Tout est dit dans le titre !
 
Il vous suffit de voter pour la berline qui selon vous, a le meilleur comportement routier.
 
Si possible, justifiez votre choix par votre expérience ou par les essais que vous avez pu voir !
 
Si un autre modèle de berline familiale comparable à celles ci-dessus vous semble supérieur en comportement, n'hésitez pas (pas de Sub Impreza GT, Mitsu Evo,... ) !
 
Merci pour vos réponses !

J'ai voté série 3  2 roues motrices pour son chassis et sa maniabilité !

Ah j'oubliais, ce topic n'est pas un appel aux fights et au talibanisme ! |

Audi pour moi, je suis étonné que personne ne vote pour la xantia...

Moi aussi, attends ça va arriver je pense !

In Nomine Seth a écrit :   Ah j'oubliais, ce topic n'est pas un appel aux fights et au talibanisme ! |

 
La BMW série 3 2 roues motrice
Sans talibanisme aucun biensur ! |

Pourquoi preferer la 2 roues motrices à la 4?

Je deteste Renault mais j'ai voté Laguna II car il faut reconnaitre que c'est un vrai rail dans sa catégorie.

 
Plus maniable, plus légére, plus équilibré

Je voudrais bien savoir si ceux qui ont vote ont essayé toutes ces voitures...
Perso aucune.

Plus maniable et légère donc plus dynamique !

Moi je n'ai pas essayé la Ford, la Hond et la Toyota !

En ayant conduit (à l'époque) une Audi 90 Quattro 20V, ça tient trop le pavé ces Audis....

Moi dans les 2 citroen, et dans les anciennes a4

Zig-Zag a écrit :   En ayant conduit (à l'époque) une Audi 90 Quattro 20V, ça tient trop le pavé ces Audis....

Ben moi je la trouve un peu veau la A4 Quattro, elle se vautre trop sur ses suspensions ! Enfin, ce n'est que mon avis !

Moi j'ai essaye une a4 quattro  
 
C'est la premiere fois que j'essayais une 4 roues motrice et j'ai ete surpris sur un demarage rapide par exemple , aucun patinage et quand on accelere l'avant de la voiture ne se leve pas , on a l'impression de voler sur la route avec une 4rm  
Sinon point de vue tenue de route je trouve que c'est un rail , vraiment impossible de la faire decrocher surtout avec l'esp qui recup direct le moindre mouvement de la caisse .
 
C'etait une 2.5 v6 tdi , c'est une voiture genial  

L' A4 quattro a surment le comportement routier le plus sur.

En quoi il serait plus sûr que celui d'une série 3 4 roues motrices ? Les suspensions de la BM prennent moins de roulis est sa transmission intégrale est plus élaborée ! Donc...

 
C'est que même le dernier des blaireaux peu conduir une A4 par n'importe quel temps sans se mettre au tat.

Ca ne répond pas à ma question car ta réponse est valable pour toutes les voitures de ce sujet !

L'Activa !  

Juste un petit détail, aujourd'hui si on enlevait toutes les béquilles electroniques des voitures (esp & Cie) on aurait de jolies surprises !  
 
Maintenant, on met de l'electronique partout et ça roule mais sans ???? (607 et 407 par exemple, Peugeot était et reste une référence mais merci l'ESP)

Si on enleve tout l'electronique et bien la reference sera la 605 !

 
Ce n'est pas parce que j'en ai une mais la 405, ca tient bien aussi !  

Olio a écrit :   L'Activa !

 
L'audi tient largement mieux la route !  
 
Je pense que le classement est:
 
1) audi
2) bmw X
3) Xantia
4) laguna II
 
et le reste relève de la farce !

Vrai mais rien a voir avec la 605 , reine en cette matiere

 

 
De plus les 4RM BMW sont fortement typé propulsion

thecoin a écrit :     De plus les 4RM BMW sont fortement typé propulsion

Oui c'est vrai et le Quattro Audi aussi il me semble ! Et en quoi cela est mauvais qu'il soit typé propulsion ?

Faut reconnaitre que c'est pataud une A4 Quatttro, pour moi on est loin du dynamisme et de l'efficacité d'une Xantia Activa par exemple !

Et la 406 ou 407 ??? c'est quoi ce sondage de merde

Et la 407 ?

 
Le quattro Audi a une répartion de 50/50 du couple sur les roues avant et arrière, cette répartition peut varier de 75/25 a 25/75 en fonction de la motricité du train avant ou arrière. Chez BMW la répartion est de 30/70 et de plus est fixe (pas de variation). La voiture a donc tendance a se comporter comme une propulsion.

 
En rien, c'est même trés bon

 
on ne parle pas de dynamisme, mais d'efficacité, ce qui veut dire aussi la motricité. Et dans se cas les 4RM dominent.

thecoin a écrit :   on ne parle pas de dynamisme, mais d'efficacité, ce qui veut dire aussi la motricité. Et dans se cas les 4RM dominent.

Faux, une M3 domine une S4 sur circuit d'après un essai dans je ne sais plus quel mag !