Reprise du message précédent :

davidrenaultscenic a écrit :   Voici l'adresse d'un site que j'ai trouve pour vous decider entre essence ou diesel   http://www.arvalphh-direct.com/app/vehicule/essence_diesel/comparatif.jsp   Alors votre choix est...???   Ndm : thème = Site utile

 
Comme d'hab pour moi c'est le diesel rentabilisé dés la 1ère année...
 
Et j'ai encore vu un poste concernant ceux qui ont un diesel qu'ils n'arriveront pas a rentabiliser. Je rappelerais que quand je disais que je faisais 45000km par an avec une essence, jamais un "diesel" n'est venu me dire d'acheter un diesel...

Mouglies a écrit :   Je viens de faire le test entre 307 1.6 16v XR presence et HDI 110 XR Presence Résultat :   Pour que le vehicule diesel soit rentabilisé, il vous faudra parcourir 106783.92 Km. Etant donné votre kilomettrage annuel moyen de 10000 Km, il faudra 128 mois pour que le véhicule soit rentablilisé.

 
106 000km
Tu as mis combien pour le prix des carburant ? Il y a bien 20cts de différence entre le gasoil et le sans plomb 95 ?
Sinon tu as mis quelle prix ?
307 1.6 16v XR presence  ->  16 550€
307 HDI 110 XR Presence  ->  19 950€

 
8L pour la conso du diesel ça me parait beaucoup mais bon en même on pourra dire la même chose pour les 10L du 2.0 essence.
J'ai pas trouvé les chiffres constructeur sur le site.

Super, il me faut 83000 km pour rentabiliser un diesel ( en neuf car si je prends a l'occaz le pauvre diesel je le rentabilise en 300000 km ).
A 20000 km par ans j'ai fais le bon choix->essence
Bientot 2 eme bon choix->GPL

Pennywise a écrit :   Super, il me faut 830000 km pour rentabiliser un diesel ( en neuf car si je prends a l'occaz le pauvre diesel je le rentabilise en 300000 km ). A 20000 km par ans j'ai fais le bon choix->essence Bientot 2 eme bon choix->GPL

 
Bizarre tes 830000km c'est quoi tes chiffres ?

Diesel remboursé en.... 12 mois

 
Oui car il n'y a que 1200€ entre la 1.8 essence et le JTD 115
conso essence 9L   diesel 7L
sans plomb 1€10   gasoil 0€90
rentable au bout de 33 000km soit 2ans (avec seulement 15000km/an)

 
Nan mais en fait c'est 830 000 km...ca fait beaucoup non ????

 
Lol peut-etre que le JTD consomme 30L/100 ou alors il coûte 45 000€

Pas mal ce petit site ! Comme prévu, rentabilité essence jusque la troisième année, ensuite le diesel l'emporte...Normal, vu que je fais à peine 15000 kms par an.
(comparé astra coupé 1.8 et 2.2 dti)
Malheureusement ce site ne compte pas ls taxes et le coût des entretiens...

diabolix a écrit :   Pas mal ce petit site ! Comme prévu, rentabilité essence jusque la troisième année, ensuite le diesel l'emporte...Normal, vu que je fais à peine 15000 kms par an. (comparé astra coupé 1.8 et 2.2 dti) Malheureusement ce site ne compte pas ls taxes et le coût des entretiens...

 
Ni la revente au bout de 5 ans par exemple

 
Pour la consommation je me suis basé sur les conso moyennes données par les journaux et avec un peu +
 
Pour avoir les prix il faut configurer les voitures sur peugeot.fr ( c'est long mais c'est efficace )

Jérémy76LH a écrit :   106 000km Tu as mis combien pour le prix des carburant ? Il y a bien 20cts de différence entre le gasoil et le sans plomb 95 ? Sinon tu as mis quelle prix ? 307 1.6 16v XR presence  ->  16 550€ 307 HDI 110 XR Presence  ->  19 950€

 
Pour les prix du carburant, j'ai laissé 0.8 pour le Diesel et 1.02 pour le SP.
Pour les conso j'ai pris les données constructeur pour les 2

C'est bien beau vos super calculs interessants mais que faites vous du plaisir de conduite??

C'est repartit.

MAMUT a écrit :   C'est bien beau vos super calculs interessants mais que faites vous du plaisir de conduite??

 
le plaisir de rentabilité est supérieur au plaisir de conduite non ?
 
Si t'achete une voiture qui s'avere etre un gouffre a fric et c'est pas la peine. voiçi l'interet de ce topic.

ça dépend des moyens !

