Salut à tous .
Voilà bientôt 2 semaines que j'ai ma nouvelle voiture , une honda civic 1.5ils vtec 114ch de decembre 1998 (100.200 kms).
Ca va peut etre pas interessé grand monde mais j'ai un peu de temps , et si certains ont des questions sur ce modèle qu'ils n'hésitent pas .
La voici après lavage et polish .
Les commentaires après les photos.
 



 
Je suis passser d'une 205 d de 1989 à ça , donc forcement ça change et que en bien .  
Cette voiture est assez spacieuse , surtout à l'arrière je m'attendais à bien pire ! La position de conduite est bonne , assez basse , surtout que la caisse est rabaissé de 30 mm .
J'avoue j'ai craqué sur ça ligne , et ça change des habituelles françaises .
Le moteur necessite de monter bien haut dans les tours si on veut avoir de bonnes perfs ( tout est relatif bien sûr c'est pas un monstre ) , en dessous de 4000 tours il se conduit tranquillement .
Le point fort de cette voiture est sa conso très raisonnable je trouve . Depuis que je l'ai , j'ai fais un peu moins de 800 kms , et j'ai consommé environ 7.2 l / 100 , en faisant surtout de la ville et du périf' (70%) et un peu d'autoroute (20%) , et en tirant pas mal dedans ( c'est toujours comme ça au début ).
Cette voiture est plutôt silencieuse jusqu'à 4500 trs , après ya le vtec qui arrive et là c'est un peu plus bruyant certes , mais alors le bruit est vraiment bon , avec en prime un léger sifflement ...  
Que dire d'autres ? Que je l'ai eu a bon prix (prix argus) et que l'equipement est bon sans plus ( pas de clim par exemple mais bon c'est pas si grave ).
 
Si vous avez des questions ou des remarques , n'hesitez pas .
 
ps : j'ai laissé les plaques car depuis , je l'ai ré-immatriculé .

J'en veux une ....
 
Combien tu paye d'assurance, en tout-risque ou pas, malus?
 
Tu l'a payée combien?
 

Superbe

Merci .
 
Donc au final elle m'a couté 4900€ .
 
Pour l'assurance , ça me revient à 450€ /an en tiers + collisions ( juste avant tout risque ) . Bien sûr pour obtenir ce tarif j'ai du mettre la voiture au nom de mon père et l'assurance est sous son nom ( 50% bonus ) . Et comme j'ai jamais eut d'accident depuis 2 ans que je conduis , on paye rien en plus pour que je soit noter avec lui .
 

Cette version a t'elle existé en diesel ?
 
(question sérieuse inside)

Non je crois pas .
Pour le diesel faut se diriger vers la 5 portes .

Ca tombe bien. Je cherche une nouvelle voiture et je m'oriente vers ce modele ou l'ancien ED6 je crois.
Alors t'es content de ton achat ?
 
serait il possible d'avoir de photos de l'interieur?
 
merci d'avance.

Quelle différence avec sa cousine de chez Rover à part les éléments de carosserie  ???
Moteur, chassis, boite, trains roulants ... c'est pareil ?
Y a quoi comme moteur plus péchu ?

Pour les autres versions , versions civic , puis civic et tu choisi l'année .
En revenche les différences avec rover je sais pas trop ( mais j'espere les clignotant avant blanc sont les mêmes car moins cher chez Rover et plus facile à trouver dans des casses auto ) .
 
Dans l'ensemble j'en suit content , c'est juste un peu dommage qu'en dessous de 3000trs c'est pas très nerveux mais bon c'est une essence et j'ai toujours roulé en diesel , juste une question d'habitude à mon avis ...
Pour l'interieur ,  
 

Salut lolo1099,
 
beau choix, y a rien à dire, ça me rappelle ma première caisse de 1987, une chtite CRX 1.5 101ch rouge Ferrouse, c'était quand même qqch. Du coup, je troquerai bien ma 2è caisse, une Sax 1.4 contre le même carrosse. Hélas, je suis assez regardant sur la conso.
J'avoue quand mêm que sans trop y toucher, je louche secrètement depuis peu sur les Civic 1.5 et 1.6 de 114ch (années 95 à 2001)mais ça court pas les rues en occases.
Comme tu l'as gentiment proposé, j'ai envie de te poser 3 ou 4 questions de fond.
Pourrais-tu me dire stp:
1/ pourquoi tu as opté pour la 1.5 plutôt que la 1.6 (à puissance identique 114 bourrins ?)
2/ y paraît que la 1.6 de 114 ch. n'existe qu'en boîte auto. Si tu la connais, qu'est-ce-qu'elle vaut ?
3/ comme je suis utopiste et que je recherche en essence une certaine puissance dès 2500/3000 tours sans une consommation moyenne sup. à 7.5 L/100, est-ce-que tu recommanderais ton carrosse les yeux fermés ? Je fais essentiellement de la campagne avec des tronçons assez en côte donc je cherche de la réserve en montée.
4/ combien de litres dans ton réservoir ?
5/ dernière question facultative un peu hors sujet. Hormis les Civic, si tu devais choisir le meilleur rapport plaisir/qualité/sobriété, qu'est-ce-que tu chercherais entre une Clio 1.6 16v 110ch, Fiesta 1.6 16v, C3 1.6 16v ou une Corolla 1.6 16v (année 2000 à 2002)
 
