comme ça... Si quelqu'un a des infos sur la commercialisation de la 8C et le devenir du style "Brera", qu'il n'hésite pas à nous en faire part!

Le style Brera a été retenu pour l'avant de la nouvelle 156 (158). Le remplacant du GTV qui sera en fait une 158 coupé devrait être proche de la Brera.

Bart a écrit :   Le problème, c'est que je vois mal le réseau actuel s'occuper d'un V8 Maserait et d'une caisse à plus de 100000€

Salut Bart,  
Je suis d'accord avec toi : il y a du ménage à faire dans le réseau Alfa. J'ai discuté recemment avec une personne de la Direction de Alfa France et en fait ils sont en train de mettre en place de nouveaux systèmes de contrôle pour s'assurer que les concessions (souvent les dual ou trimarques) envoyent bien leur technicien en formation, ....De plus, ils sont en train de faire refaire toutes les concessions avec de nouvelles normes (intérieur, déco, ....). C'est assez sympa (déjà vu dans 2 concessions dont une en RA, celle quetu sais). Je ne sais pas si Lyon est déjà passé aux nouvelles normes. 2004 sera une année assez pauvre en nouveauté chez Alfa (hormis coupé GT et restyling 147) et la DG d'Alfa la veut année de transition afin de préparer au mieux l'arrivée de la 158 qui sera tourner assez haut de gamme style BMW. Espérons que les actes suivront les idées et les paroles.

Avant de l'Alfa Roméo 8C Competizione me fait penser à l'Enzo avec le capeau moteur plongeant en pointe

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Voté la 8C

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Actuellement : Clio 2 1.6 16S Dynamique
Future ?! Compacte essence embourgeoisée