Reprise du message précédent :

Nikotec a écrit :   J'ai le meme bug...

Qui a la soluce

je klaxonne a écrit :   Qui a la soluce

 
faut acheter une essence

 
 
Non pas pour moi
Mais je respect le choix de chacun

MAMUT a écrit :   faut acheter une essence

Bourricot , je parle du fait que le site ne fonctionne pas chez moi, et chez le Faien a qui j'ai repondu
 
Faut lire les post
 
Ps : J'ai un vieux Gazout et alors

MAMUT a écrit :   Non pas pour moi

Disons que quand tes finances sont limités, tu fais avec

Mon Z3 M je dois le comparer à quoi en Mazout?

Freude und Fahren a écrit :   Mon Z3 M je dois le comparer à quoi en Mazout?

A un iveco

Freude und Fahren a écrit :   Mon Z3 M je dois le comparer à quoi en Mazout?

Clio 1.9 D  
 
On sait bien que certaine caisse n'on pas de rivalle en gazout
 

Déja encore une fois il est pas neutre le truc  
En se réferant a cela :

 
 
En occaz :

A par ca c'est un point de comparaison neutre bon admetons je met 10299 a l'essence ...
 

 
 
Bon je reprends avec les tarif neuf.
(Trop nul)
je prends les tarif ici : http://www.le-plein-malin.fr/statistik2.asp
 

donc cela me fait 66 000 que je suis rentable ...
 
avec une économie de ... 5498 E

MAMUT a écrit :   C'est bien beau vos super calculs interessants mais que faites vous du plaisir de conduite??

 
Il confirme encore plus qu'il fallait que je prenne un diesel.

Exactement l'inverse dans mon cas, ça c'est un element dependant du conducteur et de ses gout, rien ne pourra changer ça, on se sentira toujours plus a l'aise avec l'un ou l'autre au cas par cas

 
T'as bouffé tes pneus de 206 essence a combien ?
 
Et combien coute une révision a 30000km d'une 206 essence ?

Pennywise a écrit :   Exactement l'inverse dans mon cas, ça c'est un element dependant du conducteur et de ses gout, rien ne pourra changer ça, on se sentira toujours plus a l'aise avec l'un ou l'autre au cas par cas

 
Exact, c'est pour ca que les généralités en faveur de l'essence ou du diesel........bof

 
Diesel gagnant a tous les coups
 
 

Banz! a écrit :   Diesel gagnant a tous les coups

 
A tous les coups de qui ?

Le diesel est plus économique et l'agrément de conduite y est superieur à l'essence...
Pauvres blaireaux qui roulent encore dans leur ruine au sp95

sakpoubel a écrit :   Le diesel est plus économique et l'agrément de conduite y est superieur à l'essence... Pauvres blaireaux qui roulent encore dans leur ruine au sp95

 
Tiens c'est bete je me dis exactement la meme chose avec le gasoil et les couillions qui font 10 000 Km/an
 
Je sens que ce debat va etre d'une tres grande intelligence

Ben pour les voiture que je regarde le diesel est tellement proche a l'achat que le model essence que c'est gagant a tous les coups pour le diesel  
 
Exemples
 
A3 2.0 fsi ambition : 25.330 €
A3 2.0 tdi ambition : 24.710 €  
 
Ibiza Fr 1.8t  : 16.500 €
Ibiza fr tdi   : 16.990 €
 
Ibiza cupra 1.8t : 19.990 €
ibiza cupra tdi  : 19.990 €
 
Serie 3 2.0 essence : 32.000 €
Serie 3 2.0 D : 27.500 €  
 
Passat 2.0 130 cv : 23.270 €
Pssat tdi 130 cv : 23.580 €
 
 
 
Voila pour moi c'est gagant a tout les coups      
 

Banz! a écrit :   Ben pour les voiture que je regarde le diesel est tellement proche a l'achat que le model essence que c'est gagant a tous les coups pour le diesel     Exemples   A3 2.0 fsi ambition : 25.330 € A3 2.0 tdi ambition : 24.710 €     Ibiza Fr 1.8t  : 16.500 € Ibiza fr tdi   : 16.990 €   Ibiza cupra 1.8t : 19.990 € ibiza cupra tdi  : 19.990 €   Serie 3 2.0 essence : 32.000 € Serie 3 2.0 D : 27.500 €     Passat 2.0 130 cv : 23.270 € Pssat tdi 130 cv : 23.580 €       Voila pour moi c'est gagant a tout les coups

Bravo, il est vrai que ce sont de plus les 5 voitures les plus representatives du marché  
 
Et en occasion qu'est ce que tu en dis ?

