Reprise du message précédent :
Bonjour,
C'est un bon choix, je suis d'accord avec les points positifs et les défauts, pour les pannes, il y a de mauvais modèles certes mais bon ça roule quand même!
Personnellement j'ai un 3.0 V6 DCI je consomme environ 9.0 à 9.5, pas plus, à part si je suis chargé ou si j'ai quelque chose sur le toit. J'en suis globalement content mis à part le soucis d'alternateur. Il faudra que tu postes des photos    

oui, je ferai ça à mon retour de vacances.
J'ai donc un témoignage avec 2 diesels V6. Globalement vos espace consomment comme la mienne avec un rapport poids puissance et des perfs pas très éloignées... mais vous avez le bruit du V6!!!
Elles sont de quel millésime vos voitures?
La mienne est grise éclipse avec les jantes de la finition alyum et l'intérieur spécifique (sombre avec un dessus de tb gris clair, le volant et les sièges sports mi cuir). Franchement, ça me plait bien, cette voiture est attanchante à conduire et je suis très surpris par le caractère du moteur; il se conduit comme un diesel bas dans les tours (il reprend très bien, le couple est important pour une essence, presque 28mkg)et haut dans les tours il fait preuve de ressources étonnantes... un vrai tgv!
Vous avez une idée pour les inserts bois avec les petits carrés sérigraphiés (c'est bête mais c'est une manie chez moi les p'tits bouts de bois dans les voitures).

Enfin au ralenti, ça fait péniche! Un peu plus haut dans les tours, c'est vrai qu'on entend bien le bruit du V6  La mienne est de 2004, beige angora en finition initiale. Je n'ai jamais essayé le 2.0T, il faudrait que j'y goute! Le 3.5 V6, ça doit être quelque chose également!
Pour les insertions, je ne peux pas te répondre, j'ai un phase I, ça n'existe pas.

Je pense que tu peux en commander chez Renault, reste à voir si ils sont adaptables sur ton Alyum.

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Pour le bruit du 3.0 dCi j'ai trouvé une vidéo (saab 3.0 TiD, même moteur)
 

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Je me souviens de l'enregistrement que tu m'avais envoyé
Ca doit être pas mal le matin, quand il est froid.

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En fait jai cherché longtemps un 3.5 V6 d'occasion pour un prix raisonnable (20000 euros) sans trouver. J'ai finalement été en essayer un près de chez moi en concession; presque neuf et quasiment 30000 euros... Je n'ai fait que queques kms mais ça pousse fort et ça fait un super bruit. Là où ça devient effrayant c'est quand tu regardes la conso instantanée... sur l'essais pas moyen de descendre sous 10l et la moyenne sur 20km: 14,7l autant que je me souvienne... c'est quand même beaucoup plus que le 2.0T.Alors quand j'ai trouvé celui là, presque neuf pour un peu plus de 16000 euros... j'ai craqué.
 
Pour ce qui est ds inserts, il n'y en avait pas sur le IV 1? parce que c'esy également un IV 1 que j'ai et je doute donc de l'adaptabilité de ce qui est proposé sur le IV 2.
 
Pour le bruit et la petite vidéo... sympa!

Oui je me souviens aussi   Quand il est froid, le régime est plus haut en fait, donc ça va. Alors que lorsqu'il est chaud, ça fait bien "claclaclaclac"    
Nan mais ça va c'est assez doux comme bruit.

Ca doit effectivement pousser assez fort! Mais bon on n'a rien sans rien, la conso est donc conséquente...  
Non, les insertions n'existaient pas sur le IV 1, et le tableau de bord à changer sur le phase 2.

