Bonjour,
 
Un concessionnaire vends une Ford FOCUS 2L essence coupé blue collection.
Elle est de 09/2001 et a 28 000 km.
 
Le concessionnaire la vends 9700 € avec 12 mois de garantie.
La côte argus (je me suis basé sur la 2L TREND car la blue collection n'apparait pas dans l'argus) est de 7900 €.
Compte tenu du faible kilométrage et en fonction de l'argus j'ai ajouté 600 €
 
On arrive à une côte de 8500 €.
Ma question : 1200 € pour une garantie c'est cher ou pas?
En général les concessionnaires gardent une marge pour négocier sur les véhicules d'occasion ou alors ils sont intrensigents?
 
Je n'ai pas encore discuté le prix car je n'ai pu voir qu'un mécanicien lors de l'essai de l'auto...

 
C'est vrai que çà fait un peu cher. Tu l'aurais moins cher par un particulier mais bon la garantie c'est bien quand même. Et puis c'est que du bonheur cette caisse. Vas y fais toi plaisir

Moins cher par un particulier probablement...
 
Mais il est rare d'en trouver qui on 28000 km, en règle générale c'est plus 40 000-50 000 km ...
 
Mas bon c'est la première que je vois et je ne suis pas tellement du genre à me précipiter...

Voilà ce que ça donne avec la centrale
 

 
Certe la concess est un peu chère, mais tu as la garantie un an  
 
Au moins tu seras tranquille pour une année d'autant plus que la focus est relativement fiable

Cousto a écrit :    la focus est relativement fiable

 
C'est toi qui dis ca ? Avec tous les problème que t'as eu ?  
 
--> []

Supraman a écrit :   C'est toi qui dis ca ? Avec tous les problème que t'as eu ?     --> []

 
Parce que j'ai eu des problèmes  
 
T'es même pas drole

La blue collection t'as des sieges semi bacquet dedans vraiment tres bien faits, un becquet arriere des jantes la clim donc c'est niquel et ça vaut plus que la trend. La garantie c'est bien mais regarde le contrat de garantie car certains ne te payent pas toutes les casses, mais seulement certaines et encore a un taux qui varie en fonction du kilométrage. Mais la focus a un chassis génial, c'est un plaisir a conduire, une bonne position de conduite et en 2L ça doit tirer un peu kan même..

Cousto a écrit :     Parce que j'ai eu des problèmes     T'es même pas drole

 
 
Je rigolais, hein

Un becquet ?
 
Pas de becquet sur celle de mes parents
 
Sinon OK pour la garantie : tout est relatif malheureusement
 
Si tu pètes un truc, ils trouveront bien à redire que c'est une pièce d'usure ou que c'est dû à ta conduite... bref, c'est à prendre avec des pincettes car tu n'auras jamais les mêmes garanties qu'un véhicule neuf
 
Bref pour moi, cette garantie d'un an n'est pas un pretexte à blinder le prix comme il le fait surtout que la Focus est fiable et peu kilométrée donc il prend quasi zero risque
 
Autre chose à prendre en compte : vu la folie du diesel en ce moment, les gros moteurs essence sont quasiment invendable donc tu as de quoi bien négocier

Ma soeur en a une et le becquet avec le feu stop etait d'origine dans la serie blue collection

Alors je vais répondre puisque j'ai exactement la même !!!
Pas de becquet de série, par contre en plus de la Trend on avait :
-Antibrouillards
-Rétros électriques
-Jantes alu 5 branches 15"
-Climatisation manuelle
-Sellerie spécifiques
-Volant et pommeau cuir
-Radio 6000 CD commande au volant
En neuf ça faisait dans les 1500 € d'options par rapport à une Trend.
Sinon c'est vraiment une excellente auto !!!
Si tu as besoin de + d'infos, n'hésite pas, j'adore parler d'elle

Je rigole, bien sur que c'est pas un becquet  
 
On va dire semi becquet sur la blue collection, c'est à dire plus envelloppant  
 

Cousto a écrit :   Je rigole, bien sur que c'est pas un becquet     On va dire semi becquet sur la blue collection, c'est à dire plus envelloppant

Tu confonds le baquet ou on pose son séant et becquet qui est un apendice aérodynamique à l'arrière de la voiture |
 
Sinon c'est vrai que les sièges ont un excellent maintient latéral mais ce ne sont pas (à mon gout) des baquets (ou même semi-baquets)

