Renault rappelle 45.000 Mégane en conduite à droite.
 
Motif: le passager (donc à gauche en Angleterre) peut accidentellement actionner les freins.
 
En effet les pédales sont à droites mais les commandes d'origine (donc comme chez nous) sont situés à gauche. C'est par un système de tringlerie que le conducteur anglais active le servo freinage situé à gauche...........................  manque de bol cette même tringlerie peut être accessible par le passager
 


 
 
Pour les sceptiques le site 4car à fait l'essai dont voici la vidéo:
 
Vidéo
 
 
 
Excusez du peu mais j'ai encore mal au ventre tellement j'ai rigolé
 
 
 
l'article de la channel 4 : ICI
 
Ndm : thème = actualité

Il sont tres fort chez renault!

Balaise !

clap clap clap renault
On avait eu le frein à main auto qui serre pas et qui fait passer l'auto à travers la porte du sous sol, la suspension avant pas serrée mais là c'est du grand art !!

ibiza TDI a écrit :   clap clap clap renault On avait eu le frein à main auto qui serre pas et qui fait passer l'auto à travers la porte du sous sol, la suspension avant pas serrée mais là c'est du grand art !!

L'exorciste est appeler a l 'acceuil.  

chechu a écrit :   L'exorciste est appeler a l 'acceuil.

Déconne pas, on est un peu SM, j'ai acheté une RS moi...pour l'instant, à part de pot de détente, aucun souci...(bon ok ça fait 15 jours que je l'ai !)

Ca doit à peine surprendre ça

Renault créateur d'automobile?

thecoin a écrit :   Renault créateur d'automobile?

Ta signature va si bien avec ce topic

ibiza TDI a écrit :   Ta signature va si bien avec ce topic

 
 
Y a qu'a Rino que ça arrive ça

Est ce que les gens qui ont acheté cette voiture se sont bien assurés de lire tout le mode d'emploi ?
 
Il est p'têt écrit en tout petit quelque part: interdit au passager chaussant plus de 44"
 
 
 
Et dans ce cas là "camembert"

Tiens ca me rappelle le cas d'une voiture dont le coffre s'ouvre comme un rien, voyons....
 
Vi je sais là c'est autrement plus grave

C'est facile de se moquer, mais si toutes les voitures à conduite à droite utilisent ce principe,je ne suis pas sur que la Mégane soit la seule voiture concernée... Même Mercedes fait des rappels (pas pour ce problème c'est vrai, mais pour des problèmes autant voir plus graves), alors
 
Mais bon, devant tant de mauvaise foi (Renault c'est pas Lada, faut pas exagérer), je préfère arrêter là, sinon ça va partir en fight...
 
Je ne suis pas devin, mais je sens qu'on va me qualifier de "taliban" dans pas longtemps... C'est lourd...

Cic a écrit :   C'est facile de se moquer, mais si toutes les voitures à conduite à droite utilisent ce principe,je ne suis pas sur que la Mégane soit la seule voiture concernée... Même Mercedes fait des rappels (pas pour ce problème c'est vrai, mais pour des problèmes autant voir plus graves), alors   Mais bon, devant tant de mauvaise foi (Renault c'est pas Lada, faut pas exagérer), je préfère arrêter là, sinon ça va partir en fight...   Je ne suis pas devin, mais je sens qu'on va me qualifier de "taliban" dans pas longtemps... C'est lourd...

 
C'est pas de la mauvaise foi, c'est un constat point barre.
 
Mais de la part d'un constructeur qui se dit faire les voitures les plus sûre du monde.................. et pas être foutu d'adapter un système de tringlerie !!!!! C'est à la limite du message subliminal "L'Angleterre on s'en tape alors on a bricolé un truc vite fait pour le freinage"

Renault créateur d'automobiles

Attention, je ne dis pas non plus que c'est normal
 
Seulement, il faut bien avouer qu'une voiture est conçue avec les commandes à gauche, et en faire une conduite à droite c'est un peu du bricolage... D'ailleurs, je me demande toujours comment ils font pour la direction...
 
Est-ce déjà arrivé qu'un automobiliste anglais ait cette mésaventure?
Car quand je suis passager d'une voiture, je n'essaye pas de foutre mes pieds derrière la planche de bord...

