Propriétaire d’une Mégane II DCI 120 luxe privilège depuis deux mois, je me suis rendu compte lors du premier contrôle de la pression des pneus ( michelin pilot primacy 205/55R16 ) qu’ils avaient été « surgonflés » lors de la livraison.
 
Ainsi, alors que le livret conseille 2.4 à l’avant et 2 à l’arrière, la pression des quatre était de l’ordre des 2.9 bars.  
 
Qu’en pensez-vous ?  

Bah tu dégonfles ! Tu vas gagner un peu en confort.  
 
La pression maxi admissible est d'environ 3,5 bars (il me semble), donc à 2,9 bas, c'est en dessous, donc peu de risque de déformation des pneus.

que si tu as fait le controle pneu chaud, c'était normal... Il ne faut faire le contrôle que pneu froid et surtout ne jamais dégonfler un pneu chaud.

Oui, sauf qu'ils oublient de te dire que tu vas bouffer tes gommes rapidement au millieu si tu les laisse gonflés comme ça!
Un conseil, vas vite mettre les bonnes pression!
J'ai la meme que toi et ils m'ont fait le meme coup : j'avais 2.8 à l'arrière (pression normale devant) resultat, mes pneus ont 10 000 et ils sont lisses au millieu

Pareil, j'ai testé avec une aire de gonflage sur autoroute, donc pneu chaud, et ils etaient tous entre 2.5 et 2.9 bars. Surtout pas toucher parce que 1) pneu chaud et 2) je fais plus confiance au manometre Renault qu'a celui de l'autoroute.
je rajouterai que 3) je roulais avec ma caisse precedente avec regulierement 0.2 en plus de la pression max (autoroute) et que je n'ai jamais eu de deformation des pneus, une histoire de marque, michelin que du bonheur
c'est vrai que le confort peut etre reduit car le pneu plus gonflé, on gagne en tenue de route.

Si tu surgonfles trop, il faut savoir que le témoin de pression des pneus peut s'allumer aussi.
 
Sur mon précédent scénic, j'avais un pneu sous gonflé et donc un témoin allumé au TdB.
Devant faire de la route le lendemain, je suis passé à la station et j'avais gonflé les 4 pneus à 2.7 bars.
J'ai fait à peine 500 m et les 4 témoins se sont mis à clignoter, je pensais que l'électronique commençait à merder mais en remettant les pneus à la bonne pression tout est redevenu OK.
 
Le technicien de Renault m'a expliqué que les témoins s'allumaient en cas de:
 
Pneus sous gonflés.
Pneus sur gonflés
Trop grande différences de pression entre deux pneus D/G
 
C'est bon à savoir.

Si ton pneu etait à 2.9 à froid, ca veut dire que lors de la preparation du vehicule, ils ont oublié de degonfler les pneus.
En effet ils surgonflent les pneus pour les monter sur les camions, mais ils doivent remettre la bonne pression avant de livrer au client.
 
Si c'etait à chaud, ca peut sembler normal