Bonjour à tous
 
Depuis octobre dernier que je vous en parle, voici enfin un petit reportage sur ma première ballade (ce WE) en camping-car.
 
Le Camping-Car :  
 
Cellule américaine Four Seasons sur un Ford Transit roues jumelées, 2.0 l essence, carbu Weber double corps. Tout n'est pas parfait, l'étanchéité/cosmétique doit être effectuée.
 

 

 
La baie vitrée est énorme et lorsque l'on mange, on a une vue Toutes les vitres sont teintés TRES noir
 

 
Concernant l'équippement : 5 couchages (canapé lit, capucine et dinette), douche, WC,  
 

 
frigo trimixte,  
 

 
120l d'eau propre, 2X butagaz de 13 kg, boiler pour chauffer l'eau, chauffage à air pulsé, 3 plaques pour la cuisine et un four.  
 
Admirez les soles pêchées du matin que l'on a avalées achétes à Port-Guillaume
 

 
 
Dans le cocpit, 2 "captain-seats" montés sur vérins avec accoudoirs, AR MP3 avec 4 baffles dont deux dans la cellule pour écouter Chantal Goya pour mes deux loulous ...
 

 

 
 
 
 
 
Le week-end dernier :  
 
Nous sommes partis 48 heures de la RP à Cabourg/Dives/Houlgate...
En raison de la très faible vitesse du véhicule (80 km/h max), l'utilisation du l'autoroute est proscrite (en plus au péage c'est le massacre malgré les 2 trains de roues...c'est plus cher que pour une voiture) donc Dreux, Evreux, Lisieux, et la mer Sur les RN, pas trop d'agressivité (merci Sarko, il y a deux ans, vu la vitesse sur les RN, je me serais fait craché dessus...), je sers à droite et préviens au cligno 500m à l'avance lorsqu'il y a un passage 1->2 voies. Et là on rigole avec mes fils, c'est un départ roulant des courses Indy/Cart, c'est a celui qui accélérera le plus fort  
 
A l'usage :  
 
 - LES SERVICES : pour l'eau, 120l ca va vite il faut faire gaffe. On peut envisager une "recharge" tous les jours. La vidange se fait dans des points CC spéciaux. J'engoissais pour la vidange des eaux noires (chiottes) mais ca c'est très bien passé.  
 
C'est pas de l'essence que je mets
 

 
J'ai payé une bouteille de Butagaz 26 euros chez Leclerc en back-up j'ignore le niveau de l'actuelle. J'ai deux batteries "marine" à décharge lente dont une 100% dédiée au services (éclairage, pompe a eau, frigo (qui marche aussi au gaz), chauffage à air pulsé...et l'autre dédiée au moteur. Donc, aucun souci de démarrage le matin
 
 - LA CONSOMMATION (le sujet qui intéresse tout le monde ) : le bousin frole les 3T en charge avec une prise au vent terrible. Avec ma vis de richesse HS (CT en contre-visite) donc un rêglage très riche, une vitesse maxi de 75-80 km/h, des traversées de Dreux et Evreux au pas (GROS embouteillages) j'ai fait 307 km avec 43,5 l de SP95 soit 14.2 l/100.  
 
 - BUDGET : cette conso peut paraitre exorbitante pour nos amis mazouteux qui syncopent lorsqu'ils consomment plus de 7l/100 de GO, mais c'est à mettre en face du gabarit du bidule et surtout aux 4000 km/an. Renseignement pris, un CC sur base de C25 à 12500 euros (diesel indenor) consomme 10-12 l/100 de GO...Bref, j'offre une semaine sur la Manche à ma famille pour un billet de 500 FF (essence) car TOUT le reste coute exactement comme à la maison (courses chez ED...). Et pour le double de km, pour 1000FF de coco, je squatte les plages de l'atlantique pendant un mois Moi, ca me va très bien, les 1000 FF sont très vite engloutis en campings...et il faut toujours payer l'essence du véhicule pour descendre  
 
 
Voila
 
 
 
 

Supraman a écrit :   Bonjour à tous   frigo trimixte,

 
supraman,
Enfin les photos qu'on attendait tous !
 