Au plaisir de te lire et merci d'avance de tes réponses.

Merci pour les photos,
 
maintenant j'hesite entre celle ci et la version coupé.

Merci lolo

JEFFERSON , pour te repondre :
1)et 2) j'ai choisi 1.5 car comme tu le penses , le 1.6 de 114 ch est seulement en boite auto . Il se trouve que j'en ai essayé une durant ma recherche : sincerement ya pas une grosse difference niveau perf , tout du moins au départ . En revenche la boite auto ne monte pas autant dans les tours que la 1.5 manuelle , meme en mode sport . Par contre à conduire c'est pépére , mais c'est généralement plutôt conseillé pour la ville et toi t'est à la campagne apparement . De plus la boite auto consomme + .
Pour 2 petits essais :
1.5 iLs
1.6 iEs
 
3) j'ai jamais conduit d'autre voiture essence , donc je peux pas trop dire . En tout les cas , tu sera sous les 7l5 comme tu le souhaite c'est certain , à moins du rouler "au vtec" tout le temps ...  
 
4) Le reservoir , c'est un 40 L je pense ( mon premier plein limite rouge j'ai mit 36 L ). mais l'aiguille n'est pas un modèle de précision ...
 
5) Je pencherais pour la clio ou la corolla . Fiesta j'ai jamais trop regardé et C3 , elle a une bonne bouille mais l'interieur est pas top ( plastiques et finition ).
 
autre réponse : à l'arrière ya pas mal de place , en revenche le coffre n'est pas top , sans être minuscule non plus .
 
Voila

Cher Lolo,
 
merci pour tes réponses et pour tes liens que je connaissais. Je sais que ces caisses ont une réputation de fiabilité absolument béton mais je pars de l'idée que l'avis d'un utilisateur prime sur celui d'Autoplus, cependant. Je serais curieux de savoir si toutes les Civic essence peuvent rouler facilement jusqu'à 150'000 km. De plus, en lisant toutes les infos, je comprends que c'est une caisse intéressante surtout jusqu'au 4è rapport ? Juste ?
 
Je te souhaite bonne route aux commandes de ta nippone. Je te prédis peu de soucis côté moteur. Par contre, fais gaffe aux prix des pièces et méfie-toi un poil de la corrosion (au-dessus des passages de roues), j'en ai gardé un souvenir un peu douloureux sur ma CRX. Et surtout n'hésite pas à nous faire part de tes constatations au fur et à mesure. Sur ce forum, il y a des vraiment passionnés... Tu ne nous a pas dit si tu as une bonne climat. ?  
 
Je comprends que tu étais mazout, alors que je n'en ai perso jamais conduite. Si tu goûtes aux essences Honda...ne t'attends pas à ce que toutes les essences soient aussi sympas que chez eux !  
 
Pour ma part, je vais continuer à guetter patiemment une bonne affaire. Du côté suisse, elles sont hélas quasi introuvables à un bon prix en-dessous de 100'000 bornes équipées d'une clim. mais je remarque que les berlines 5 portes sont plus abordables.
 
Au plaisir de te lire.
 

En france aussi c'est pas evident d'en trouver , surtout une restylé .
Pour la clim je l'ai pas , mais pour moi ce n'était pas indispensable d'en avoir une , même si c'est agréable l'été . Le probleme c'est qu'à l'achat (neuf) , la clim devait valoir près de 1000€ je pense , et ce chiffre se repercute sur le prix de l'occaz . Or j'avais un budjet limité donc ... ( ba oui je suis encore étudiant ) .
 
Pour le prix des pièces , c'est vrai c'est un peu plus cher mais c'est moins en panne donc on doit s'y retrouver je pense .
 
Pour la rouille , j'ai en effet remarqué à 2-3 endroit où il manque de la peinture , avec un peu de rouille . J'ai foutu un peu de peinture ( pinceau honda ) après avoir gratter un peu .
 
Bientôt des petites vidéos de 0-100 et d'acceleration du style 50-130 en 2/3 .

