Il s'agit de modèles destinés au marché Canadien donc équipés de la traction intégrale, un différentiel central répartit la motricité sur les quatre roues en fonction des conditions d'adhérence, ce qui est intéressant ici et qui explique en partie le sucès rencontré au Québec par ce modèle.....
 
J'avais un léger à priori en son encontre, trop petite, Jag au rabais et puis la curiosité l'a emporté!
Une fois assis au volant, un sentiment de bien être propre à la marque m'envahit, certes l'habitacle n'est pas très vaste et la place à l'arrière est chiche....Un peu comme dans une XJ d'antan? Ma foi oui!
Les p'tits compteurs sont sympas, le tableau de bord a un aspect un peu plastique, les commandes font cheap mais bon... Le cuir a un bel aspect mais il n'a pas l'odeur des Jag d'antan...
 
On démarre et l'on apprécie le levier de vitesse et son maniement plaisant, le moteur qui ne rechigne pas à monter dans les tours, il délivre son couple de 2500 à 6000 trs/ mn..
 
Il s'agit du V6 Ford Duratec, DACT de 194 CV.
 
La tenue de route est sûre, le freinage tout autant mais par contre, les bruits de roulage et aérodynamiques sont un peu agaçants, cela altère le confort de cette auto.....
 
On passe à la 3 litre et c'est un autre monde.... Est ce dû au volant en bois, à la teinte de l'habitacle ou à la transmission automatique?  
Mais je m'y sens parfaitement à l'aise, le moteur est plus rond (231 CV) et je prends plaisir à rouler à 50 à l'heure sur une petite route de campagne, dans le traffic, l'auto se montre vive et les dépassements sont aisés.
 
Cette auto ci est équipé du "reculon" comme disent les Québécois, c'est à dire du radar qui vous informe de ce qui se passe à l'arrière du véhicule, plutôt utile ou franchement horripilant, à vous de voir!
 
En résumé une voiture plaisante, à la finition soignée, au comportement sûr mais qui laisse un tantinet sur sa faim.... Une Jaguar compacte!
 
 
 

 
 
 
 

Une p'tite de l'intérieur...
 
 
 

Il me semble que les Jaguar X-Type 3.0 et 2.5 sont équipées systématiquement de la transmission intégrale, même ailleurs qu'au Canada

Effectivement la Xtype avec le V6 essence est toujours en transmission intégrale.

Oups !  très juste.....

Perdu
La V6 2.0L est en traction

Stv406 a écrit :   Perdu La V6 2.0L est en traction

J'avais bien précisé V6.

Basi68 a écrit :   J'avais bien précisé V6.

Voilà ce que t'as dit, et c'est faux

Stv406 a écrit :   Voilà ce que t'as dit, et c'est faux

Pourquoi?
Y a-t-il des X-type avec un V6 essence en Traction?
Pas que je sache.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet148717.htm

Basi68 a écrit :   Pourquoi? Y a-t-il des X-type avec un V6 essence en Traction? Pas que je sache.

Si, la X-Type 2.0L V6
Enfin elle existe au catalogue, c'est sûr. Son existence au niveau des ventes doit friser le 0 absolu depuis l'arrivée de la 2.0L TDCi

Stv406 a écrit :   Si, la X-Type 2.0L V6 Enfin elle existe au catalogue, c'est sûr. Son existence au niveau des ventes doit friser le 0 absolu depuis l'arrivée de la 2.0L TDCi

OK, dans mon esprit la 2l était un 4 cylindre.

Non, c'est bien un V6
A la peine le V6

Il n'y a pas de version 2 litre, ni de turbo D chez nous !