Voici l'adresse d'un site que j'ai trouve pour vous decider entre essence ou diesel  
http://www.arvalphh-direct.com/app/vehicule/essence_diesel/comparatif.jsp
 
Alors votre choix est...???
 
Ndm : thème = Site utile

Aucun comentaire???

Bin nan car la moitier de gens sur ce forum savent qu'il ne faut pas acheter diesel c'est de la

Entre ma vts à 4100 euro et un mazout à 9000 euro ( je suis resté gentil ) il me faut 200 000 kilometre pour rentabiliser !! )

J'ai bien essayé le site mais comme mon mazout coute moins cher que l'équivalent essence il refuse de faire l'évaluation

sakpoubel a écrit :   Entre ma vts à 4100 euro et un mazout à 9000 euro ( je suis resté gentil ) il me faut 200 000 kilometre pour rentabiliser !! )

Rien à voir du tout  
 
La saxo est une boite à sardine, il n'y a pas plus petit sauf peut etre une Lupo  
 
Un diesel à 9000 € c'est quoi ? Une Golf 3, une Ibiza récente ? Rien à voir. Et la comparaison se joue sur bien plus que le moteur, donc c'est faussé

Moi j'aime bien le diesel

Tres interessant site qui demontre, s'il en etait encore besoin, l'heresie qui veut qu'aujourd'hui 60% des francais achetent un diesel en neuf alors que seul 30% peut etre en ont l'utilite (encore que le site ne tient pas compte de la facilite de revente du diesel - justement due a cet engouement-a-la-con - mais je sais meme pas si ca compense ...

Il y a aussi ce site dns le meme genre
nom du lien

j'ai essayé  le premier lien entre un sax à 15000 neuve et un seat léon TS à 23000 (performence et plaisir a peu près égaux)
il me faut 10 ans pour la rentabilisé!
viv' la sax!
Ciao
mike

Et quand il n'y a pas de modele essence c'est pas péché?

Mike68 VTS162002 a écrit :   j'ai essayé  le premier lien entre un sax à 15000 neuve et un seat léon TS à 23000 (performence et plaisir a peu près égaux) il me faut 10 ans pour la rentabilisé! viv' la sax! Ciao mike

Compare par rapport a une 270CDI.. c'est encore plus proche comme véhicule.
Comparé une saxo a une Leon.

"La différence de 1900  € entre le véhicule essence et le véhicule diesel est remboursée aprés  38384 km et 18 mois d'utilisation"

C'est nimporte quoi compares une 4L a 100 euros et une audi a6 quattro , t'as vu une 4L c'est mieux qu'une A6 !!!!

Testé... et diesel confirmé pour moi.
(25000/an, rentabilisé au bout de 30 mois... avec revente prévu à 36 mois)

Mégane CC = 38000km, soit moins d'un an et demi

Mike68 VTS162002 a écrit :   j'ai essayé  le premier lien entre un sax à 15000 neuve et un seat léon TS à 23000 (performence et plaisir a peu près égaux) il me faut 10 ans pour la rentabilisé! viv' la sax! Ciao mike

 

 
Biensur
 
C'est clair , la Leon c'est une poubelle ... la sax c'est trop de la balle sa tue sa moman , elle arrache le bitume comme un dragster !!!
 
 
 
 
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guillaume7520 a écrit :     Biensur   C'est clair , la Leon c'est une poubelle ... la sax c'est trop de la balle sa tue sa moman , elle arrache le bitume comme un dragster !!!         ---------->[]

Il a raison, la Sax elle est trop d'la balle, en plus question sécurité et confort, elle enterre la léon...  

Vive le diesel
 
Prenons l'exemple le plus courant le choix entre :
Une Clio 5P
 - 1.2 16V expression à 12 650€
 - DCI 65 expression à 13 800€
Performance et équipement équivalent.
Certain diront "oui mais la diesel n'a plus rien après 4000tr" mais je préfère roulé sur le couple du DCI que de poussé à 6000tr le 1.2
 
En fessant seulement 12 000km par an le diesel est rentabilisé au bout de 33 000km soit environ 2an 1/2
 
Donc tout les talibans essence qui disent qu'il faut faire plus de 25 000km/an pour rentabilisé un diesel peuvent désormais réfléchir avant de posté.
 

Jérémy76LH a écrit :   Vive le diesel   Prenons l'exemple le plus courant le choix entre : Une Clio 5P  - 1.2 16V expression à 12 650€  - DCI 65 expression à 13 800€ Performance et équipement équivalent. Certain diront "oui mais la diesel n'a plus rien après 4000tr" mais je préfère roulé sur le couple du DCI que de poussé à 6000tr le 1.2   En fessant seulement 12 000km par an le diesel est rentabilisé au bout de 33 000km soit environ 2an 1/2   Donc tout les talibans essence qui disent qu'il faut faire plus de 25 000km/an pour rentabilisé un diesel peuvent désormais réfléchir avant de posté.

