Reprise du message précédent :
Plus robuste qu'un espace I ??? Je ne connais pas! Excellent véhicule que tu as  

Si un jour tu sais quelles pièces ont été changées, fait nous signe.
Car s'il y a bien un mystère chez Renault c'est le 3.0 dCi, il chauffe, et on ne sait pas pourquoi.

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Joli papy Espace  
 
Il serait d'autant plus beau avec des enjos Renault d'époque

 
 
mauvais refroidissement au niveau de la culasse contre l'habitacle , en effet y'a peu d'air et malgre l'eau sa chauffe quand meme

Sûrement, mais sur la VelSatis c'est la même chose, et le moteur n'est pas étouffé.

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Bonjour tout le monde,  
 
Alors voilà quelques photos de la grosse bête:
 

 
Malheureusement je n'arrive qu'à poster celle là, les autres ne passent pas...  
 
Enfin le 3.0Dci a quand même réussi à me faire une c**ille avant de partir lundi... Au moment d'appuyer sur "start" reuhreuhreuuuuuuuuuuuuuuuuuuh... Batterie morte!    180€ dans les fesses!
 
Sinon pour le nouveau, il est sympa à conduire, malgré les vitesses à passer    Et j'aime beaucoup le nouveau système d'accroche des sièges arrière!    

C'est quoi le nouveau?

C'est vrai que le systeme phase deux est plus facile d'utilisation  
 
Bonne route en Espace !

C'est un 2.0Dci 175, privilège avec toit ouvrant, GPS et carte main libre    

Merci à toi aussi  

belle bête petzouille, je te souhaite de bons moments avec celui ci

Merci    A quand le nouveau chez toi alors?

On garde notre vieux char Matra.
Jamais je ne trouverais plus plaisant, même le IV est moins bien !
Rien qu'à voir l'équipement, je garde mon vieux expression...

C'est clair que niveau ligne et niveau pratique, matra concevait ses vaisseaux avec amour! Puis bon ils étaient bien équipés, l'initiale que j'avais était très plaisant! J'ai cherchais un petit moment un 2.0 16s initial, mais en général ils ont beaucoup de kilomètres, donc j'ai repris un IV. Puis de toute façon, je n'avais pas le choix, vu que je n'arrivais pas à vendre l'autre...

Moi j'ai l'impression que le Matra est plus agréable et mou que le IV

 
Je ne suis pas d'accord. Le nouveau est bien plus agile et prend moins de roulis que l'ancien.

ce qui est de la position en passager arrière, et l'intuitivité des commandes, ils sont tous les deux aussi pourris

Il est vrai qu'à l'arrière, quand tu fais plus d' 1m50 ça devient compliqué

de mes 1m79 je me sens mal avec les genoux au plafond...

Toutafé, j'ai extremement mal au dos  
 
Je fais 1m82  
 
Enfin m'en fous, bientot au volant

tu dois toucher au plafond alors  

Salut les Espaceux, j'ai besoin d'un conseil pour l'Espace III de mon père, l'auditorium est trop fart à l'avant par rapport à l'arrière, j'aimerai régler l'avant en secondaire et l'arrière et principal, mais je ne sais comment faire, donnez moi vos conseils si possible...
merci

Salut, sur l'auditorium, dans les menus de réglages audio, avec la fonction "fade", tu peux faire varier l'intensité du volume entre l'avant et l'arrière. Normalement!

Petite question, sur les espace IV phase II, les phares sont automatiquement directionnel si on a les xénons pour c'est une option en plus des xénons?

C'est une option.
 
Phares xénon de série :  
 

 
Directionnels :
 

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merci petzouille !

Petite question sur les BVA:  
 
Lorsqu'on on fait chauffer le moteur 30sec (le temps de gratter), vaut-il mieux laisser la boite en 'P' ou la mettre en 'N' + frein à main?

Ok! merci Chevrons!

Bah une BVA ça aime pas trop le froid déjà, vu les premières réactions le temps que la boite chauffe Donc evites de la faire passer en marche ar puis au point mort Mets toi directos sur N avant d'eteindre la prochaine fois ! Cependant, certaines voitures ne veulent pas etre parquées sur N et bloquent la clef dans le neiman Y'a un truc du style sur l'Espace ou il accepte volontier de rester en N ?
 
 

Les Initiales Beiges Sable et leur Aria 18" sont du meilleur gout

Les deux sont bons je pense. la différence entre N et P, C'est que le N c'est roule libre, et P la boite bloque. Mais une à l'arrêt lorsque le frein est serré, P ou N c'est la même chose

 
 
P c'est bien juste quand il gèle et que tu veux pas geler les freins

le soucis, c'est que même en P, le frein se sert également... Je trouve ça bête mais bon.

Tu peux le désaccoupler si tu le souhaites

Ah oui?? C'est bon à savoir! Comment fait t'on? Je sais que c'est trop tard mais bon...

En actionnant la manette du frein à main.

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