Quelles volvo avez vous deja conduite (je dit bien conduite, pas possedees). Dans quelles cironstances et vos remarques
 
Pour moi :
 
* 240 GLE break (6 cylindre en ligne diesel)
voiture de mon pere
confort, gros sentiment de securite, lourde dans les cotes
 
* 740 break essence (me souviens plus du model)
voiture de ma mere
comme la precedente, mais plus vive ;-)
 
* 850 break essence 2.4L
voiture de ma mere
bon moteur, mais un peu plus "velo" que les precedentes
dommage, traction avant...
 
* 940 break 2.3T clim
ma mienne !
super voiture, aucun defaut pour moi !
 
* S80 summum 2.9L
pret d'un garage
tres confortable, rayon de braquage un peu limite.
 
* 460 1.8L
pret d'un garage
pas une vrai volvo a mon sens.
 
* S60 2.4L optimum 140ch
ma nouvelle mienne
pas de defaut pour l'instant. Je suis tres content. Ah, si, c'est une traction :-(

Déjà monté jamais conduit snif Mais y a un truc qui me fait marrer dans ton début de topic : j'ai pas vu bcp de monde posseder une voiture et pas la conduire

A part la mienne aucune autre :
 
- S60 D5

J'ai conduite la 850 R ( 240 ou 250ch , 5 cylindres turbal ) de mon oncle!   Assez bluffant comme voiture! J'ai bien aimé!

;-)
 
En fait, je voulais dire des voitures que vous n'avez pas forcement possedees, mais que vous avez eu l'occasion d'essayer ;-)

S60 D5 pas sport:
 
Ca tire trèèèèès bien, son du 5 cyl envoutant pour un diesel, meme une côte de 14% n'arrete pas la poussée, j'ai dû soulager au virage en haut.

Volvo 740 Break Turbo D Intercooler. Une très belle auto qui appartenait à mes patrons. Ils me l'avaient proposée à 60.000 FRF, et à l'époque je n'ai pas voulu, aujourd'hui je le regrette encore Elle était magnifique, avec son toit ouvrant et son intérieur cuir noir. C'est moi qui était chargé de la conduire au garage pour les révisions, les changements de pneus, etc etc...
 
Volvo 850 TDI Break, une autre voiture à mes boss, pareil, un pot de crème  à conduire, j'adorais
 
Volvo 850 2 litres berline, voiture de prêt de Volvo Nancy

855 2.5 20s, 740 2.3 turbo, V40 TD, V40 DTi, et bientôt S80 T6

144 GL de 1972, moteur 2L essence, un bon vieux tank ^p , elle etait verte bouteille en plus mais dans un etat irreprochable.

740 GL turbo-diesel : rigolo
S40 turbo-diesel moteur Renault 92 CV : bof
S40 turbo-diesel moteur DCI 102 cv : très bruyant en plus.

Aucune
 
Et je ne me rappelle pas être monté dans une seule

240 GLE, 144 S perso..
 
850 TDI, GLT, S 40 essence, diésel, 960 break, 940, 480 ES..Etc, etc quand je travaillais chez Volvo..

144 S , je veux bien que tu me dise ce que tu en as pensé de celle là, c'etait le meme moteur que la GL ?

La 144 S a deux carbus, des stromberg je crois..
 
Donc elle envoie plus et consomme plus, elle avait une bonne bouille avec sa calandre quatre phares.
 
Tu pouvais mettre le pied dedans sans arrière pensée, elle ne bronchait pas, c'est solide le B20!
 
Elle avait également le cuir patiné à souhait, le toit ouvrant (étanche), une auto très sympa et qui m'avait coûté 2500 ou 3000 balles je sais plus trop..

c'était ma daily driver, je pouvais la laisser n'importe où sans souci, elle ne m'a jamais laissé tomber, la conduire était rigolo comme tout.....Tu pouvais la faire dériver en douceur.
 
Je partais en vacances avec, j'emmenais des bordées de potes, rien ne la rebutait, increvable!
 

Sur la GL il n'y en avait qu'un et c'etait in-reglable d'apres mon pere, nous avions recuperé cette voiture en depannage je vais essayer de trouver de photo. Elle a eu une triste fin : bielle coulée sur autoroute mais elle etait toujours dans un etat quasi irrprochable, mon pere a voulu la garder pour essayer de la reparer ( il est un peu collectionneur sur les bord et passionné d'auto ) mais ça commençait a faire beaucoup de voitures chez lui donc elle est restée sur place .Elle aura quand meme vecu presque 30 ans

740 2.0 Turbo de 1990 (dernier restylage, identique au 940) et 940 TDI Malmö de 1995
 
YviE

940 2.4 TDI et S80 2.4D

Seulement conduit un v40 .
Mais sinon je suis déjà monté dans une 740,850,940 et V70 ancien modèle. Peut-être d'autres aussi mais je ne me souviens plus

J'ai roulé 1 heure la V70 TDi 140cv de mon père pour voir un peu ce qu'elle avait dans le ventre et j'ai été agréablement surpris de la reprise pour un diesel. Sinon, un petit clic clic au niveau des siège est relativement stressant mais mon père veut l'emmenner à la concession VOLVO pour voir ce que c'est.

Moi 480 es. Enfin j'étais encore trop jeune pour la conduire ! Mon père l'a acheté pour sa ligne. Quand je l'ai vue, j'ai crié "K2000" !
L'eau entrait dans le coffre...Mais une très bonne voiture. J'adorais les phares !
 