Attention : A consommer avec modération.
 
C'est pas cher pour l'engin, il reste quoi à faire dedans ?

C'est pour quand la petite virée dans le sud?

C'est bien ça !
 
A la foire de Paris je suis monté pour la premiere fois dans un Camping Car, j'ai Halluciné ! C'est royal dedans! La base était sur un Ford Transit 2.0 TDCI 125cv. Etant donné que je conduits des transit de meme motorisation tout les jours, je peux vous dire que ça doit dépoter pas mal.
 
J'ai adoré ta premiere photo Supraman avec le sigle 80. De suite je me suis dit que ça devait le perturber un coup en comparaison avec la Supra. Et le coup des nanards qui te doublent des qu'ils le peuvent, je connais ça qund je tracte un comprésseur, 80 oblige. Et les voir tous se battre ses fendare, surtout quand tu te fais doubler par un PL à 90
 
Sinon je te conseille un bon coin pour campinguer c'est du coté de Etretat - Fécamp, c'est tres joli comme coin !
 
Bonne et longue route !
 
 
 
PS: manque plus qu'a passer le permis E et hop, la pista sur un plateau et w-e sur circuit le Motorhome version Supra ! (je le vois bien avec un gros HKN peint dessu)

L'épicier go!!! a écrit :   C'est pour quand la petite virée dans le sud?

 
Début aout may be
 
En fait on irait chez mes parents a Sainte Maxime, alors Supra powaaaa

c'est sympa ca pour partir les week ends, voir les rallyes ou les Grand prix...

MeepMeep a écrit :   C'est bien ça !   A la foire de Paris je suis monté pour la premiere fois dans un Camping Car, j'ai Halluciné ! C'est royal dedans! La base était sur un Ford Transit 2.0 TDCI 125cv. Etant donné que je conduits des transit de meme motorisation tout les jours, je peux vous dire que ça doit dépoter pas mal.   J'ai adoré ta premiere photo Supraman avec le sigle 80. De suite je me suis dit que ça devait le perturber un coup en comparaison avec la Supra. Et le coup des nanards qui te doublent des qu'ils le peuvent, je connais ça qund je tracte un comprésseur, 80 oblige. Et les voir tous se battre ses fendare, surtout quand tu te fais doubler par un PL à 90   Sinon je te conseille un bon coin pour campinguer c'est du coté de Etretat - Fécamp, c'est tres joli comme coin !   Bonne et longue route !       PS: manque plus qu'a passer le permis E et hop, la pista sur un plateau et w-e sur circuit le Motorhome version Supra ! (je le vois bien avec un gros HKN peint dessu)

 
Attention, c'est un essence de 90 cv. Alors 90 cv pour 3T c'est le 0-80 en moins de 2 minutes  
 
Le plateau derrière avec la Supra, pourquoi pas mais la conso (18-20 litres ?)

Ah le carbu double-corps... j'en ai eu un sur une Audi80.. et bien plus jamais.... car la conso je ne te dis que ça

FIXX a écrit :   supraman, Enfin les photos qu'on attendait tous !   Attention : A consommer avec modération.   C'est pas cher pour l'engin, il reste quoi à faire dedans ?

 
 
 
Etanchéité, freins, pollution (vis de rêglage de richesse à 2€ )...et embrayage j'ai bien peur No problemo pour moi

Il a de la gueule
Par contre 70 80 kmh, ca doit etre terriblement long la route

NOMAZOUT a écrit :   c'est sympa ca pour partir les week ends, voir les rallyes ou les Grand prix...

 
D'ailleurs je me ferais bien les 24 heures du Mans, moi

Franchement, t'aurais pu aussi flouter la tete de ton chien !!

[citation]Le 24/05/2004 à 11:50, Coyott a écrit :
Il a de la gueule
Par contre 70 80 kmh, ca doit etre terriblement long la route
 
ouais je crois que je péterai un cable à 400 kms, sauf si ta femme conduit là ca passe

[citation]Le 24/05/2004 à 11:51, patrice03 a écrit :
Franchement, t'aurais pu aussi flouter la tete de ton chien !!
 
il est ou le cucul il est ou la têtete ?

