Bonjour à tous !
Chers amis, en Roumanie, le prix d'une Mazda 6 2.0 MZR-CD 136 ch finition Topline (qui est l’équivalent de l’Elégance Pack 5p., plus proj. antibrouillard+xénon ; ou bien l’équivalent de Performance, mais sans navigation DVD) est de 25600 Euros. Avec un garnissage mixte (cuir+tissu), pas cuir intégral. J’ai cru comprendre qu’on pourrait me l’offrir en guise de rabais.  
 
Pendant ce temps, une Peugeot 307 SW Pack 2.0 HDi 136 ch (même moteur donc), qui est l’équivalent de la Griffe bvm, plus alarme et superconamnation+radar de recul+filet de retenue+vitres surteintés, c’est 23600 Euros. Dans les deux cas j’ai ajouté la peinture métallisée (payante). Les deux paquets-équipement sont presqu’équivalents.
 
Mais là, je me suis égaré: est-ce que ça vaut les 2000 Euros de plus, cette Mazda 6 ? (A ceux qui seraient tentés de me faire la remarque que les 2 voitures n’appartiennent pas tout à fait à la même catégorie: ce qui m’intéresse est leur valeur intrinsèque ou le rapport performances-prix, car elles me serviraient presque pareillement).  Pour 2000 Euros de plus, dans Mazda 6 je n’aurais pas d’aide au stationnement et alarme (qu’en option, moyennant quelques 600 Euros supplémentaires), et j’aurais une roue de secours-galette, plus une boîte à 5 vitesses seulement. Et pas de FAP.  
 
En échange, j’aurais des phares-halogène et xénon (mais chers à remplacer !) et un siège conducteur à support lombaire.
 
Voilà donc, j’ai essayé de comparer des choses comparables, et je vous pose la question: pouvez-vous me fournir de bons arguments POUR Mazda 6, dans le cas des prix-équipements cités ? Car du côté comportement/agrément/insonorisation/etc., la conclusion du dossier Internet que j’ai construit sur les deux voitures penche pour la 307 SW, paraît-il. J’ai trouvé presque partout au chapitre „+” chez Mazda un excellent rapport équipement/prix, mais voilà que pour le même équipement il y a une différence de prix importante en faveur de la 307 SW. Qu’en pensez-vous, svp ?  

[citation]

J'attends avec beaucoup d'intérêt votre avis. S.v.p.

J'ai eu le même dilemne et j'ai finalement choisi la Mazda6 Break en finition performance.
Après essai des deux modèles il y pas photo.
Ca a vraiment fait tilt quand j'ai vu une Mazda6 (berline) garée à coté d'une 307SW... la justification de l'écart de prix saute alors aux yeux !
Le radar de recul est dispo en accessoire pour 400€... le concessionnaire me l'a offert

Euh, j'suis pas sur qu'il sagisse du même moteur
 
C'est un dévellopement à part il me semble
 
Déjà qu'on le comparait avec le 2l TDCI de la mondéo, mais non, celui de la mazda est un dévellopement MAZDA
 
Sinon, quitte à choisir je prendrais la MAZDA qui devrait être plus spacieuse et plus confortable Et surtout plus belle

Moi je préfère 100 x la gueule de ma Mazda 6 qui est vraiment très belle à mon goût.

En effet ce n'est pas le même moteur, celui de la Mazda c'est un moteur...MAZDA!
 
Sinon sans hésiter moi je choisirai la MAZDA6 surtout pour sa ligne.

