Reprise du message précédent :
Ce que je trouvais moche sur les 996, c'était surtout les commandes au volant !

Je parle de la forme globale.

Ah!

Moi je là trouve un peu trop "classique"
(mis à part le chrono!)

Avez vous remarqué l'option revetement carbone sur la console entourant le frein a main sur la 997 grise de stuttgart?

Yes

Les jantes sont vraiment ... immondes

C'est vrai que pour les jantes ils ont franchement merdés.
Ils ont un partenaria avec norauto au quoi ???
 
Pour ce qui est de l'interieur, je preferais également celui de la 996.

surtout avec l'option alu !!!

 
Plus 1

Les jantes ont au moins l'avantage d'avoir un dessin un peu plus tortueux que les anciennes et leur donne un peu plus d'agressivité.
Moi c'est le contour des feux avant en plstique que je trouve peu estétique.

Je suis allé à la présentation de la nouvelle 997 samedi dernier à Genève... Et j'y suis encore ce soir. Oubliez les photos, la 997 est tout simplement magnifique. L'avant est incomparable par rapport à la 996 et l'arrière, plus large que la 996, est sublime. C'est vraiment une réussite.
 
Bref, je me retrouve maintenant en plein dans les calculs, mais l'essentiel est déjà acquis, Madame NicoFRS est d'accord

C'est vrai qu'il faut la voir en vrai , moi j'attends ça avec impatience .
Bon je sais pas ce qu'elle pourra faire face à la 993 mais bon on repart dans une courbe de progression très positive chez Porsche c'est !
Bon pour les jantes c'est insuffisant , ou sont les vrais jantes cup aggressives comme on sait si bien les faire chez Porsche ? Heureusement il y en aura en option .

Seb996 a écrit :   C'est vrai qu'il faut la voir en vrai , moi j'attends ça avec impatience . Bon je sais pas ce qu'elle pourra faire face à la 993 mais bon on repart dans une courbe de progression très positive chez Porsche c'est ! Bon pour les jantes c'est insuffisant , ou sont les vrais jantes cup aggressives comme on sait si bien les faire chez Porsche ? Heureusement il y en aura en option .

 
De façon étonnante, et mon avis est semble partagé par certains qui se reconnaîtront peut-être ici, les jantes 18" de la Carrera sont beaucoup plus belles que les 19" de la Carrera S.

Oui je suis d'accord (insuffisant c'était pour la S, la "vraie" remplacente, les 18 de la nouvelle carrera sont belles) , en plus 19" je trouve que ça commence à être beaucoup , faut pas que les roues soient trop grandes non plus dans une voiture ça fait surdimensionné, 18" c'était l'idéal même pour la S je trouve .

Seb996 a écrit :   Oui je suis d'accord (insuffisant c'était pour la S, la "vraie" remplacente, les 18 de la nouvelle carrera sont belles) , en plus 19" je trouve que ça commence à être beaucoup , faut pas que les roues soient trop grandes non plus dans une voiture ça fait surdimensionné, 18" c'était l'idéal même pour la S je trouve .

 
Oui absolument, je faisais hier soir encore la comparaison entre la S et ses 19" et la version de base en 18", l'esthétique de la petite reste tout à fait homogène et n'est pas dénaturée par le pouce en moins. Et côté budget, la différence est à prendre en compte aussi.

Je suis allé voir le lancement officiel dans le garage porsche de clermont ( sur invit ) .
Je n'ai pas remarqué de probleme au niveau des jantes...
Je mettrai les photos et la vidéo du " débachage " ( à 9h11 du soir )
des que j'aurai récupéré l'APN.

Il n'y a pas vraiment de problèmes au niveau des jantes, une simple question esthétique. Nous sommes plusieurs à trouver le dessin des 18" de la Carrera plus joli que celui des 19" de la S

Bof de toutes facon, si il ya bien un truc facile à changer sur une caisse, c'est les jantes donc pas un vrai problème (surtout que Porsche propose d'eux-même pas mal de modèles de jantes )

Big Dad Player a écrit :   Bof de toutes facon, si il ya bien un truc facile à changer sur une caisse, c'est les jantes donc pas un vrai problème (surtout que Porsche propose d'eux-même pas mal de modèles de jantes )

 
 
Net net

Big Dad Player a écrit :   Bof de toutes facon, si il ya bien un truc facile à changer sur une caisse, c'est les jantes donc pas un vrai problème (surtout que Porsche propose d'eux-même pas mal de modèles de jantes )

 
Yep, mais si on peut, de série, avoir de jolies jantes, c'est pas plus mal non plus
 
Perso, pour le reste, je n'imagine pas une Porsche sans jantes Porsche. Quant aux 18" de la Carrera, elles sont aussi dispo en 19" en option sur les deux versions, moyennant un supplément de CHF 3020.-

NicoFRS a écrit :   Yep, mais si on peut, de série, avoir de jolies jantes, c'est pas plus mal non plus   Perso, pour le reste, je n'imagine pas une Porsche sans jantes Porsche. Quant aux 18" de la Carrera, elles sont aussi dispo en 19" en option sur les deux versions, moyennant un supplément de CHF 3020.-

Aie ça fait mal ça, ça fait genre 2000 euros nan ?
C'est vrai que niveau budget en plus j'imagine le prix de la monte en 19" ...
Enfin bon d'ici plus de 10 ans quand j'aurais peut etre les moyens d'acquérir cette fantastique voiture peut etre que les pneux 19" auront bien baissé (quand on voit que sur des simples laguna dci on met maintenant des 17"(taille des jantes 993! Même si la largeur à l'arrière n'est pas la même bien sûr) alors qu"il y a quelques années encore 15" c'etait seulement sur laguna V6).

Bien moi je les trouve tres belles les nouvelles 19 surtout comme sur la grise en couleur carrosserie ! en tous cas cette 997 est magnifique et une fois de plus la 911 reste la reine des voitures de sport .
Et comme l'a dit plus haut un autre membre chaque generation de 911 a un truc , moi je les aime toutes de la premiere 912 a cette carrera  S .

Tient, on revient aux anciennes, et c'est pas plus mal... moi, j'adore !

Dites,  c'est moins cher si on va la chercher soi-meme a l'usine de Zuffenhausen ?