Cic a écrit :   Attention, je ne dis pas non plus que c'est normal   Seulement, il faut bien avouer qu'une voiture est conçue avec les commandes à gauche, et en faire une conduite à droite c'est un peu du bricolage... D'ailleurs, je me demande toujours comment ils font pour la direction...   Est-ce déjà arrivé qu'un automobiliste anglais ait cette mésaventure? Car quand je suis passager d'une voiture, je n'essaye pas de foutre mes pieds derrière la planche de bord...

Bah oui c'est déjà arriver et c'est bien ça le problème !! Il l'explique dans l'article (en anglais certes ). Une association a été contacté et les dirigeants de Renault sont bien emmerdés

Vous avez rien compris, les Anglais etant de pietre conducteur, Renault a jugé bon de laisser la Mégane comme les voitures d'auto ecole  
 
 
 
 
 

Ca ne marchera jamais...  
 

atrin a écrit :   Vous avez rien compris, les Anglais etant de pietre conducteur, Renault a jugé bon de laisser la Mégane comme les voitures d'auto ecole

vous êtes tous nuls : c'est pour les MRS de rallye, le copilote il branlait rien avant, maintenant il freine !!
En plus Ca permet de résoudre de nombruex problemes...le freinage pied gauche pour placer l'auto c'est chaud à faire parce que t'as pas d'appuis : le pied doit accélére, la gauche freine alors là si le copilote s'en charge, aucun pb !!
Et maintenant en plus dans les meganes anglaises les roles sont répartis : le conducteur pilote, le passager scrute les radars, économisant de précieuses secondes le temps de dire à l'autre freine il y a un radar et qu'il le fasse !! bravo renault !

Mégane série limitée "Conduite accompagnée"
 
 
 

Je voudrais bien savoir comment on peut freiner à partir de la place passager. Etant donné que les freins sont actionnés par le master-vac et que lui même est déplacé vers la droite pour les voitures anglaises...  

marvin a écrit :   Je voudrais bien savoir comment on peut freiner à partir de la place passager. Etant donné que les freins sont actionnés par le master-vac et que lui même est déplacé vers la droite pour les voitures anglaises...

Si tu veux mon avis, tu dois pas pouvoir freiner correctement à gauche (pas doser) mais une petite tension sur le cable pourrait mettre en route une connerie du genre AFU qui elle doit être comandée par une centrale electronique reliée au cable.

Ba! c'est bien Renault, ça arrive, c'est la technologie moderne (made in bout de ficelle).
Non sérieux heureusement que c'était les freins et pas l'accélérateur.
Je pense qui vont revoir à la hausse le budget marketing pour l'Angleterre lol. "Renault un pas de plus dans la sécurité! en cas de malaise du conducteur, le passager est capable d'arrêter la voiture." lol.

C'est la faute aux English ! N'ont qu'à rouler à droite comme tout l'monde !!!

Cic a écrit :   C'est facile de se moquer, mais si toutes les voitures à conduite à droite utilisent ce principe,je ne suis pas sur que la Mégane soit la seule voiture concernée... Même Mercedes fait des rappels (pas pour ce problème c'est vrai, mais pour des problèmes autant voir plus graves), alors   Mais bon, devant tant de mauvaise foi (Renault c'est pas Lada, faut pas exagérer), je préfère arrêter là, sinon ça va partir en fight...   Je ne suis pas devin, mais je sens qu'on va me qualifier de "taliban" dans pas longtemps... C'est lourd...

Je suis d'accord avec toi en tout point, néanmoins, renault aurait pû mettre un cache en plastique assez épais derrière la moquette...

Je vais me faire taper par les talibans VAG mais audi avait sous dimentioné les bras de suspentions ar sur les S3...

"Renault , des voitures à vivre ... mais avec des retours au garage "

Ils peuvent toujours prendre le marché des auto-écoles, comme ça le moniteur n'aura même pas besoin de pédales pour freiner

automobile_sportive a écrit :   Ca ne marchera jamais...

 
Chapeau pour le sous entendu !!
Très bien trouvé et très fin...

Remarquez mieux vaux que ça freine trop que pas du tout

MDR la vidéo.... apparement l'homme invisible roule en renault megane

 

 
Sans compter les copilotes qui devaient retenir les vitres latérales pour pas qu'elles se barrent dans les portières...
 

 
Allez sans rancunes