Toit en verre de la 307 SW

Tout d'abord, la mazda 6 est une réussite de style face à celui un peu plus fade de la 307 SW. Celà di, j'ai eu l'occasion de rouler en 307 sW HDI 110 et c'est un pure bonheur. Je n'ai malheureusement pas la comparaison avec la mazda. Quoi qu'il en soit, la mazda est plus lourde ms de peu, la 307 dispose d'un toit en verre (fixe), la mazda offre une habitabilité supérieur (catégorie familiale, compacte pour la 307), la 307 se vends bien et on en voit partout. Pour la mazda, ca fait un peu moins banal. Pas de gros problème électronique sur la mazda. les première 307 en on soufert, mais le problème semble réglé. Au niveau de l'habitacle, mon choix va vers la 307. En ce qui est du comportement, je m'en remet a ceux qui les ont comparé. Au niveau budget, la 307 prend le dessu, c'est indéniable. l'équivalent pour 2000€ de moins. Pour l'image de marque, je choisi Peugeot. Pour le style, Mazda. C'est un vrai dilème. Je vais faire le patriote, je choisirai la peugeot 307 SW très correcte.
 
Voilà.

 
 
C'est clair  
+1

1) La 307 SW n'est qu'une compacte ! La mazda6 est une berline avec une habitabilité bien supérieure)
2) La qualité perçue est nettement au dessus avec la mazda6 (je viens d'une 307 )
3) Le 136 ch de la peugeot est amorphe sur une 307 ! la mazda6 met plus d'1s à la 307 SW au 1000m. D'ailleurs même mon 120 ch met une raclée à une 307 SW 136ch.
4) Au niveau de la ligne, entre une berline dynamique et un break, moi j'hésite pas.
5) Je n'ai pas essayé la SW mais ca ne peut pas être mieux que la 307 que j'ai connu. La encore, la mazda6 est nettement plus agréable à conduire grace à son super chassis.
6) Mazda est statistiquement devant peugeot en terme de fiabilité. Même si Peugeot a fait des améliorations, je doute que la 307 maintenant fiable. Le SAV Peugeot prend les clients pour des pigeons (pigeon, peugeot kif kif ) .
7) En France la mazda6 136 ch elegance pack (avec cuir, sièges électriques, sono bose) est à 25770 €. La 307 SW pack 136 ch est à 24400 €.
 
 

Moi aussi je suis pour la Mazda...bien au dessus de la 307 en tout points.

 
Jecrois qui parle du break Mazda 6, qui est superbe

julius74 a écrit :   Jecrois qui parle du break Mazda 6, qui est superbe

ah ok. Alors là c'est même plus comparable Comparer une compacte break (ou SW pareil) avec une berline spacieuse était possible mais comparer 2 breaks de catégories différentes, comprend pas. Il faut pas chercher ou est la différence de prix

mazix a écrit :   1) La 307 SW n'est qu'une compacte ! La mazda6 est une berline avec une habitabilité bien supérieure) 2) La qualité perçue est nettement au dessus avec la mazda6 (je viens d'une 307 )

bof j'ai pas trouvé çà bien fini que la 307 c'est kif-kif
 

au contraire le 2.0 essence de la 307 s'en sort honorablement, tout le monde est unamime pour dire qu'il convient parait à la philosophie de version SW (souple, linéaire,...) après les perfs sur ce genre de véhicule on est plus à 0.5 seconde près
 

Je n'ai pas essayé sur route la Mazda 6 mais je vois pas comment la Mazda pourra surpassé la Peugeot dans ce domaine. Compte tenu de son centre de gravite assez haut la version SW peut se permettre de donner des leçons à bien des berlines classiques Pour l'avoir pousser dans ses limites sur routes de montagne je sais de quoi je parle
 

mazix a écrit :   6) Mazda est statistiquement devant peugeot en terme de fiabilité. Même si Peugeot a fait des améliorations, je doute que la 307 maintenant fiable. Le SAV Peugeot prend les clients pour des pigeons (pigeon, peugeot kif kif ) . 7) En France la mazda6 136 ch elegance pack (avec cuir, sièges électriques, sono bose) est à 25770 €. La 307 SW pack 136 ch est à 24400 €.