Skinner a écrit :   Superbe

Tout est dit !

merci

Belle couleur elle est nikel bon choix
je te dit bonne route

 
Eh on les attends toujours tes vidéos
D'autant que moi ça m'intéresserai bien car j'ai le même moulin mais en 5P.
Sinon super caisse très propre !
 

C'est vraiment ce modele de civic que je prefere si je pouvais m'en trouver une en 1.6L vti (ca existe? )

Sur la photo du moteur, ce n'est pas le compresseur de clim ainsi qu'une durit s'y rapportant que l'on voit en bas à droite ???

Jonjon a écrit :   C'est vraiment ce modele de civic que je prefere si je pouvais m'en trouver une en 1.6L vti (ca existe? )

 

Elle est très performante en plus.
Mais si tu veux vraiment la meilleure civic, c'est sur l'ancienne génération qu'il faut se tourner, avec l'EG6.

J'ai moi aussi une civic 1.5L Vtec mais en 5 portes. Je viens tout juste de l'acheter. elle a 105 000 kms, et je l'ai payé 4900 Roros. Pour l'instant j'en suis très content. Comme Lolo1099 j'avais une 205 Diesel, et ca me change beaucoup. Cette voiture me correspond car elle peut etre economique (7l au 100) et un peu sportive (114ch) de temps en temps.
 
La 3 portes me plaisait également beaucoup (un peu moins l'arriere), mais le coté pratique d'une 5 portes s'est imposé.
 

Superbe état
 
Pas de tiouning, laisse là comme ça elle est très bien

didieranelka : Pour les vidéos , j'ai carrement zapé désolé (en fait j'en avais fait de nuit mais on voyait rien et je les ai pas refaite ).
Pour résumer, le 0-100 en environ 10s , et le 70-150 en 16.3s en 2/3 . C'est pas un foudre donc , mais ça me suffit .
 
jonjon : C'est clair une vti c'est autre chose , mais c'est pas le même prix et j'en ai pas vraiment l'utilité .
 
styph : concernant la clim , je l'ai pas donc ce que tu voit doit etre autre chose . Quoi ? Bonne question ...
 
Cordelius : pour le tuning , désolé mais les jantes devraient arriver bientôt (en même temps je disait ça il y a 2 mois ...) . Mais du soft t'inquiète . Je suis aussi en train de voir pour mettre un filtre du style k&n ou pipercross.
 
Dernier détail : depuis que je l'ai (sois 3 mois environ, j'ai fait plus de 9000 kms (je sais ça fait beaucoup) , et pas un problème . Mais qui en aurait douté ! En même temps heureusement car chez honda , c'est cher (600€ pour le changement de courroie + révision des 105.000kms quand même) .
 
Voilou

Superbe auto
Moi je vais acheter une civic, mais le modele eg (celle d'avant)
Soit en 1.5 lsi ou vei voir 1.6 esi

Skinner a écrit :   Superbe

Belle voiture!!!

 
J'ai trouvé la même (mais en blanc) : AM 97 (j'ai pas la date de MEC exacte), 95000km, clim/DA/VE, 4300roros à débattre avec 4 pneus neige.
 
J'ai acheté récemment une petite Clio 1.9d, mais j'ai fait que 600km en 6 semaines, soit même pas 8000km/an
 
Ca vaut le coup de revendre la Clio pour cette Civic ?
 
Edit : j'ai reçu les photos du propriétaire actuel, elles sont visibles à http://balzout.free.fr/CivicEK3/

Très sympa, cette petite voiture !
 
 
Balzout : pourquoi pas, même si c'est dommage de changer après six semaines : tu pensais rouler plus ?

Ce que je recherche pour premier achat auto ( j'ai 17 ans et je suis en CA ) c'est une Eg5 donc la civic de 92 à 95 avec le 1600 cc Vtec, aussi appelé Esi
 
C'est mon petit rêve automobile même si ça me coutera un peu en essence et assurance mais plaisir inside

Belle petite voiture. Elle est impeccable. J'aime bien ce modèle.
Félicitations pour l'entretien.

Je ne pensais pas faire énormément de km, mais là je dois avouer que j'en fais vraiment très peu De plus, je vais bientôt acheter une Corolla (dès que la C3 est vendue ), donc j'en ferais probablement encore moins avec la 2ème voiture (la Clio actuellement).

C'est dizarre mais pour moi cette Civic est une 1.4 iS et pas une 1.5 VTEC. Quelle est le type moteur ? C'est gravé sur le bloc, D14 ou D16 quelque chose...

Je n'ai pas essayé la voiture, je n'ai que les photos

Ayant eu une 1.4IS je peux te dire qu'il s'agit bien du 1.5