Sur toutes les Focus

Hello
Je suis l'heureux détenteur d'une Ford FOCUS 2L essence COUPE.
Pour répondre à question posée précédement, oui elle tire bien. C'est quand même une 130 Cv. J'ai pu la monter à 190 et elle avait encore de la ressource. Mais attention, ce genre de voiture est conduit par des habitués des rapports long... Donc écoute le moteur avant l'achat : il ne doit faire aucun bruit (ou quasiment)!
Ca fait pas longtemps que je l'ai donc pas de prob mécaniques pour le moment.
C'est un pur plaisir à conduire, même en conduite pépère. manque juste le TOE, mais ça va pas tarder.
Seul hic, sur la coupé, les créneaux sont compliqués : la visibilité latérale arrière est nulle ou presque. La forme est très arrondie sur l'arrière. Deuxième hic, la conso: 10-12L en ville ....
Intérieur spacieux et confortable mais austère (FORD quoi).
Enfin voilà pour mon témoignage. Pour ce qu'il vaut.
 
Avantage : les pièces de tuning sont pas mal dispo.
 
En résumé : bon choix.
--
Serge

Austère
 
C'est pourtant gai comme présentation

lapinlov a écrit :   Tu confonds le baquet ou on pose son séant et becquet qui est un apendice aérodynamique à l'arrière de la voiture |   Sinon c'est vrai que les sièges ont un excellent maintient latéral mais ce ne sont pas (à mon gout) des baquets (ou même semi-baquets)

Oups désolé
 
Dans mon changement de bureau j'ai confondut
 
En plus je sais ce que c'est

Cousto a écrit :   Oups désolé   Dans mon changement de bureau j'ai confondut   En plus je sais ce que c'est

Ce sont les autres boulets qui jouent qui te perturbent c'est ça ? |

ToTom888 a écrit :   Alors je vais répondre puisque j'ai exactement la même !!! Pas de becquet de série, par contre en plus de la Trend on avait : -Antibrouillards -Rétros électriques -Jantes alu 5 branches 15" -Climatisation manuelle -Sellerie spécifiques -Volant et pommeau cuir -Radio 6000 CD commande au volant En neuf ça faisait dans les 1500 € d'options par rapport à une Trend. Sinon c'est vraiment une excellente auto !!! Si tu as besoin de + d'infos, n'hésite pas, j'adore parler d'elle

 
Je veux bien savoir un ou 2 truc :  
- Cette auto bouffe-t-elle du pneu (je dis ça pask'elle a 27 000 km et il ont changé les pneus à la concession...)
- La conso : je table sur 7L route, 9 L mixte et 11 L ville j'ai juste?
- Lors de l'essai j'ai pas bien pu me rendre compte de la dureté des suspension... c'est bon ou pas ? pas trop tap cul à la longue?
- Quelles sont les entretiens à prévoir ?
Merci

Les pneus on peut pas dire :
 
- ça dépend de comment tu roules (mode sport ou pas)
- ça dépend des pneus à l'origine (gomme plus ou moins tendre, marque...)
 
27000km ce n'est pas spécialement étonnant pour un train de pneu. Avec de la gomme plus dure (comme sur 80% de la gamme Pirelli) tu pourras faire plus de kilomètres mais les conditions de tenue de route ne sont pas les mêmes

 
 
1200€ pour une garantie sur une occasion, ca me paraît cher dans l'absolu. Maintenant, il faut regarder ce qu'elle couvre : si c'est simplement moteur et boîte, ça veut dire que tout les reste de la voiture est considéré comme pièce d'usure (je schématise) et que rien ne te sera remboursé en cas de pépin ! Un peu dur à avaler.

Hello,
Alors pour les pneus, quand je l'ai achetée à 20000 kms il y avait 4 Michelin Energy E3, ils étaient corrects.
Le précédent propriétaire était un calme.
Etant un poil plus "nerveux", à 30000 kms les pneus avant étaient devenus très vilains, aussi j'ai du les remplacer ; j'ai choisi des Michelin Pilot Premacy, 250 € la paire car indice de vitesse V et non H. Par contre les pneus arrière sont toujours très corrects (environ 50 % d'usure).

Ensuite pour la consommation, je fais toujours une moyenne entre 9,5 et 10,5.
Mon utilisation : ville exclusivement la semaine, et autoroute (rapide) le WE.
Ca me semble raisonnable pour un deux litres de 130 ch !
Une seule fois, j'ai fait 13,5 de moyenne, et après "reparamétrage du calculateur d'injection" par Ford, tout est redevenu normal.

