bon, je reviens de chez le concessionnaire Toy, avec la boule au ventre
Je m'explique : à peine monter dans la voiture que le malaise m'a pris, l'embrayage est trop dur je n'ai fait que quelques mètres pour me prouver le contraire...mais non, embrayage trop dur...
 
Je ne sais plus quoi faire, peut-être attendre encore quelques mois et garder ma Ford qui elle aussi est dure, mais qui est payée
 
Pour ceux qui se demandent pourquoi je cherche un embrayage souple, vous trouverez mes péripéties ici:  
 
mon accident
 

C'est vrai que les embrayages Toyota sont assez durs, en venant de ma vieille Nissan Sunny ca m'a fait un choc... Mais la Corolla existe en automatique, peut-être pas en D4D par contre

Ben ça alors ! Ma première voiture a été une Corolla (de 1991, d'accord), et l'embrayage a été le plus souple que j'aie jamais connu
 
Les temps changent, on dirait !

lcd a écrit :   C'est vrai que les embrayages Toyota sont assez durs, en venant de ma vieille Nissan Sunny ca m'a fait un choc... Mais la Corolla existe en automatique, peut-être pas en D4D par contre

 
Elle existe en automatique uniquement en essence

pinkie a écrit :   Elle existe en automatique uniquement en essence

Et tu veux absolument un diesel? Les essence Toyota sont assez sobres
Moi je fais entre 20.000 et 25.000km par an avec ma Corolla essence et le budget reste tout à fait raisonnable...

Chez moi, nous avons 2 toyota, une yaris D4D et une yaris TS et les embeyages sont assez souples...

lcd a écrit :   Et tu veux absolument un diesel? Les essence Toyota sont assez sobres Moi je fais entre 20.000 et 25.000km par an avec ma Corolla essence et le budget reste tout à fait raisonnable...

 
je fais des bornes pour mon travail...mais je dois faire comme toi, 25000/an voire 35000/an, tout dépend où se situe mes clients
 
J'ai d'ailleurs mis le pieds dans la Corolla VVTI et elle est dure aussi...alors que la Golf 4 essence de mes parents, c'est du beurre

pinkie a écrit :   J'ai d'ailleurs mis le pieds dans la Corolla VVTI et elle est dure aussi...alors que la Golf 4 essence de mes parents, c'est du beurre

Oui ma la VVTI existe en boite auto
Evidemment 35000km/an ca commence à faire beaucoup pour une essence

pinkie a écrit :   bon, je reviens de chez le concessionnaire Toy, avec la boule au ventre Je m'explique : à peine monter dans la voiture que le malaise m'a pris, l'embrayage est trop dur je n'ai fait que quelques mètres pour me prouver le contraire...mais non, embrayage trop dur...   Je ne sais plus quoi faire, peut-être attendre encore quelques mois et garder ma Ford qui elle aussi est dure, mais qui est payée   Pour ceux qui se demandent pourquoi je cherche un embrayage souple, vous trouverez mes péripéties ici:     mon accident

 
C'est bizarre mais sur la mienne c'est assez souple, en tout cas plus que mon ancienne Clio 2 qui elle même je trouvais déjà plus souple que la Golf 4 que j'ai eu avant !
 
Par contre, sur ma Corolla on entends le ressort de la pédale qui craque quand on appuie, faudra que je le graisse car c'est assez stressant à force

biquet12 a écrit :   C'est bizarre mais sur la mienne c'est assez souple, en tout cas plus que mon ancienne Clio 2 qui elle même je trouvais déjà plus souple que la Golf 4 que j'ai eu avant !

 
comme ça, je n'irais pas acheter une Clio
ma jambe n'est pas aussi solide qu'une jambe valide...je me demande si je ne vais pas attendre encore deux mois pour savoir si ça ira mieux plus tard...

pinkie a écrit :   comme ça, je n'irais pas acheter une Clio ma jambe n'est pas aussi solide qu'une jambe valide...je me demande si je ne vais pas attendre encore deux mois pour savoir si ça ira mieux plus tard...

 
Il te faudrait une boite auto du genre à celle de Citroën avec fonction boîte auto et séquentielle avec levier et palette au volant, c'est top

 
la C2 me plaît beaucoup, mais le souci, c'est le coffre
je n'emmène pas grand monde, quasiement personne, mes parents ont déjà leur voiture... mais pour le travail, quand je pars en RDV, il me faut un cartable + 2 PC portables...ça tiendrait?
Je vais poster un sujet pour connaître les astuces des propriétaires de C2...

Ouais une petite C2 VTR Sensomachin en 1,4 HDI
 
Perso je roule en Rav4 D4-D et je trouve que l'embrayage est plutot souple! Attend encore quelques mois et essaye la à nouveau ta jambe sera peut être "renforcée"

BILLOUT a écrit :   Ouais une petite C2 VTR Sensomachin en 1,4 HDI   Perso je roule en Rav4 D4-D et je trouve que l'embrayage est plutot souple! Attend encore quelques mois et essaye la à nouveau ta jambe sera peut être "renforcée"

 je viens de poster mon message...j'pensais à la même que toi, une VTR (hihihi)
pour le Rav4, je vais exploser les conso pour le boulot avec ça , mais c'est clair, elle est superbe cette voiture

Non je me suis mal exprimer
 
Je voulais dire essaie la corolla un peu plus tard!
 
Mais le Rav4 ne consomme pour ainsi dire pas grand chose tu sais  

BILLOUT a écrit :   Non je me suis mal exprimer   Je voulais dire essaie la corolla un peu plus tard!   Mais le Rav4 ne consomme pour ainsi dire pas grand chose tu sais

ha bon??? annonces tes consos !
Je tourne à 5l avec ma Ford
 

pinkie a écrit :   ha bon??? annonces tes consos ! Je tourne à 5l avec ma Ford

 
 
Ah ouais quand même!  
 