Moi j'achete une occasion tres recente et je suis gagnant a tout les coup en essence, et avec TOUTES les voitures.

 
EXACT !
 
Si j'avais acheté une occasion j'aurait pris un essence...
 
Ce site ne tient vraiment pas compte de la revente. Aucun intérêt !

 
Tout fait.
Un copain à acheter une Xsara 1.8i 3portes de 80 000Km : 20 000F.
Trouve la meme chose en diesel en gardant les perfs et le kilometrage

Moi je prend les voitures qui m'interesse a l'achat en neuf  
 
 
Une 320d se revend tres bien  
Une a3 2.0 tdi se revend tres bien  
Une passat tdi 130 se revend hyper bien ( exemple concret mon pere a revendu sa passat tdi 110 avec 5 ans 100.000 km a 12.500 euros )  
Une ibiza tdi se revend hyper bien ( la mienne 3 ans se revend entre 8500 et 9500 euros je l'ai payée 13.500 euros )  
 
 
Argument suivant  

En ce qui concerne l'achat de voiture essence d'occasion c'est un autre sujet car la cote de l'occase est tellement basse que je veux bien croire qu'on est gagnant mais quand on achete une voiture neuve le diesel est casi gagnant a tous les coups .

Yek a écrit :   Tiens c'est bete je me dis exactement la meme chose avec le gasoil et les couillions qui font 10 000 Km/an   Je sens que ce debat va etre d'une tres grande intelligence

 
T'as pas saisi la subtilité
regarde ma signature

 
Mouais, avec tes chiffres : Pour que le vehicule diesel soit rentabilisé, il vous faudra parcourir 88339.22 Km. Etant donné votre kilomettrage annuel moyen de 10000 Km, il faudra 106 mois pour que le véhicule soit rentablilisé.  
 
C'est clair ca change mais du tout au toutest un bien grand mot

 

plutôt DCi 80 pour des perf équivalentes
ou 1.2 60 CV...

Toinou1983 a écrit :   plutôt DCi 80 pour des perf équivalentes ou 1.2 60 CV...

Je pense aussi.

Interessant. Je rembourse la différence entre ma 220 CDI et une 180 Kompressor en moins dun an.
 
Mais bon, j'avais déjà calculé avant d'acheter...

Toinou1983 a écrit :   plutôt DCi 80 pour des perf équivalentes ou 1.2 60 CV...

 
lol ont sait tous trompé
C'est Clio 1.2 60ch vs DCI 65
ou Clio 1.2 16V 75ch vs DCI 80

 
ca dépend surtout du type de conduite et de route emprunté. Si tu fais que de l'autoroute ca m'étonnerai fort que les pneux d'une voiture diesel soit usées rapidement.

durandal2 a écrit :   Vu mon train il me faudra 44000 km ou 90 mois d'utilisation pour rentabiliser le diesoul, j'ai bien fait de predre une 1.4 16v au lieu d'une dci 80 qui se traine, qui pue et qui force a mettre l'autoradio a fond

J'aime bien ceux qui parlent sans savoir et qui ne sortent que des "a priori".
Ma copine a une DCI80 et ma belle mère une 1.4 16V. Les deux font autant de bruit l'une que l'autre. Quant au gazole, ça fait quelques années que ça ne pue plus !

 
Ne t'embetes pas comme je l'ai dit y'a les 90% et les autres ici faut pas chercher la plus belle voiture du monde de la terre ici c'est la sienne et c'est toujours elle la plus éfficace et la moins cher meme si on doit utiliser des arguments niais ...

Adrien a écrit :   Je veux bien mais je met quoi en face comme diesel equivalent   Bien evidement il y en as pas et je vais pas m'amuser a metre une 330D en face parce que c'est le seul diesel capable de se raprocher des performance a l'acceleration de ma clio   Le probleme c'est qu'il n'y a rien de comparable   Je roulle dans une voiture dont le principal but n'est pas de se deplacer d'un point A a un point B mais faite pour le plaisir de conduire, dans ce cas il faut s'attendre a le payer et finallement ce n'est pas si cher que ca

Oui, mais quelqu'un qui achète une voiture "plaisir" comme toi n'en a rien à faire de la rentabilité...donc, pas besoin de faire le calcul !

D'ailleurs, moi avec le SP moins cher que le diesoul et en comparant la Phaeton V10 TDi à la Mini, ben on amorti jamais la Phaeton