Puis il a acheté une 480 turbo en 93 (donc 123 ch catalysée). Pour une tonne ça roule bien. C'est une mécanique qui n'aime pas quand on roule au taquet. Elle faisait 60000 km annuels. Je crois qu'on a tout changé dessus (moteur, boîte...).
Je préfère le look de la restylée. Ce qui est génial, c'est qu'elle est très basse (1m 30 je crois). La fiabilité n'est pas du tout son point fort. Le sav en région parisienne est m..  
Elle freine très court (les freins sont ceux de la 850 sur la turbo !)
Le tableau de bord est ultra complet (température d'huile, pression turbo..). L'équipement de série était très fourni (abs, clim, radio...)
Une voiture que je conseille mais à quelqu'un qui peut l'entretenir soi-même sinon ça coûte trop cher.
Un vrai coup de foudre mais méfiez-vous du kilométrage annoncé. Le compteur était très souvent en panne (plus de 120 000km sans). On pense qu'elle a fait plus de 380000 km.

Personnellement, j'ai eu l'occasion de conduire (sur quelques centaines de kilomètres) un break 850 2.5 10V, qui doit faire autour des 145 chevaux, je pense. Une impression globale très positive, je dois dire. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais le moteur est suffisant dans la plupart des situations. En ville, moteur au bruit présent mais plaisant, bonne maniabilité dans les parkings malgré le gabarit; sur autoroute, terrain de prédiléction, ryhtme idéal entre 150 et 170 (autour de 120, la reprise en 5ème manque un peu de vigueur). A l'intérieur, sièges cuir/velours, coloris bleus au charme désuet places avant royales, au contraire à l'arrière c'est perfectible.

De mon coté je roule en 480, si tu veux des photos demandes moi mon lien. Le site est présenté comme une annonce de vente et c'est interdit ici...
Sinon j'ai pu testé, grace à mon beau frere vendeur volvo de 1998 à 2000, les C70 cabrio et coupé, V40T4, V70 AWD, et un peu toute la gamme depuis la période 1998.
Volvo est ma grande passion. Lui est maintenant vendeur BMW mais n'a qu'un reve...................

Juste une S60 2.4D 130ch...
 
les +:
moteur agréable, sonorité étonnante et envie de monter dans les tours bluffante pour un diesel
siège et assise incroyablement confortable
perfs suffisantes
 
les -:
moteur éteint à bas régime et donc reprises à bas régime juste moyenne
habitabilité arrière correct sans plus
confort de suspension pas extraordinaire
tarif trop cher car peu d'écart avec les allemandes du même style (Audi A4 par ex...)
 

• Volvo V40 1.9 D
• Volvo V40 T4 (ma premiere Volvo)
• Volvo S60 2.4 170 ch
• Volvo S80 T6 Geartronic
• Volvo S60 T5 Geartronic (ma mienne actuelle)
• Volvo S60R Geartronic
• Volvo V50 2.0D

 
Je pense avoir commente tout mes essais sur FA. A l'occasion, je recercherai les topic.
 
edit : ajout de liens.

Mes parents avaient aussi une 740 GL essence mais berline (avec la ligne de la lunette arriere et du coffre a angle droit, j'adore) que de souvenirs...
Sinon, en Suede, j'ai conduit une S40 2.0 turbal et faut bien avouer qu'en appuyant un peu, ca envoie pas mal (pratique pour les depassements quand un camion arrive en face). Par contre, je deconseille de faire du tout-chemin avec, a moins de prevoir un sabot parce qu'on croit que ca passe et puis, quand ca racle et qu'on peut plus faire marche arriere  
(pourtant on dirait pas qu'elle a une garde au sol de Murcielago)

Aucune... mais je réfléchi de plus en plus à l'éventualité d'acheter une S40 ou une V40 essence, occaz', comme prochaine voiture.  
 
Il faut donc que j'essaie et que je me renseigne un peu (je connais uniquement en tant que passager... et encore... pas la S40 !)  
 
Voilà... hors sujet, quoi...

Ca c'est une très bonne idée

renlie a écrit :   Ca c'est une très bonne idée

 
Oui, je pense... réputation de robutesse (mécanique et structurelle) à priori méritée (quelques pocesseurs de Volvo autour de moi confirment ! )
 
Et puis, j'adore la ligne de la S40 ! Et j'aime encore plus la V40 (superbe break ! quelle élégance !) De plus, sans être rare, on en trouve pas 12 au kilometre !
 
Et je trouve qu'il y a de jolies affaires à faire en occasion... notamment en essence. Les acheteurs plongent tous sur des marques (et modèles) qui courent les rues !

La 740 d de mon parrain !
 
Ben euh un peu veau (ou tank) quand même !
 
Ce qui m'a marqué c'est les vitres avant manuelles et les sièges chauffants ! Et ça respire le solide cette caisse !!!

C'est une caisse sécurisante je trouve !

S70 2.5 20v bva cuir
 
Ca marche bien, ça consomme pas mal quand meme, confort excellent , les suspensions peux-etre un poil dure mais sinon très bonne auto!!!

Je connais quelqu'un qui vient d'acquérir une Volvo V70 toutes options, âgée de deux ans, totalisant 190000 km (VRP), au prix de 16000 €. Il y a un super moteur (2.5 D je crois), sièges en cuir, jantes alliage, sièges électriques, autoradio CD et cassette... mais pas de gps.
A conduire, elle est super !!
Vous en pensez quoi du prix ?  
 

- 440 Turbo de 90  (ancienne voiture a mon pére )
 
Trés bonne voiture, nerveuse, trés amusante, aucun probléme mécanique par contre carosserie trés fragile (corosion) et délicate a conduire sous la pluie ( passage puissance au sol )

Volvo V70 2.5 (ou 2.4 je sais plus) 140 ch je pense.
Avec un boitier en plus.... ce qui fait ?? Ch.