Salut,
la quelle accelere mieux entre une 306 td de 96 (moteur refait)
et une 106 1.4 sport, dans les magasines ils disent la  sport,
mais étant rentré dans la td, j'ai une impression de poussée beaucoup plus forte, qu'en penser vous ?

Pas vraiement comparable
 
t'a un turbo D face a une essence atmo
 
le coup de pied au cul ( meme si c'est qu'une 306TD ) se ressent mais ça n'accéllere pas longtemps
 
peut etre que la 106 sera plus linéaire mais aussi plus efficace

15 ch de difference pour la puissance...
La saucisse pese dans les 800 kg la 306 dans les 1200.
Boite plus courte pour la saucisse, bref la saucisse est devant

Benje pense que çà depend ,sur autoroute la 306 aura sans doute l'avantage, mais en ville  je serais assez spetique entre les deux.
Bref rien de mieux q'un essai. Alors qui s'y frotte?

La 306 pese plutot environ 1T. Notre 306 4p pese 1060kg.
Entre ma saxo qui a une boite assez longue et une xsara HDi, la xsara est devant mais pas de grand chose.

Une XSi est devant ! Ok je sort!

La 106 est beaucoup plus légere qu'une 306, meme si la 306 a un peu plus de chevaux, la différence de poids est plus importante que l'écart de puissance donc c'est la 106 qui a une meilleure acceleration ! :cool:

salut!!
je possède les 2 voitures.
sauf paricularité : j'ai la 106 1.4 double-corps, plus legegere, qui avance un peu mieux que ceux de maintenant (deja essayé).
la 306 avance un petit peu mieux que que la 106 sur le Depart arréte (testé côte a côte avec les 2 voitures en même temps et en intervertissant les conducteurs. apres les 100km/h la 306 s'en va.

J'ai une 306TD et une 205XS 1,4l de 85ch, 800kg.
La 205 est devant, il n'y a pas photo. Mais il faut cravacher.
Avec la 306, il suffit d'appuyer. En revanche, avec une 106 75 ch, cela doit être proche. La 306 doit être largement meilleur en vitesse de pointe (180).

J'ai une 306 XStd et je peux vous dire que les 106 1.4 sport je les gratte au demarrage il n'y a pas des masse par contre une fois sur l'autoroute la 106 elle calcule rien.

Je sais pas si on peut variment comparer ces 2 voitures: moteur différent, puissance différente, poids différent,...

Je serais surpris que la 106 ne soit pas devant, jusqu'à au moins 100-120.
 
La twingo 16v est devant (pas de 50m mais bien 2 ou 3 voitures, selon mon expérience) au DA jusqu'à environ 130... Je pense pas que la 106 soit plus lourde, alors, ça peut peut être être la boite sinon?

La 306 TD n'est pas un foudre de guerre, loin s'en faut...
 
Quand le turbo se met en route, ca pousse pas mal et permet de faire un dépassement tranquille, mais c'est tout !
Les hauts régimes avec, faut pas y compter bien sur
 
Par contre, chassis d'enfer sur la 306

J'avais une TWINGO 16v et un pote du boulot une 306 TurboD, j'ai fais la course un matin je lui ai mi environ 5 métres. Pas énorme mais j'étais devant, il n'est passé à aucun moment devant moi. Sur environ 500métres. Après au dessus de 100 km/h je pense qu'il serait revenu même en pointe.

T'es sûr de ça par contre?
 
A combien tu l'as monté? Moi, j'ai jamais dépassé le 170 compteur. J'aurais pu la laisser monter encore un peu je pense mais pas de beaucoup à mon avis.
 
C'est la trouille de perdre mes points qui m'a fait m'arrêter, ainsi que "l'impression de vitesse" si vous voyez ce que je veux dire...

Les twingo je les gratte aussi sans problème.La 306 de ton copain elle devait etre rincé.En fait pour tout vous dire ma 306 le moteur,le turbo,l'embrayage,les injecteur et la pompe a injection et toute neuves le tout à que 4000 km alors ca marche carrement bien.

J'aimerai bien voir ça!
 
Je ne dis pas du tout ça sur un ton provocateur, mais les 306 TD ont en général beaucoup de bornes, alors si la tienne est bien refaite, je me dis que ce serait intéressant de voir ce que ça donne à "niveau d'usure moteur" comparable.

A usure identique c sur j'aimerai bien voir parce que il est vrai que les 106 je les gratte a l' acceleration mais il n'y a des kms.

75 ch pour 850kg, une 306 c'est 90ch pour 1 100kg il me semble. Ma twingo 16v je l'a monté à 185 sur le plat.
Ta 306 va se faire habiller par les twingo 16v.

J'ai un pote qui a une 106 1.4i de 75 ch et il tappe un bon 190-195 compteur soit 180 réels environ...
 
je pense qu'en accélération les 2 voitures se valent. On doit être dans les 33.5s au 1000m DA d'apres les tests que j'avais vu. Le 1.4i est trés linéaire par contre, mais ca avance pas trop mal quand meme.
 
Bon pour le XUD 1.9 TD je l'ai essayé mais sur la xantia break de mon père...et la il est carrément étouffé par le poids mais reste agréable.