La Mazda est très belle, l'habitacle rappelle parfois celle d'une Alfa. J'étais monté à bord du concept MPS au salon de l'auto
Pour le côté pratique et l'ambiance à bord, la 307 semble le choix le plus judicieux. Pour ceux qui priligie l'apparat, la Mazda a de quoi séduire

Coté tenue de route, pour avoir comparé, dans le même rond point , les deux modèles (la Mazda6 break et la 307SW) la Mazda arrive largement gagnante !
L'arrière de la Mazda est scotché au chassis un peu comme si elle avait un "sac à dos".
La 307SW, quant à elle, prend du roulis et l'arrière est constamment en retard sur l'avant.

En effet, le moteur paraît être bien Mazda, surtout si on juge d'après son bruit. Mais alors, pourquoi parle-t-on d'un moteur "développé en commun avec Ford et qui équipe C-Max"?!
 
Merçi à tous pour les avis. Vous avez pensé surtout à l'aspect (qui est super par rapport au SW). Mais du côté comportement, discretion du moteur, absence de creux à moins de 2000 trs, reprises, etc.? Car là, je ne sais pas si Mazda peut être comparée à la 307 SW. J'ai lu presque partout que cette voiture était (comme toutes les japonaises, d'ailleurs) plus rugueuse que les françaises. Alors, j'ai pensé que dans ces conditions-là, s'ils voulaient concurrencer Peugeot, par ex., alors ils devraient vendre moins cher; tandis que pratiquement, une Mazda 6 est de 2000 Euros plus chère qu'une 307 SW au même équipement complet(haut de gamme).  
C'est ça la raison de mon dilemme.

 
Cela, je l'ai entendu dans plusieurs compte-rendus. Quand même, 307 SW reste une référence.

307 !

Au niveau des prix que tu affirmes je vois déjà un problème par rapport aux prix français.
 
A part ca, j'irais avec Mazda. Tu as 3 ans de garantie, 5 si tu prends l'extension. La 307 c'est que des...

Ce n'est pas le MZR-CD de 136 ch. Celui là est bien Mazda. le 1,6l de 110 ch équipe la mazda3, la ford focus, ... et est le fruit d'une coopération PSA/FORD.

Je penses que tu devrais vérifier la pression des pneus avant d'avancé des énormité pareil, ou alors tu conduit come un manche. La stabilité du train arriere est etonante compte tenue de la repartition des masses et pour déclencher l'esp il faut envoyer l'auto d'un freinage severe.

 
Je n'ai pas l'habitude de demander au concessionnaire de vérifier la pression des pneus avant un essai...
Ce que je voulais dire, c'est que, même si le train de la 307 se pose rapidement en appui de façon plus profonde que la Mazda6, le train arrière semble continuer à se placer alors que le roulage en courbe a commencé, ce qui n'est pas le cas de la Mazda6. L'ESP ne s'est jamais déclenché lors de mes essais.

Moi, j'ai une théorie là-bas: les Japonais, Allemands et autre Seat ou Skoda vendent à un profit moins élevé en France (qui est un important producteur de voitures) qu'en des pays qui ne comptent pratiquement pas sur le marché des producteurs. Chez nous, par ex., à part Dacia et (dans une moindre mesure)Daewoo, dont les clients sont ceux qui ne peuvent pas se permettre de payer plus de 5-6000 Euros pour une voiture neuve, toutes les autres marques sont vendues à des prix au niveau Européen. Et, dans la plupart des cas, sans aucun rabais (sauf quelques paquets promo d'équipement, de temps en temps). Car les ventes dépassent même les rêves les plus insensés des importateurs et concessionnaires!
Mais, revenons au sujet.
Je me suis demandé si une Mazda 6 toutes options vaut-elle une 307 SW (toutes options également) plus une différence de 2000 Euros. C'est surtout cette différence qui m'agace!  
Du point de vue technique, j'aurais dû la comparer plutôt à une 407, mais je n'ai pas encore les prix roumains de cette dernière.    
 

ans a écrit :   Je n'ai pas l'habitude de demander au concessionnaire de vérifier la pression des pneus avant un essai... Ce que je voulais dire, c'est que, même si le train de la 307 se pose rapidement en appui de façon plus profonde que la Mazda6, le train arrière semble continuer à se placer alors que le roulage en courbe a commencé, ce qui n'est pas le cas de la Mazda6. L'ESP ne s'est jamais déclenché lors de mes essais.