Je veux bien mais je met quoi en face comme diesel equivalent  
Bien evidement il y en as pas et je vais pas m'amuser a metre une 330D en face parce que c'est le seul diesel capable de se raprocher des performance a l'acceleration de ma clio  
Le probleme c'est qu'il n'y a rien de comparable  
Je roulle dans une voiture dont le principal but n'est pas de se deplacer d'un point A a un point B mais faite pour le plaisir de conduire, dans ce cas il faut s'attendre a le payer et finallement ce n'est pas si cher que ca

 
Pour comparer le poste carburant sur 2 voitures entre lesquelles LUI, il hésite, par exemple?  
 
Après il est évident que ce n'est pas le seul paramètre à prendre en compte, mais je pense que tout le monde le sait, hein...

On parle bien de la 307... La plus gourmande de sa catégorie...

diabolix a écrit :   Pas mal ce petit site ! Comme prévu, rentabilité essence jusque la troisième année, ensuite le diesel l'emporte...Normal, vu que je fais à peine 15000 kms par an. (comparé astra coupé 1.8 et 2.2 dti) Malheureusement ce site ne compte pas ls taxes et le coût des entretiens...

Ni surtout la valeur de revente, ou on gagne presque dès le premier jour

euh, recommence les calculs avec les prix actuels du SP et tu verras que ça change du tout au tout...
 
Maintenant c'est 1.10 et 0.87

nullos a écrit :   Ni surtout la valeur de revente, ou on gagne presque dès le premier jour

Une meilleure valeur de revente du diesel est valable pour aujourd'hui, mais personne ne peut dire ce qui va se passer dans 3 ans, si on achète une voiture à présent.
 
D'autre part, les prix-carburant sont subjectifs: moi par ex. je n'y mets que de 98. Mais bon, supposons que l'écart entre les deux est le même.

Vu mon train il me faudra 44000 km ou 90 mois d'utilisation pour rentabiliser le diesoul, j'ai bien fait de predre une 1.4 16v au lieu d'une dci 80 qui se traine, qui pue et qui force a mettre l'autoradio a fond

davidrenaultscenic a écrit :   Voici l'adresse d'un site que j'ai trouve pour vous decider entre essence ou diesel   http://www.arvalphh-direct.com/app/vehicule/essence_diesel/comparatif.jsp   Alors votre choix est...???   Ndm : thème = Site utile

Site qui a un probleme
 
Soit, je fais une erreur , ou alors le site a vraiment un probleme
 
Voici pourquoi
 
 

 
Comprend pas

J'ai le meme bug...

Il faut aussi rajouter un cout d'entretien plus elevé sur un diesel. Exemple avec une 206 :  
 
o revision tous les 20000 km pour un diesel
o revision tous les 30000 km pour une essence
 
et je raconte pas aussi l'usure des pneus plus elevés sur un diesel : couple plus important oblige !
 
A+ dans le bus

En tous cas, du temps où je roulais en Diesel l'équation était claire :
 
* 330d moins chère que 330i mais plus que 325i ;
* 60000 km par an, donc même par rapport à la 325i, Diesel rentable en même pas 8 mois ;
* revente 330d infiniment meilleure ;
* entretien kif kif.
 
Donc Diesel

Je trouve ce site est sympa. Avant d'acheter ma voiture j'ai hésité entre Diesel et Essence par ces différences entre :
- La consommation (plus de 3 litres aux 100 Km pour l'essence )  
- la vitesse (1.5 s de moins aux 100 m départ arrêté pour l'essence)
- et le prix moins cher de 2 000  et quelques Euros encore pour l'essence
Je me suis mis à faire moi même ces fameux calculs de rentabilité. Je viens de faire le comparatif avec ce site et les résultats sont identiques.
 
ATTENTION :
Ce site ne prend pas en compte le coût des réparations qui sont généralement plus chèr pour un DIESEL que pour une ESSENCE.
 
Bien à Vous.

La 1.8L fait 133 ch donc si je la compare c'est avec la JTD140 qui est la plus proche en puissance.
 
J'ai edité : 83000 bien entendu

Trouvez moi une voiture du gabarit de la sax , en mazout ,avec des perfs équivalente au lieu de gueuler
J'ai pris en gros 9000 euro pour une polo TDI ... Ca me parait pas si extraordinaire que ca

J'ai beau refaire le test en mettant tout pour le diesel ( conso de 8L pour l'essence contre 6 pour le tdi )
1.15 vs 0.9 € / L
20 000 bornes par an
4100 pour l'essence et 7000 pour le mazout ...
 
Avec ca il me faut encore 46 mois soit presque 4 ans !!!!!!!!!!

Evidemment sans surprise, je tombe sur environ 50 000 km et 18 mois pour rentabiliser mon achat, soit à peu près ce que j'avais calculé à l'époque, il y a 4 ans et demi et 175 000 km.
C'est largement amorti...

Nikotec a écrit :   J'ai le meme bug...

Qui a la soluce