Malheureux, tu viens de mettre leur nez dans leur caca à plein de monde... tu vas pas te faire de copains

nullos a écrit :   Malheureux, tu viens de mettre leur nez dans leur caca à plein de monde... tu vas pas te faire de copains

 
C’est pas grave faut bien leurs ouvrir les yeux mais bon pour l'instant il sont encore obstrué par de la m****

Jérémy76LH a écrit :   C’est pas grave faut bien leurs ouvrir les yeux mais bon pour l'instant il sont encore obstrué par de la m****

Bon, c'est vrai aussi que c'est confortable de se baser sur des calculs vieux de 10 ans ou le diesel était infiniment plus cher que l'essence, mais maintenant que la différence s'est considérablement réduite, c'est moins vrai, voire plus du tout pour certains cas (chez BMW et Audi par exemple)

pour que cela soit efficace , il faut comparer deux voitures identiques
 
par exemple une 307 Essence 2L136 et une Diesel HDI136 d'equipement equivalent!
 
je comprends pas comment on peut comparer une saxo avec une leon !

La méthode s'appelle Coué (sorry pour l'orthographe, et non je parle pas de Cauet)

Mon comparatif était :
 Seat ibiza 1.4 16v 100cv / Seat ibiza tdi 100

 
Arretez la polémique, ce n'est pas le sujet du topic. Merci
 
mike

 
PS : Ce correcteur me gonfle!

Je viens de faire le test entre 307 1.6 16v XR presence et HDI 110 XR Presence
Résultat :
 
Pour que le vehicule diesel soit rentabilisé, il vous faudra parcourir 106783.92 Km. Etant donné votre kilomettrage annuel moyen de 10000 Km, il faudra 128 mois pour que le véhicule soit rentablilisé.  

Mon choix c'est le Diesel. Comparaison entre une 270 CDI Avantgarde et une 240 V6 Avantgarde. Remboursé en 16 mois avec 15000 Km par ans, sans parler de la revente. Avantage Diesel chez Mercèdes.

Mouglies a écrit :   Je viens de faire le test entre 307 1.6 16v XR presence et HDI 110 XR Presence Résultat :   Pour que le vehicule diesel soit rentabilisé, il vous faudra parcourir 106783.92 Km. Etant donné votre kilomettrage annuel moyen de 10000 Km, il faudra 128 mois pour que le véhicule soit rentablilisé.

Les constructeurs français surfent sur la vague du diesel et exagèrent leurs prix... C'est ultra flagrant dans cet exemple...

Le Hdi 110 n'existe pas en XR présence ?

chechu a écrit :   Le Hdi 110 n'existe pas en XR présence ?

 
 http://www.peugeot.fr/ppp/cgi-bin/pppfcwebfr/ppplp2401_00.jsp?BV_SessionID=@@@@1276308240.1084739022@@@@&BV_EngineID=ccceadclgkglkikcefecfgmdfgodffj.0

Mouglies a écrit :    http://www.peugeot.fr/ppp/cgi-bin/pppfcwebfr/ppplp2401_00.jsp?BV_SessionID=@@@@1276308240.1084739022@@@@&BV_EngineID=ccceadclgkglkikcefecfgmdfgodffj.0

Je ne savais pas merci.

Mouglies a écrit :   Je viens de faire le test entre 307 1.6 16v XR presence et HDI 110 XR Presence Résultat :   Pour que le vehicule diesel soit rentabilisé, il vous faudra parcourir 106783.92 Km. Etant donné votre kilomettrage annuel moyen de 10000 Km, il faudra 128 mois pour que le véhicule soit rentablilisé.

 
 
Je viens de comparer :
 
307 Sport HDI 136 3 portes 2.0 HDI 136 Manuelle : 27.390 €
 
307 XSi 3 portes 2.0 e 16v Manuelle : 24.440 €
 
il est a noté que ces véhicules sont full options et identiques niveau equipement !
 
pour une conso de 10 L pour la version essence et 8 L pour le diesel
 
1.08€ pour le SP95 et 0.88 pour le diesel ( ecart de 0.20€ ) plein chez total a coté de chez moi
 
Résultat pour 15000 km : 78457km et 63 Mois
 
Résultat pour 20000 km : 78457km et 47 Mois
 
Résultat pour 25000 km : 78457km et 38 Mois.
 
Ca laisse réflechir...

davidrenaultscenic a écrit :   Voici l'adresse d'un site que j'ai trouve pour vous decider entre essence ou diesel   http://www.arvalphh-direct.com/app/vehicule/essence_diesel/comparatif.jsp   Alors votre choix est...???   Ndm : thème = Site utile

 
Comme d'hab pour moi c'est le diesel rentabilisé dés la 1ère année...
 
Et j'ai encore vu un poste concernant ceux qui ont un diesel qu'ils n'arriveront pas a rentabiliser. Je rappelerais que quand je disais que je faisais 45000km par an avec une essence, jamais un "diesel" n'est venu me dire d'acheter un diesel...