Pour info, ds Turbo sur M6 le 16 et/ou 17/02
 
 

Merci, j'espère qu'il sera mieux fait que celui de l'Evo VI et de l'Impeza 22B, ça m'avait laissé sur ma faim (juste une petite balade tranquille en montagne).

 
Je le mets parce que svt on est pas au courant ou trop tard !!

Et peut-etre que l'on verra encore des belles séquences de GT3
 
P.S: Prions pour qu'ils fassent un effort...

aaún sait si finalement l'evo VII sera importée en france ?

Meca Performance en immatricule mais ça doit pas être simple pour l'entretien...
 
J'ai demandé à un vendeur chez Mitsu il y a quelques mois, il n'y avait rien d'officiel à l'époque, juste une rumeur...

L'evo 7 ne sera pas importée, il faut passer par des mandataires...
Et moi une fois que j'ai vendu ma Cosworth, Il y aura une Evo de plus en France !!!
 
Gros turbo 4*4 Rullllleeeezzzzzz

C'est quoi ces différences de prix entre les Impreza WRX-STI ? Entre 30 et 40000 F, c'est juste l'habillage ou du technique en plus ?

Une boite 6, plus de cv mais avec un moteur bien préparé (pas juste un boitier ) des freins Brembo (insuffisant apparament) et des suspensions modifiées, bref il y en a quand meme pour un pas mal au point de vue modification.

Oui c'est vrai pas mal de modifs, mais en fait je parlais des différences entre la WRX à 230 ou 235000F et la STI à 265000F (pas sûr des noms et des prix).
Car maintenant il y a bien 3 modèles dans la gamme : la WRX de base à 180000 et 218 ch, une WRX à 230000, et une STI à 265000, c'est bien çà non ?

Max Puissant a écrit :   Oui c'est vrai pas mal de modifs, mais en fait je parlais des différences entre la WRX à 230 ou 235000F et la STI à 265000F (pas sûr des noms et des prix). Car maintenant il y a bien 3 modèles dans la gamme : la WRX de base à 180000 et 218 ch, une WRX à 230000, et une STI à 265000, c'est bien çà non ?

la seule différence entre la WRX STi à 230 KF et la WRX STi Prodrive à 265 KF, c'est le kit carrosserie.
 
aucune différence de moteur, puissance, trains roulants.

C L'HEURE !!!!!!!! sur M6

On a vu pire ;-)
 
Entre les 2 mon coeur balance

Ben1999 a écrit :   On a vu pire ;-)   Entre les 2 mon coeur balance

 
 
entre les 2 je prends une audi S4!  

Ben1999 a écrit :   On a vu pire ;-)   Entre les 2 mon coeur balance

 
 
entre les 2 je prends une audi S4!  

franchement à force de critiquer turbo on en oublie qu'ils sont capables de faire de bonnes émissions.
 
l'essai de la classe E était bien et la confrontation sub mitsu était sympa  
 

ils auraient pu choisir un autre endroit pour les tester je trouve.

Verkaüfer a écrit :   Ben1999 a écrit :   On a vu pire ;-)   Entre les 2 mon coeur balance       entre les 2 je prends une audi S4!

 
et tu sera derriére.

 
un parking de boite de nuit!
la ou on voit la plus part des soubaru quoi

 
et les mx-5 c'est devant les boites gay

sinon esthétiquement je préfére la lancer. et vous?

j'aurais du le parier comme tu allais me la sortir celle la

 
intérieur sub indéniablement
 
extérieur Lancer.

 

 
non pas forcement mais je vois pas trop l'interet de faire un test sur de la glace

 
 
Je serais derrière lors du Rally de Montecarlo, mais pour le retour sur Paris, je serai 100 km devant ton nez et n'aurais pas une ride de fatigue.  

Moi aussi pour l'EVO VII ! Et l'intérieur... je le trouve super aussi !
ca va être dur de choisir...

Y'a un truc qui m'a fait tilter, c'est que vue de face, l'evo 7 rapelle un peu la stilo vue sous le meme angle (du moins une photo assez sportive déjà vue sur le forum). La forme des phares sans doute...
 
En tous cas je regrette que l'évo ne soit pas dispo en France, car avec un cousin concessionnaire de la marque, il m'aurait ptetre fait 50% de réduc dessus

Verkaüfer a écrit :     Je serais derrière lors du Rally de Montecarlo, mais pour le retour sur Paris, je serai 100 km devant ton nez et n'aurais pas une ride de fatigue.

 
je passe 99% de mon temps au volant sur une départementale, alors l'autoroute ...
 

Aimiksink a écrit :   Y'a un truc qui m'a fait tilter, c'est que vue de face, l'evo 7 rapelle un peu la stilo vue sous le meme angle (du moins une photo assez sportive déjà vue sur le forum). La forme des phares sans doute...   En tous cas je regrette que l'évo ne soit pas dispo en France, car avec un cousin concessionnaire de la marque, il m'aurait ptetre fait 50% de réduc dessus

 
la découpe du capot et les optiques sont assez ressemblante en effet.

 
 
Je serais derrière lors du Rally de Montecarlo, mais pour le retour sur Paris, je serai 100 km devant ton nez et n'aurais pas une ride de fatigue.  
 
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Et il te repassera devant quand tu seras en train de rendre ton permis aux keufs ... (je sais de quoi je parle

 
héhéhé,
 
moi si je passe à 250 et me fait tirer le bleu, lui a 230 c'est la meme sanction...

Moi le truc que j'ai retenu c'est la conso de la sub!!
 
40Litres au 100 !!!! avec réservoir de......40Litres RE:eek:
 
Ok ils y ont été comme des salauds mais quand meme, c'est loin de ce qu'on m'avait dit ici!!!!

adlaplaya a écrit :   Moi le truc que j'ai retenu c'est la conso de la sub!!   40Litres au 100 !!!! avec réservoir de......40Litres RE:eek:   Ok ils y ont été comme des salauds mais quand meme, c'est loin de ce qu'on m'avait dit ici!!!!

 
 t'as pas bien ecouté toi ! ... : il parlait de la mitsu... "35L /100 pour la sub et 40L pour la mitsu...ce qui autorise une autonomie de 110 kms pour son reservoir de 48 L ..."  
La sub a un reservoir de 60 L ! ... mmmhhh ... faut ecouter... aprés ça fait naitre des rumeurs

Enfin, 35 ou 40l/100 ça reste de toute manière abusif au vu des performances des voitures. Y'a plus puissant et qui consomme beaucoup  moins, que par pudeur que je ne citerai pas