Y'a t-il un moyen pour que les retros exterieurs se rabattent vraiment automatiquement des la mise en route et la coupure du moteur comme sur les 307 ou les retro sortent des qu'on ouvre les portes et ou ils se referment desleur fermeture? Cela eviterait de toucher au bouton a chaque fois!

Si on te suis on roule avec les rétros rabattus.. t'aurais pas inversé les choses?

En effet, je suis comme toi, j'avais espéré que les rétros seraient vraiment automatiques et se déploieraient à la mise en marche et se rabatterait à la coupure du moteur.
Par contre, si ils sont rabattus et que l'on ouvre une portière, il se remettent bien comme il faut et dès que l'on ferme la portière ils se rabattent à nouveau, car l'ouverture de la portière viendrait taper dans le rétro.

Je parle en comdamnation pas en fermeture lol

DOM85 s'exprime mieux que moi lol
Alors y a til une solution?

C'est vrai que c'est assez nul comme système, en plus le bouton est pas pratique d'accès, même pour régler en roulant c'est chiant, il est beaucoup trop loin
 
Pascal

Enfin ,les retro a repliage auto, c'est pas untruc super fantastique!
 
Le retro interieur qui se fonce , oui!

Tu es bizarre au niveau constitution physique ou ta voiture est spéciale, car le bouton de commande des rétroviseurs est à la même distance (+/- 1 cm) que le comodo de commande des phares par rapport au siège.

 
D'accord avec toi!

Pour reprendre sur ce sujet, pensez vous que les retros soient deja precablés pour se rabattre electriquement sur un modele authentique ? dans ce cas il ne manquerait plus que le bouton adéquat pour actionner la retraction. Qu'en pensez vous ?
 
Merci d'avance
 
Ryô

Il y a de très fortes chance qu'ils soient précablés. Par contre il va sûrement te manquer les moteurs dans les rétros, (changement de rétro) la commande de reglage, et d'activer le tout dans l'ordinateur de la voiture.

tu ne crois pas que seul l'intérrupteur manquerait ? (mon bouton actuel ne permet pas de le tourner à 180 degres comme sur les voitures equipés de ce systeme)

 
Y'aurait pas d'économies qui justifierait que l'option coutait 150€ sinon
 
C'est pas le petit bouton qui couterait si cher, sauf si Renault souhaite dégager une très grosse marge sur cette option

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

C'est surtout qu'il faut un moteur dans les rétros pour qu'ils puissent se rabattre. Un rétro rabattable coute plus cher qu'un rétro à réglage életrique qui est lui plus cher qu'un rétro manuel. Le constructeur monte juste le modèle de rétro nécessaire.

windju, c'etait le cas pour le limiteur de vitesse sur des Clios, tout etait deja present, il ne restait qu'a mettre les boutons +/- R et O. mais bon peut etre qu'il y a plusieurs types de retros en effet. le meilleur moyen serait de demonter mais chui pas chaud... sinon pour les vitres a impulsion vous avez une astuce ?

 
Mais le régulateur ça concerne juste l'électronique y'a pas de moteurs qui fait fonctionner le régulateur
 
Et il manque sur la Clio les capteurs de pédales qu'il faut rajouter par la suite aussi

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