Enfin pour les suspensions, certes il y a le chassis "sport" plus raide que les autres Focus, mais franchement j'aime beaucoup, en tout cas je préfère cela à la molesse de mon ancienne Mégane.
Je précise que je suis sensible du dos et que cette FOcus ne m'a jamais fait souffrir, c'est bien la première voiture dans laquelle j'ai parcouru 800 kms d'affilée et dont j'ai pu sortir sans assistance

NDLR : Obligé de faire 3 posts car d'un seul trait c'était refusé par le "vérificateur de messages du forum" (Késaco ???)

Ok merci pour tous ces conseils.
 
D'après les réactions des internautes ces auto est un peu chère..
JE vais allez négocier un prix avec le vendeur voir jusqu'où il pourra descendre...
 
Merci pour vos réactions!

 
Enfin juste que 1200 roro pour une garantie ça fait un peu cher, 395€ de garantie (piece et main d'oeuvre sur un an) pour le model ci dessu
 
Et c'est une essence qui est condamnée à stagner sur la parking de la concession, donc logiquement le vendeur va chercher à s'en débarasser, son kilometrage ne justifie pas le prix, car je suis sur qu'elle a été reprise à 6500/7000 € au propriétaire précédent.
 
Enfin sinon si tu fais la fonction "rechercher" tu auras pleins d'info sur la Focus et notament sur Caradisiac.fr
 

La négociation avance...  
 
Bon le concessionnaie ne m'avait même pas demandé mon budget qu'il m'a fait la ristourne en regardant vite fait ses papiers :  
9350 € carte grise comprise (environ 250 € de carte grise)  
 
Je lui ait dit trop cher par rapport à la côte...  
 
Et il m'a dit de repasser lundi, il va me faire une seconde proposition  ...  
J'ai fait le gars pas trop emballé mais pour qu'il fasse une proposition comme celle-ci direct d'est qu'il a vraiment envie de la vendre...  
 
Bon dieu c'est quand même une belle auto

Bon alors au final j'ai obtenu :
 
9300 € avec la première revision gratuite (dans 10 000 km).En gros je l'ai à 9150 € avec un an de garantie.
 
Cependant la carte grise est de ma poche (le vendeur s'était planté et il y a eu quiproquo)
 
Je voudrais savoir quel entretien qui faut prévoir sur ce vahicule ainsi que la périodicité (et le tarif si vous l'avez sous la main).
 
Merci d'avance

Pour la mienne c'est tous les ans ou tous les 10000 kms.
Révision intermédiaire : 140 €
Révision majeure : 230 €
Une intermédiaire, une majeure, une intermédiaire, une majeure, etc...
Attention aux pneus, les 195/60 15 en indice V coûtent assez cher (je m'en suis tiré à 250 € la paire en Michelin Pilot Premacy, mais le vendeur de pneus est un excellent ami )

ToTom888 a écrit :   Pour la mienne c'est tous les ans ou tous les 10000 kms. Révision intermédiaire : 140 € Révision majeure : 230 € Une intermédiaire, une majeure, une intermédiaire, une majeure, etc... Attention aux pneus, les 195/60 15 en indice V coûtent assez cher (je m'en suis tiré à 250 € la paire en Michelin Pilot Premacy, mais le vendeur de pneus est un excellent ami )

 
 
Exacte ! 500 roros pour moi, des Good Year Ventura en 195/60 r15 V
c'est le V qui fout la merde

500 €les pneus ?????????????
 
OUAH! persos ils sont neufs sur la caisse là.
 
Mais 500 € ça fait énorme! c'est quoi l'histoire du V on peut pas mettre ce que l'on veut?

 
 
500€ les 4 pneux neufs en 195/60 r15 V en Good Year Eagle Ventura montés équilibrés et tout le tralala.
 
tu peux mettre n'importe quelle marque de pneux mais tu dois obligatoirement respecter la taille de la monte d'origine, à savoir sur les Focus c'est du 195/60/15 indice V (indice de vitesse). Si tu ne respectes pas cette monte et que tu as un accident, l'expert peut refuser d'expertiser ta voiture pour défaut de monte pneumatique. Rassure toi sur les autres voitures c'est pareils. C'est la monte quasi standard. Tu peux avoir des pneux variant de 70 à 150€ en fonction de la marque (de la qualité)

Les 4 pneu ça chage tout. Celà fait déjà moins suer
 
Merci pour les réponses rapides.

Moi je paye 200€ avec la pose pour mes 4 pneus
 
Bon OK c'est du Yokohama et c'est du 195/50/15 mais ça fait moins mal