Coyott a écrit :   Il a de la gueule Par contre 70 80 kmh, ca doit etre terriblement long la route

 
Au retour j'ai mis +5 heures...et les voitures 4h30 avec les embouteillages monstrueux...
 
Oui...et non. Sur RN, c'est souvent limité à 90. Moi je suis à 80, les autres à 90...ensuite, il y a les zones à 70...et les zones à 50. Là, personne ne me double, je respecte les limitations à 100% ... 2 radars in-board hier sur la route du retour par exemple..
 
En fait, en CC, sur un long trajet, tu fais des sauts de puces et tu visites au passage. Faire Paris-Portugal d'une traite, pourquoi pas mais il faut au moins 3 jours...ce qui ne poserai pas de problème car lorsque tu en as marre, tu t'arrètes, te douche, Kro et dodo
 

[citation]Le 24/05/2004 à 11:52, NOMAZOUT a écrit :

patrice03 a écrit :   Franchement, t'aurais pu aussi flouter la tete de ton chien !!   il est ou le cucul il est ou la têtete ?

 
Quelle plaie ce Youki Personne le veut ?

Ah, enfin il est là le campling-car !!
2 petites questions : tu parles d'une cellule américaine, mais la base, le Transit, est bien européen non ? Je crois pas que ça existe en Europe ? Donc c'est curieux comme montage.
2° question : pourquoi c'est limité à 80 ? Je me doute que de toute façon il doit pas donner (ou avoir) envie d'aller plus vite, mais d'où vient cette limitation ?

[citation]Le 24/05/2004 à 11:52, NOMAZOUT a écrit :

patrice03 a écrit :   Franchement, t'aurais pu aussi flouter la tete de ton chien !!   il est ou le cucul il est ou la têtete ?

 
 
En plus je sais pas si vous avez remarqué, y'a quasiment toujours un p'tit péteux, heu.. pardon, un Yorkshire dans les campings car, ça doit etre le chien pour, faible encombrement surmement
 

 
 
(t'inquiete Supraman, j'avais bien compris que c'était un veau ton camping car mais pour ce qui est de la Pista derriere, bien sur tu laisses les 2 roues arrieres en contact sur le sol, un 6 en ligne pour les cotes ça doit bien aider quand meme )

En plus je sais pas si vous avez remarqué, y'a quasiment toujours un p'tit péteux, heu.. pardon, un Yorkshire dans les campings car, ça doit etre le chien pour, faible encombrement surmement
 

 
 
(t'inquiete Supraman, j'avais bien compris que c'était un veau ton camping car mais pour ce qui est de la Pista derriere, bien sur tu laisses les 2 roues arrieres en contact sur le sol, un 6 en ligne pour les cotes ça doit bien aider quand meme )
[/citation]
 
Plus simple : tu achète un plateau, mais tu tracte avec la (enfin une) Supra, et tu mets le Ford dessus ! Comme ça en plus le chien dans le camping-car sur la remorque il t'emmerde pas, et t'arrive beaucoup plus tot !

Kara a écrit :   Ah, enfin il est là le campling-car !! 2 petites questions : tu parles d'une cellule américaine, mais la base, le Transit, est bien européen non ? Je crois pas que ça existe en Europe ? Donc c'est curieux comme montage. 2° question : pourquoi c'est limité à 80 ? Je me doute que de toute façon il doit pas donner (ou avoir) envie d'aller plus vite, mais d'où vient cette limitation ?

 
Alors, un CC se compose deux parties : le porteur et la cellule.  
 
Dans mon cas, le Transit est allemand . Et la cellule 100% US (les meilleurs avec les cellules allemandes). Ce camping car coutait 200000 FF .... en 1980
 
Les 80 c'est moi qui me les impose (et les impose aux autres) : la conso doit devenir exorbitante vu la prise au vent...et les niveau sonore devient très pénible au dessus de 80 malgré l'insonorisation rajoutée...

