Je me suis enfin decide a prendre un scenic. Par contre j ai vu qu'en chronos le 1.9dci 120 ch etait plus rapide que le 1.6 115 ch que de 0.3 seconde que se soit de 0 a 100 ou 400 metres DA. Vu la difference de prix (3000 euros) cela vaut il vraiment le coup de pencher pour le diesel sachant que je ne compte pas vendre le vehicule et que je ne veux pas d'un debat essence diesel. J aime les deux conduites et la cnsommation importe peu. Une autre question: que pensez vous du cuir total ( siege et accoudoir...) l'entretient n'est il pas trop chiant. Et est ce que le cuir est bruyant ( grincement ou craquement... ) Merci de vos conseils.

Y'a pas que les accélérations qui comptent... parce qu'en usage normal on a rarement l'occasion de faire un run entre 2 feux rouge
Les reprises du dCi sont supérieures en utilisation courante grace au couple 2 fois plus élevé !
Même en rétrogradant au maximum, je doute que le 1.6 16V fasse aussi bien.

Le mieux c'est que tu essayes les deux.
Alors tu sera vraiment fixé.
 
A priori je dirait que le DCI s'accommode mieux du poids élevé de l'engin et devrait procurer une conduite plus relax dans la mesure ou il ne sera pas nécessaire de jouer beaucoup de la boite pour bénéficier de bonnes reprises.
 
Maintenant si tu fais fais peu de kilomètres (moins de 15000/an) et comme tu ne compte pas vendre de si tôt, le surcout du diesel de 3000€ ne s'impose pas et il vaudrait mieux rester à l'essence.

Basi68 a écrit :   Le mieux c'est que tu essayes les deux. Alors tu sera vraiment fixé.

 
Trés trés bonne remarque ... seul toi peut juger de ce qui te plait le plus ...
 
Demande à essayer les deux motorisations ...

Bonne chance pour essayer un Scénic essence, c'est plus que rare en concession

 
 Entre le moteur et les roues il y a la boite, 1.5 fois plus longue sur le diesel donc le couple aux roues est divisé par 1.5 et on retrouve presque la valeur de l'essence. La différence n'est pas là mais dans les régimes: couple max plus bas sur le diesel donc reprises mieux à ce régime là, l'essence fait aussi bien sur le rapport au dessous.

bufo_72 a écrit :   Bonne chance pour essayer un Scénic essence, c'est plus que rare en concession

 
Bonne chance pour essayer une voiture non sportive en essence, on en trouve plus du tout même.

Quelqu'un connait un site "sérieux" où l'on peut trouver les reprises des modèles... chez Renault, y'a pas, juste les accélérations

Qqn peut expliquer ce que veut dire Fab7777

Ben, sans essayer, je connais la réponse... Le 1.6 est "limite" et le Dci fournit un bien meilleur agrément...
 
Concernant le cuir, non ça fait pas de bruit, ça craque pas, mais ça demande un minimum d'entretien (une fois par mois, un produit pour le cuir). Et dans ce genre de véhicules, je ne le prendrais pas...

diabolix a écrit :   Ben, sans essayer, je connais la réponse... Le 1.6 est "limite" et le Dci fournit un bien meilleur agrément...   Concernant le cuir, non ça fait pas de bruit, ça craque pas, mais ça demande un minimum d'entretien (une fois par mois, un produit pour le cuir). Et dans ce genre de véhicules, je ne le prendrais pas...

 
Quesque tu dois faire exactement comme entretien un fois par mois sur les sièges?

 
 Quoi?

Perso, j'utilise un produit du genre "ca-va-seul", et un chiffon, une fois par mois environ, pour éviter que le cuir ne "sèche" et s'écaille.
C'est pas forcément plus difficile à entretenir que du tissu, au contraire. Quand tu as une tache, ça part facilement, par contre sur du tissu ou du velours...

diabolix a écrit :   Perso, j'utilise un produit du genre "ca-va-seul", et un chiffon, une fois par mois environ, pour éviter que le cuir ne "sèche" et s'écaille. C'est pas forcément plus difficile à entretenir que du tissu, au contraire. Quand tu as une tache, ça part facilement, par contre sur du tissu ou du velours...

 
Pas bête ... mais le cuir ... ça brule pas un peu trop l'été ???

 
De la simple physique élémentaire.
La boite est 1.5 fois plus longue sur une diesel (normal il tourne plus doucement donc pour faire tourner la roue à la même vitesse, il faut plus de démultiplication).
Si ton rapport de boite est x pour une essence, ton couple à la roue et égal à couple moteur ess / x.
Sur ton diesel, ton couple à la roue est égal à couple moteur dies / (x*1.5)
 
Si la différence de couple est important au moteur entre essence et diesel, elle l'est beaucoup moins à la roue.
 
Edit: sur ton VTT à 10km/h, quand tu moulines ( rapport comparable à la version essence), tu tournes vite les pédale mais tu ne force pas.
Maintenant, toujours à la même vitesse, tu as le gros braquet (rapport comparable à la version diesel), tu tournes les pédales pas vite mais tu sens qu'il te faut plus de force, donc de couple.

Mon ex avait un Scenic I avec le 2l 140cv.
Moteur très agréable, même en charge.
D'après les échos que j'ai eu le Scenic I 1.6 115 cv était également très bien.
Le moteur devenait cependant un peu "juste" en charge.
Comme le Scenic II est nettement plus lourd que le Scenic I, le 1.6 115 cv aura forcément plus de mal.
D'ou ma préférence pour le DCI 120 cv dans ce cas.

merci pour ces explications en gros le DCI te colle plus le cul au siege que l'essence? mais les accelerations sont plus ou moins identiques: seuls les sensations diffenrent.non?

 
En gros, entre un 1.6 ess et un DCI, il ne doit pas y avoir un écart de perf énorme mais le DCI te permet de te la jouer plus cool (moins de passage de vitesse etc...).

j'ai trouvé des valeurs de reprise pour les Scenic 1.6 16v et 1.9 dci  
il y a juste le 80-120 en 4°, mesuré par Auto-Moto (le mag ;-))
 
on a 10.8 pour l'essence et 11.4 pour le diesel .....

Non, le noir peut-être, mais le mien est clair. No souci ! C'est un peu froid l'hiver mais dans ce cas, j'ai les sièges chauffants !

Ben ma foi, si tu reprends mieux en 4 avec l'essence c'est que l'ecart ne dois pas etre monstrueux en 5 donc vu le faible ecart de perfs je vote 1.6L, en plus se moteur est reputé tres sobre ( testé et approuvé en megane 1 coupé )

je ne suis pas sûr à 100 % de ces chiffres mais ce sont les seuls que j'ai trouvé. S'il sont exacts, y'a pas photo pour moi. En conduite normale, le 1.6 doit se débrouiller et quand il faut en mettre un coup, tu rentres un rapport et basta !  
Pour 3000 euros d'écart, ça fait réfléchir ....

Cela dit, ca ne fait pas réfléchir tant de gens que ca vu la physionomie du marché Français...

ZeLadaTouch a écrit :   Cela dit, ca ne fait pas réfléchir tant de gens que ca vu la physionomie du marché Français...

 
Bah oui, mais quand tu fais le plein, ça te coute moins cher