2 Japonaises  
 
La Toyota Celica GT de 1970 :  


1900 cm3 , 108 ch , propulsion , 4 vitesses !
185 km/h , 0-100 en 10 sec , poids : 950 kgs !  
La premiere Celica !!  
 
 
Toyota Celica 1.8 de 2004 :  


1800 cm3 , 143 ch , traction , boite 6 vitesses !
205 km/h , 0-100 en 8.8 sec , poids : 1100 kgs !  
 
 
J'ai voté pour la nouvelle que j'adore , cela dit l'ancienne est tres rare et a ce qui parait une tres bonne drifteuse  
 

J'ai voté la nouvelle aussi.
Olio.

Bonsoir a toi

A vôté la nouvelle pour sa gueule, sa qualité de fabrication et ses trains roulants. Dommage qu'elle ait pas un moteur un peu plus noble mais bon...

La Mk1 parceque c'est une propulsion, mais bizarrement, je préfère la Mk2.

Elle en a un , un 1800 de 192 ch , 225 km/h , et 0-100 en 7.2 sec !  
Pas besoin de plus

Il est en forme aujourdhui OLio.
 
Pour moi la nouvelle.
Je la trouve très belle cette celica.

chechu a écrit a écrit :   Il est en forme aujourdhui OLio.   Pour moi la nouvelle. Je la trouve très belle cette celica.

Je pete le feu

L'ancienne, elle a de la gueule.

Petit air de Mustang  
Vise l'arriere :  
Un modele MK1 de 1975 :  

Joli, mais c'est quoi l'espèce de pare-soleil a l'arrière? C'est pas joli-joli. Sinon belle ligne.

C'était les 70s !

Bien que l'ancienne ait de la gueule, la nouvelle est

La nouvelle, qui n'a rien à voir avec l'ancienne, mais qui est jolie.

Je préfère moi aussi la nouvelle

Olio a écrit a écrit :   2 Japonaises     La Toyota Celica GT de 1970 :   1900 cm3 , 108 ch , propulsion , 4 vitesses ! 185 km/h , 0-100 en 10 sec , poids : 950 kgs !   La premiere Celica !!       Toyota Celica 1.8 de 2004 :   1800 cm3 , 143 ch , traction , boite 6 vitesses ! 205 km/h , 0-100 en 8.8 sec , poids : 1100 kgs !       J'ai voté pour la nouvelle que j'adore , cela dit l'ancienne est tres rare et a ce qui parait une tres bonne drifteuse

 
 
Des japonaises comme on voudrait en voir + souvent !

La vieille, parce que.
 
J'imagine une mkI nickel rouge ou jaune pétant dans la circulation d'aujourd'hui : à mon avis elle ferait autant tourner les têtes que la nouvelle.
 
Merci Olio !

Ca fait que je l'attendais celui là...
La nouvelle est tres belle , rien à dire d'autant que ces messieurs de Toy sont partis d'une feuille blanche mais la TA 23
J'ai voté pour la petite Mustang.

Arf dyleme j'adore les vieilles celica mais la derniere est trop craquante
 
Mr Toyoda pouvez vous sortir une version special celica ct turbo special machin chose comme il y avait dans le jeu GT3

J'ai voté pour la nouvelle, mais à mon goût la plus belle est la génération d'avant, avec les quatres phares ronds, surtout en version GT Four

Vote blanc pour moi, j'adore les deux, j'arrive pas à me décider...

adrig Style, Old school, toujours !

Propusion, il n'y a que ça de vrai!!

Je ne me souviens plus pour laquelle G voté tout-à-l'heure...
 
Je pense que G voté blanc car j'aime pas l'AR de l'ancienne alors que celui de la nouvelle est , mais j'aime po l'AV de la nouvele alors que celui de l'ancienne est (bien qu'un peu étroit ).
Et puis l'ancienne c'est une propal alors... .
 
En fait ce sont surtout les modèles d'après que j'affectionne, jusqu'aux modèles "bio-design" à phares rétractable (celles  qui fut disqualifié en WRC il me semble, pour Turbo non conforme ). Après, celle avec ses 4 phares rond est   .

La nouvelle est terrible!!

J'ai voté la nouvelle pour ces lignes que je trouve magnifiques.

J'ai voté l'ancienne...elle est superbe, et je trouve toujours l'arrière de la nouvelle totalement raté.

J'ai voté pour l'ancienne parcequ elle est belle et que c'est une prop !

Sam vient de chopper un lot de 2 caisses complète mais des fastback de 79, plus jolie que la 70, même si je préfère une 76..elle sera bientôt sur le dragstrip
J'vote pour la mémé même si j'aime la jeune aussi...

La nouvelle a de superbes lignes, j'adore

Les anciennes pardi!
 
Des lignes comme on en voit plus avec son air de petite mustang!
 
Voici la mienne:  

 
C'est sûr le confort n'est pas celui d'une voiture actuelle mais faut dire que c'était une autre époque et puis c'était du solide, pas du plastique qui se pète au moindre choc...Pour ce qui est de la dernière version de la celica je la trouve sublime et bien plus belle que tous les autres modèles précédents bien que je trouve que toutes les celicas, hormis les modèles début 80 (TA40/60 etc qui n'étaient à mon gôut pas très belles, un passage des formes arrondies des celica de 70's à des celica très carrées bien qu'elles aient conservé le hatch-back des TA28), ont été bien dessinées. Mon père par exemple roule en lst162 et je la trouve très belle, elle a 300000 bornes au compteur et tourne comme une horloge mais ça je dirais que c'est commun aux toyota Dans la famille mon père a du avoir 4 ou 5 celicas de type TA23, RA28, TA28 GT etc, camry, carina II, avensis et maintenant encore une celica Il les a toutes menées à 250000 voire 300000 bornes sauf celles des années 70 (il était jeune à l'époque) et elles tournaient nickel à la revente Vous comprenez mieux maintenant le slogan "Ma toyota est fantastique"?  
 
++
 

Ben moi, je vends la mienne:
Modèle 2000 (avant le facelift), 77000 km, bleue nuit, entretien toyota, je laisse meme mon autoradio panasonic mp3 + télécommande, 2 pneus neufs (prévoir le remplacement des pneus arriere), rétro electrique degivrant, toit ouvrant electrique, clim auto.Tres bon etat. Non fumeur.
11700 Euros.
Si ca interesse quelqu'un...

Ben moi, je vends la mienne:
Modèle 2000 (avant le facelift), 77000 km, bleue nuit, entretien toyota, je laisse meme mon autoradio panasonic mp3 + télécommande, 2 pneus neufs (prévoir le remplacement des pneus arriere), rétro electrique degivrant, toit ouvrant electrique, clim auto.Tres bon etat. Non fumeur.
11700 Euros.
Si ca interesse quelqu'un...

pewillette a écrit a écrit :   La nouvelle a de superbes lignes, j'adore

Pluzun.