Kara a écrit :   Plus simple : tu achète un plateau, mais tu tracte avec la (enfin une) Supra, et tu mets le Ford dessus ! Comme ça en plus le chien dans le camping-car sur la remorque il t'emmerde pas, et t'arrive beaucoup plus tot !

 

 
Et le York ca fait un peu cliché Désolé j'ai pas fait exprès. Si quelqu'un veut me le garder pendant les vacances, je ne demande pas mieux

Félicitations tu es un PUR  anti-mazout on dirait

Supraman a écrit :   Alors, un CC se compose deux parties : le porteur et la cellule.     Dans mon cas, le Transit est allemand . Et la cellule 100% US (les meilleurs avec les cellules allemandes). Ce camping car coutait 200000 FF .... en 1980   Les 80 c'est moi qui me les impose (et les impose aux autres) : la conso doit devenir exorbitante vu la prise au vent...et les niveau sonore devient très pénible au dessus de 80 malgré l'insonorisation rajoutée...

 
Merci tout s'éclaire !

C'est super sympa un camping car (ça invite au voyage trés facilement, même pour un WE). En plus, pour les enfants ça doit être terrible, c'est la grande avanture.
 
En tout cas, bonne route

Supraman a écrit :       Etanchéité, freins, pollution (vis de rêglage de richesse à 2€ )...et embrayage j'ai bien peur No problemo pour moi

 
C'est quoi la grosse tache de propre qu'on voit derrière ???
...et merci l'embrayage avec les 3T de la bête

Celtagaz a écrit :   Félicitations tu es un PUR  anti-mazout on dirait

 
Non. Si j'avais 45000€ je prendrais un CC HDI
 
Le ticket d'entrée pour un mazout (Pilote/Autostar mazout rincé), c'est 12000€. Pour amortir les 12000-4800€, à 4000 km/an, je te laisse calculer combien de décennies je dois le garder

FIXX a écrit :   C'est quoi la grosse tache de propre qu'on voit derrière ??? ...et merci l'embrayage avec les 3T de la bête

 
La tache c'est un tag que l'ancien proprio a tenté de fait disparaitre en collant un coup de bombe blanche sur du blanc cassé. J'en ai déja viré pas mal mais il faut encore frotter au mirror
 
L'embrayage, oui, je crois que ma butée est tréés malade

Le problème du camping car aujourd'huy c'est qu'on ne peut plus faire de camping sauvage c'estvraiment dommage

Supraman a écrit :   Non. Si j'avais 45000€ je prendrais un CC HDI   Le ticket d'entrée pour un mazout (Pilote/Autostar mazout rincé), c'est 12000€. Pour amortir les 12000-4800€, à 4000 km/an, je te laisse calculer combien de décennies je dois le garder

Pour en avoir eu un : quasi le même en plus il y a quelques années, je me souviens que mes parents faisaient le plein d'eau dans les cimetieres : c'est gratos et il y en a dans chanque village, pas comme des bornes campign car service machin.

Supraman a écrit :   Non. Si j'avais 45000€ je prendrais un CC HDI   Le ticket d'entrée pour un mazout (Pilote/Autostar mazout rincé), c'est 12000€. Pour amortir les 12000-4800€, à 4000 km/an, je te laisse calculer combien de décennies je dois le garder

 
Et ouais

vialletv a écrit :   En plus, pour les enfants ça doit être terrible, c'est la grande avanture.

 
Tu m'étonnes...:tourne:
 
Pas de ceintures à l'arrière, alors j'ai récuperé deux ceintures d'avion (boucle Air France ) que j'ai installée :
 
 "Messieurs le Commandant Supraman est heureux de vous acceuillir dans son CC. Veuillez attacher vos ceintures et éteindre vos cigarettes. Nous allons atteindre notre vitesse de croisière de 80 km/h dans 3 minutes exactement..."  
 

Il drift bien ton camping car supraman ?

Pratique pour le pastaga

Si ca te plait, super!

 
Ah bon Je l'ignorais