Je pense que le train enroule tant que tu n'es pas en phase de débraquage ce comportement ne m'etonne pas.Il faut aussi svoire que la monte pneumatiques peugeot n'est pas toujours tip top.

Des 307 et des 307 SW, y'en a partout, au moins avec la MAZDA6 on se différencie un peu.

Es tu monté dans une mazda6 et une 307 SW. Les as tu essayé ?
Tu comprendras peut être mieux la différence de prix après un essai !
Et ceux qui pensent que le chassis de la mazda6 n'est pas meilleur que celui d'une 307SW n'a qu'a aller l'essayer. Ce qui manque à la mazda6 c'est un moteur encore plus puissant pour pouvoir encore mieux l'apprécier.
 
 

ans a écrit :   Coté tenue de route, pour avoir comparé, dans le même rond point , les deux modèles (la Mazda6 break et la 307SW) la Mazda arrive largement gagnante ! L'arrière de la Mazda est scotché au chassis un peu comme si elle avait un "sac à dos". La 307SW, quant à elle, prend du roulis et l'arrière est constamment en retard sur l'avant.

 
La 307 SW prend du rouli ? Par rapport à mon ancienne 406 (cité comme référence pendant longtemp), elle passait beaucoup mieux dans la descente infernal sur la A75 entre le Caylar et Lodève (rien à voir avec tes ronds points ). Tu es sur que c'était pas une 206 SW

Elle prends plus de roulis que la Mazda.
Mais pas autant que ma C3

Je crois que le roulis est presqu'inévitable pour les SW, breaks, "jeeps". Certains l'ont réduit, mais pas éliminé. Tandis qu'une berline, quelle que soit-elle, a forcément moins de roulis.

Sans exagerer, mon passage dans le rond-point avec la Mazda6 break m'a un peu rappelé ma Saxo VTS 16v.
Ceci dit le confort m'a plus rappelé ma BM...
 
La SW m'a rappelé ma C3.

Voulez-vous me faire, svp, un bilan (avec des "plus" et des "moins" aux deux voitures), d'après votre expérience avec elles (avec une d'elles, je suppose). Merçi. Je prendrai une décision à la suite.

Je parle pas en termes d'habitabilité, car là ce m'est clair. Je pense aux "+" et aux "-" techniques.

Pour avoir essayé les 2 (avant d'acheter un Cmax, mais ça c'est une autre histoire) je dirai Mazda 6 sans trop d'hésitation, même si la 307 SW est aussi un bon choix. Choisir une voiture c'est une question de feeling, pas seulement d'argent...un peu comme quand on achète des chaussures en fait

 
Si pas d'enfants, Mazda 6 !  
 
Les constructeurs auraient tendance à nous faire oublier les catégories de véhicules qui continuent d'exister : malgré son ôpté imposant, la 307 SW reste une compacte, la Mazda 6 est une familiale : elle joue donc forcément une cour au-dessus, ce qui rend a priori son surcoût acceptable (dans la limite de 1000 à 1500 €).
 
Maintenant, les prestations de la 307 SW sont globalement haut de gamme pour sa catégorie, tandis que la Mazda 6 pèche par son confort et son insonorisation, ce qui rapproche les deux.
 
 
Finalement, c'est l'aspect fiabilité qui pourra te décider : dans ce cas, y a pas photo, il faut choisir Mazda (faire une recherche sur ce forum).
 

Même avec 3 enfants ca passe dans la Mazda6...  
J'avais mesuré et il y a moyen de mettre 2 siège enfants + un rehausseur au mileu.
Coté coffre, y'a pas photo, la 307 SW faisant 35cm de moins en longueur, la Mazda case bien plus aisément le merdier habituel des voyages chez mamie... lit parapluie, tricycle etc...