Que pensez vous de mon achat, le prix vous semble-t-il correct?

ptit souvenir  avec monespace iv 3l dci, j'avais un gros probleme de fumée noire à chaque acceleration afreusement noire.renault a enfin trouvé après avoir un peu monté le ton . il on changé l'echangeur et pas mal de tuyauteries et gaines diverses . eureka il fume plus , je ne repeint plus les voitures qui me suivent surtout quanq c'était la gendarmerie!!!! je retrouve le plaisir de rouler avec ce beau vaisseau.

ne cris pas victoire trop fort, l'espace de ma mere fait un nuage sympa aussi derriere quand tu fou le pied au plancher a la sortie d'un péage
le probleme c'est que l'intercooler  et le circuit de durite de turbo mangent l'huile venait du reniflart, et ca repasse dans le turbo ca qui explique en partie la fume (pour ma part), idem pour l'egr si elle est propre il faut juste attendre qu'elle se réencrasse un peu
 
tiens nous au courant de la durée dans le temps, et si tu as un listing de ce qui a été changé ca intéresse ma curiosité

Pas d'inserts en bois sur le phase 1...

très très déçu de mon espace et du service client de renault qui prends vraiment les gens pour des !!!!!! on ma conseiller d'acheter un espace 3 2.2dt parcque très fiable  résultat courroie de distribution casser a 90000km radiateur de chauffage percer etc etc

ca c'est pas du matériel renault, c'est valéo, skf....
pour le service clients, oui on te prend pour un con, moi je me suis fait voler 2x l'intégralité de ma sono et ils me demandaient des preuves que c'était eux

Oui mais valeo(et les autres) fabrique selon les criteres de renault

Tout à fait. La qualité que fait valéo pour d'autres marques n'est pas la même. Tout dépend le budget que consacre renault pour les pièces.

valéo c'est pas terrible, peut importe pour qui il fabrique    
prend le cas des volant bi masse, des embrayages... c'est vraiment pas terrible terrible.

J'ai quelqu'un de ma famille qui y travaille, ils ne mettent pas la même qualité pour renault que pour audi par exemple.

 
 
Oui    c'est pareil pour tout les fournisseurs
La marque commande tel pièce avec telle caractéristiques certain tire les prix et se retrouve avec des pièces d'une qualité moindre et d'autre sur dimensionne certaines .

l'espace 3 2.2ci 115 expression de 2002 de mon père

Petite question concernant le système audio cabasse sur l'espace 4 initiale. Est-il vraiment de bonne qualité ou bien il y a juste le nom ?
 
Parce que je trouve celui de mon père assez décevant. Quand on connait la qualité en hifi cabasse on s'attend à quelquechose de bon mais là !!!

Très beau véhicule bob86600, il a l'air vraiment propre   J'aime bien cette couleur!

Moi je trouve que le son du tuner est bof, mais au niveau CD c'est clair. Mais bon c'est sur que ce n'est pas prévu pour de la techno ni rien... Pas mal jazz classique et un peu de rock. Mais les basses, il faut oublier!

oui, je l'aime beaucoup aussi, mais je lui trouve un petit défaut, l'allume cigare mal placé, pour le gps ; c'est la merde!!
alors si vous avez une solution pour que je puisse le mettre sur le pare brise sans gêne du cable d'alimentation

Effectivement, les prises sont au centre niveau du plancher... Ben il faut essayer de trouver une rallonge ou en confectionner une Je ne vois pas d'autres solutions simples. Sinon c'est démonter tout le tableau de bord pour en placer une dans la boite à gant  

sinon, j'ai vu un chargeur sans fils (hama) de portée 5m, mais je ne sais rien de son efficacité, et pour 39euros, je préfère y aller à tatons!

Un chargeur sans fils?! C'est quoi l'arnaque

ca se branche sur l'allume cigare, et sur le gps ca me parair lo gique, mais pas forcément fiable

Ouais mais ça veut dire un tas d'ondes qui passent dans la voiture, faire gaffe à l'électronique...

oui, j'attend de voir, peut etre que quelqu'un s'en sert et pourra m'éclaicire, sinon, je vais en faire faire une autre dans la boite à gants

Le plus simple reste la rallonge... Enfin moi c'est ce que je ferais...

oui, tu sais où trouver ca pour pas trop cher?

Je suis en train de bricoler ça, à partir de la boite à fusible pour alimenter GPS et Inforad.
 
Ce sera situé sous le TDB, du côté passager !
 
Je vous montrerai ça dès que ce sera fait (env 1 quinzaine, je termine le barbecue extérieur d'abord !)
 
@ + !

ok, simpa