Reprise du message précédent :
La 997 me réconcilie avec Porsche... j'aime vraiment pas l'actuelle, avec ses phares bizarres, qui rappellent trop le Boxter.
 
Vive les phares ronds!

Exactement .
 
Sinon, on change de modele, et tant qu'à faire on colle un moteur avant.

Poussons le raisonement et mettons lui une traction avant , c'est moins piegeur ! .

Une petite video d'intro de la nouvelle sur le site allemand .
http://www.porsche.com/Precision911/pd.asp

Je dois etre le seul a avoir aimer les phares de la 996,mais il en reste que la mieux reste la 993,malgré que je sois assez fan de la gt2.Le tableau de bord , je comprends pas celui de la 996 etait magnifique, ils devaient etre bourres le jour la chez PORSCHE..

De mon coté, j'ai eu ces infos:
 

 
Avec les images:







 
 
 
Je suis déçu pour l'instant.
 
J'attends de voir en vrai.

 
J'aimais bien la 996 (phase 2), mais je suis plutôt soulagé. Elle n'est pas laide, même plutôt jolie je trouve. Mais je l'imagine mal en GT3 (mes porsche préférées...).

 
Si si justement elle va être super car phares ronds et plus sportive (car la bien sur qu'elle fait "sportive" mais pas assez je trouve) . Enfin j'espere...

 
Je m'étais habitué aux GT3 avec feux "de Boxster"... (l'actuelle est ).
 
Si quelqu'un est doué en toshop, il pourrait nous faire une "997 GT3", pour voir?

Beurk l'interieur on dirais une opel et l'avant une new beetle, pas a dire je l'aime pas.
Avantage la 996 va décoter un peu plus rapidement

C'est le cas. Il s'agit d'un gros facelift, voilà tout.
Peu d'éléments de structure ont subi des modifs.
Elle va même prendre un peu de poids ...
 
Vivement les nouvelles GT3, GT3 Cup et GT3 RS, qui elles, seront dans la lignée des vraies sportives Porsche.
 
 
Mais la grosse transformation aura lieu pour la 998, dont les pré-études sont déjà en cours ...

A voire en vrai mais pour l'instant

Enfin , enfin le style porsche de retour !!  
J'adore

105db a écrit :   Beurk l'interieur on dirais une opel et l'avant une new beetle, pas a dire je l'aime pas. Avantage la 996 va décoter un peu plus rapidement

 
Moi j'espere bien que la 993 va enfin décôter un peu , histoire que je puisse me la payer un jour d'ici 2 ans de salaire .... Mais ça c'est pas gagné .

Photos officielles ou juste un coup de photoshop

idletask a écrit :   À 65 k€ pour le modèle de base, tu appelles ça des soldes ?

Prix hors-taxes!

Mattdu25 a écrit :   Photos officielles ou juste un coup de photoshop

 
Non non, photos officielles.
Par contre je trouve qu'en enlevant les phares ronds, ça fait trop style Toyota MR2 ancienne génération (1990-2000).

Mattdu25 a écrit :   Photos officielles ou juste un coup de photoshop

T'as pas vu le titre du topic ??

KpitenFlam a écrit :   C'est le cas. Il s'agit d'un gros facelift, voilà tout. Peu d'éléments de structure ont subi des modifs. Elle va même prendre un peu de poids ...   Vivement les nouvelles GT3, GT3 Cup et GT3 RS, qui elles, seront dans la lignée des vraies sportives Porsche.     Mais la grosse transformation aura lieu pour la 998, dont les pré-études sont déjà en cours ...

 
En meme temps , j'ai lu sur un site americain qu'il n'y avait quasiment aucun element commun , en plus elle sera plus courte et plus large que la 996 et oui le poid a augmenter de quelques kilos .

Effectivement, si on rajoute 2,5mm à la traverse arrière, si on modifie les cotes de largeur des roulements de 2/10èmes, si on raccourcit un bras transversal de 12mm, etc, etc.. c'est sûr qu'il n'y a quasi plus une seule pièce de commune avec la 996...
 
Néanmoins l'architecture des trains, celle des moteurs, les répartitions de masses, l'assemblage des structures, etc. n'ont pas fondamentalement changé. On a juste fait évoluer l'existant. Point.

Olio a écrit :

Elle est belle!

Zouz a écrit :     - Cliquez pour agrandir les images. - Cliquez sur l'étoile pour avoir l'image en très haute résolution.

Merci Zouz
 
Sympa la présentation des photos, avec le choix d'affichage

KpitenFlam a écrit :   Effectivement, si on rajoute 2,5mm à la traverse arrière, si on modifie les cotes de largeur des roulements de 2/10èmes, si on raccourcit un bras transversal de 12mm, etc, etc.. c'est sûr qu'il n'y a quasi plus une seule pièce de commune avec la 996...   Néanmoins l'architecture des trains, celle des moteurs, les répartitions de masses, l'assemblage des structures, etc. n'ont pas fondamentalement changé. On a juste fait évoluer l'existant. Point.

 
Bien sur , faut t'il rappeler que c'est une 911 donc logiquement l'architecture ne vas pas changer , l'histoire de la porsche 911 est une evolution constante  mais pas une revolution a chaque nouveaux modele .

Sauf qu'une génération sur deux, on recommence quasi de zéro, avec de nouveaux concepts, des nouvelles architectures.
 
Mais la Direction Produit 911 est assez conservatrice sur certains points , et rares sont les "révolutions" qui ont été validées...

KpitenFlam a écrit :   Sauf qu'une génération sur deux, on recommence quasi de zéro, avec de nouveaux concepts, des nouvelles architectures.   Mais la Direction Produit 911 est assez conservatrice sur certains points , et rares sont les "révolutions" qui ont été validées...

 
Honnetement pour moi que cela soit une évolution ou une révolution ca m'est égale. Il m'apporte plus quelle aille toujours plus vite, quelle soit toujours aussi caractéristique.
D'ailleurs à mon avis, vu les temps sur la Nordschleife de cette voiture, elle tient plus d'une révolution que d'une évolution.

Aussi belle que la 993!

 
Exactement , du moment qu'elle fait honneur a son nom , c'est la seule exigence que je lui demande ! .

 
Des chiffres STP? Tu as les temps de la 997? Ca m'intéresse!

Je suppose que Verkäufer parlait de la 996 ...

 
Ah!... (déçu )

Bof rien de bien fracassant
C'est quoi ce faux échappement tout plat beuurrrrkkkkkk!!!! et les jantes à gros batons!!
Vraiment déçu
J'attends de voir la turbo

Magnifique
Mais le tableau de bord fait un peu trop Mercedes

Encore un qui repique les compteurs de la 147, apres Mazda et Misubishi si Porsche si met il va falloir les faire breveuter ...