Ben moi quand je conduis je suis entre 6l et 7,5l je crois!
 
Ton autonomie est de combien avec la Ford le Rav4 ne fait que entre 600 et 610km

avec un plein de 30L, je fais 700kms
 
Valable non?

Oui c'est bien
 
En fait j'ai regarder pour le Rav4 je crois qu'il serait plus correcte de dire que je consomme 8L au 100
 

Seat ibiza...

Tiens en parlant de Seat Ibiza j'ai vu cette semaine une Seat Ibiza FR le problème c'était une TDI
 
je croyais que c'était des 1,8T moi les FR
 

BILLOUT a écrit :   Tiens en parlant de Seat Ibiza j'ai vu cette semaine une Seat Ibiza FR le problème c'était une TDI   je croyais que c'était des 1,8T moi les FR

La finition FR remplace les Sport tdi 130 et 1.8T.  
 

Ah bon merci
 
les jantes sont en 16 ou 17 pouces sur la FR???
 

pinkie a écrit :   bon, je reviens de chez le concessionnaire Toy, avec la boule au ventre Je m'explique : à peine monter dans la voiture que le malaise m'a pris, l'embrayage est trop dur je n'ai fait que quelques mètres pour me prouver le contraire...mais non, embrayage trop dur...   Je ne sais plus quoi faire, peut-être attendre encore quelques mois et garder ma Ford qui elle aussi est dure, mais qui est payée

La solution à ton problème: la nouvelle Corolla 1.4 D4D avec boite automatique qui sera dispo d'ici quelques semaine

lcd a écrit :   La solution à ton problème: la nouvelle Corolla 1.4 D4D avec boite automatique qui sera dispo d'ici quelques semaine

 
Elle a acheté une C2 VTR HDI Sensodrive !

BILLOUT a écrit :   Ah bon merci   les jantes sont en 16 ou 17 pouces sur la FR???

 
16 pouces c'est juste l'avant qui a un peu changé

pinkie a écrit :   bon, je reviens de chez le concessionnaire Toy, avec la boule au ventre Je m'explique : à peine monter dans la voiture que le malaise m'a pris, l'embrayage est trop dur je n'ai fait que quelques mètres pour me prouver le contraire...mais non, embrayage trop dur...   Je ne sais plus quoi faire, peut-être attendre encore quelques mois et garder ma Ford qui elle aussi est dure, mais qui est payée   Pour ceux qui se demandent pourquoi je cherche un embrayage souple, vous trouverez mes péripéties ici:     mon accident

 
Cherche une voiture dont l'embrayage est assisté, c'est bizarre, il est assisté sur ma simple seat cordoba...

 
Lit ce que j'ai écris 2 ou 3 posts plus haut : elle a acheté une C2 VTR HDI sensodrive !!!

pinkie a écrit :   la C2 me plaît beaucoup, mais le souci, c'est le coffre je n'emmène pas grand monde, quasiement personne, mes parents ont déjà leur voiture... mais pour le travail, quand je pars en RDV, il me faut un cartable + 2 PC portables...ça tiendrait? Je vais poster un sujet pour connaître les astuces des propriétaires de C2...

C'est clair que la C2 VTR avec sa boite sensodrive devrait être idéale pour toi, à l'exception du coffre ridicule.
Sinon chez Citroen il te reste la C3 (qui a aussi une bonne bouille) avec la boite sensodrive. Tu peux même prendre la XTR avec la boite sensodrive il me semble (celà dit, la C2 VTR est quand même plus joile à mes yeux).
 
Il y a aussi ce genre de boite chez d'autres constructeurs mais les prix grimpent vite.

biquet12 a écrit :   Lit ce que j'ai écris 2 ou 3 posts plus haut : elle a acheté une C2 VTR HDI sensodrive !!!

 et oui, je la récupère vendredi
Pour la Corolla, ce sera peut-être pour le prochain changement, dans deux ans...et il y aura eu des nouveautés entre temps

pinkie a écrit :   et oui, je la récupère vendredi Pour la Corolla, ce sera peut-être pour le prochain changement, dans deux ans...et il y aura eu des nouveautés entre temps

OK. Bon choix.
Quelle couleur ?
Pack clim ou pas ?

Je l'ai pris en noir onyx (classique parait-il), avec le pack réfrigération

pinkie a écrit :   Je l'ai pris en noir onyx (classique parait-il), avec le pack réfrigération

C'est dans cette couleur que je la préfère.
Vive la clim pour l'été...

pinkie a écrit :   bon, je reviens de chez le concessionnaire Toy, avec la boule au ventre Je m'explique : à peine monter dans la voiture que le malaise m'a pris, l'embrayage est trop dur je n'ai fait que quelques mètres pour me prouver le contraire...mais non, embrayage trop dur...   Je ne sais plus quoi faire, peut-être attendre encore quelques mois et garder ma Ford qui elle aussi est dure, mais qui est payée   Pour ceux qui se demandent pourquoi je cherche un embrayage souple, vous trouverez mes péripéties ici:     mon accident

Bon, il ne te reste plus que les boîtes auto. J'en ai une sur mon RX 300, ça va vraiment bien mais bon y a 204 bourins alors ça avance et j'ai jamais mal aux jambes. Vive les boîtes auto de toutes natures...

J'ai une corolla Break de 2003 (1.9 D4-D 90ch) et je dois admettre que la 1ère et la marche arrière ont parfois un peu de mal à passer mais pas de dureté particulière. En revanche, la boîte est parfois un peu rugueuse et j'ai pris l'habitude de bien décomposer chaque changement de vitesse pour ne pas avoir de soucis