Désolé d'encombrer le forum avec encore un nouveau sujet sur le  conseil d'achat pour une Audi A3 TDI.
 
Mais j'ai un amis qui souheterais en acheter une de 110 cv, modele 1999, Ambition, int recaro rouge, clim, sieges chauffants, ordi de bord, régulateur de vitesse.
 
Pour un prix de 10.500 Euros.
 
Le soucis c'est qu'elle a 95.000 bornes et que le moteur n'en a que 40.000 (on en sait pas encore pourquoi le moteur a été changé).
 
Ce n'est pas la premiere fois qu'il trouve des anciennes A3 avec un moteur changé vers 50.000 km.
 
Donc j'ai plusieurs questions :
- y'a t'il un probleme connu sur ses modeles ? A t'il été résolu si le changement de moteur a été effectué ?
- cette annonce est elle intéressante ?
- comme on va la voir ensemble ce soir : quels sont les points à verifier et les questions à poser au propriétaire ?
 
Merci d'avance pour vos réponses.

A priori pas de problèmes particuliers de fiabilité sur ce moteur.

Il me semble pas que les TDI soient réputés pour une fiabilité infaillible. Je vais arrêter là sinon je vais encore me faire insulter et j'ai autre chose à faire que de jouer les zorros.

Démander s'il a changé le débit-mètre.

Sur le TDI 110, y'a pas de gros défauts connu

 
Débit-mètre qui s'encrasse, courroie de distribution fragile.

A force de lire FA, j'ai bien compris qu'il y avait un probleme de debit-metre sur les moteurs TDI
 
Ma question portait plutot sur d'autres problemes (propre à ce millésime).
 
En tout cas merci beaucoup pour vos reponses.

C'est clair qu'il faut maintenant penser que les débitmètres sont des pièces d'usure ^^ Enfin, ceux de l'ancienne époque. (je change le mien tout à l'heure sur ma bravo jtd ).

 
Sur ces moteurs les courroies sont préconisées à 60000km, mais il n'est pas rare qu'elle pète avant
 
=>d'où le changement du bourrin...

Pas de défaut, mais le conducteur conduit comme un fou, s'il n'attned pas qu'elle soit chaude pour pousser la voiture, alors la il peut y avoir de la casse.

Pas de problemes au niveau moteur.
 
Par contre renseigne toi bien sur ce vehicule (carnet d'entretien, facture).
Ce que je trouve bizarre c'est l'interieur recaro, sur un TDI , je ne sais pas si l'option etait dispo à cette epoque.
 
Mais si elle ne cache rien elle est bien equipée en tout cas.

Résultat de la visite :
 
- voiture en très bonne état ;
- intérieur aussi en parfait etat : tissus gris avec des carrés rouges qui sont de plus en plus nombreux vers le haut du siege ; Est-ce l'interieur recaro ?
- voiture vendu neuve à l'étranger (pas en allemagne en tout cas) par rapport au texte du comodo du régulateur de vitesse (et au carnet d'entretien), mais l'ancien propriétaire vient de l'Ain ;
- bien-sûr le carnet d'entretien n'est plus à jour depuis le 30 juin 2001 ou 2002 (car c'est mal écris) et comptait 90.000 km à cette epoque ;
- la caisse a (au compteur) 106.000 km (une constatation etrange : 16.000 km de plus en 2 ou 3 ans... par rapport au carnet d'entretien) ;
- il a acheté la voiture avec le carter abimé ;
- le moteur a donc parait-il été changé, facture à l'appui (je la trouve douteuse car l'entreprise où il a été acheté s'appele un truc comme "tissus auto plus" dans le 69) ;
- il nous a dit qu'il avait acheté le moteur 1.200 Euros (par cheque donc pour lui c'est vérifiable), qu'il etait d'occasion et qu'il avait 40.000 km, il nous assuré que c'était bien un moteur 110 cv car les premieres lettres de ces references étaient un truc comme "AHN" et qu'elles correspondent bien à ce moteur. Est-ce vrai ?
- le mec a vraiment senti de ma part une grosse méfiance : il était alors constament sur la défensive : il s'est fait prendre en photo avec la carte grise sur la poitrine comme un prisonnier avec son matricule et il nous a même proposé que le jour de la vente, nous passeriont ensemble à Audi pour qu'ils verifient les infos données par l'ordinateur en le pluggant sur la voiture ; Les Données ainsi trouvées sont elles fiables ?
- il a cette voiture depuis 3 mois ;
 
Donc dans l'ensemble, je trouve que la voiture est belle surtout pour ce prix là : 10.500 Euros, mais l'histoire du nombre de km ou du changement de moteur non vérifiables (car celui-ci a été monté par son fils garagiste : comme par hazard...) sont louches...
J'ai peur qu'il essait de refourguer un audi de plus de 160.000 bornes sans avoir changé de moteur et avec un compteur trafiqué (par lui ou par un ancien proprio)
 
Le plus drole c'est qu'il nous dit : qu'il avait besoin d'argent, qu'il etait au chomage et il me montre qu'il a fait immatriculer une autre audi A3 le jour meme... mais celle-ci est pour lui, car celle qu'il vends appartient à sa femme. En fait peut-etre qu'il aurait du etre honnete avec nous et dire qu'il faisait un commerce d'Audi A3 en les achetant pas chère ou abimée et qu'il les revendait. Ce qui ne nous aurait pas gené : s'il est franc tant mieux.
 
Si vous pouvez m'éclairer (pas de blagues vaseuses sur ce verbe si possible) sur les différentes questions posées et me dire si elle vaut le coup ou non, car mon ami est vraiment emballé et veut l'acheter.

Avec l'intérieur à damier c'est un modele d'import et le coup du moteur sans facture ça sent pas tres bon surtout même si  elle ne vient pas d'Allemagne,je la vois plus avec 240000 kilomètres que 40000 cette voiture (c'est pas compliqué à trafiquer un compteur VAG).En ce qui concerne les problèmes moteur j'ai changé un joint de culasse à 65000 kilomètres sur celle que j'avais,pris en charge par Audi, sinon en 190000 kilomètres je n'ai jamais eu de souci,j'ai l'impression que ceux qui parlent de problème de débimètre sur le TDi110 sont surtout ceux qui n'en ont jamais eu

Mais est que c'est possible de traffiquer les informations qui sont données lors d'une visite chez Audi (ordinateur branché sur l'interface qui se trouve à coté du moteur) ?
 
"AHN" correspondent bien à un 110 cv ?
 
(Pour le moteur : y'a la facture d'achat mais pas celle de l'installation car c'est son fiston qu'il l'a fait... en théorie)

Peut-etre que je suis completement parano, mais je prefere prevenir que guerir.

Ce qui est gênant, a mon avis c'est le fait qu'il ait changé de moteur.
Car on ne sait pas VRAIMENT pour quelle raison il a été changé: peut etre l'ancien proprio a eu un accident avec (gros choc avant) ce qui expliquerait le changement de moteur, et dans ce cas il n y a pas que le moteur qui a été endommagé ....
 
Donc je reflechirai a deux fois avant de foncer dessus, et puis c'est pas des A3 TDI qui manquent en occaz.

Y'a trop de choses "louches"! Moi je passerait mon chemin rapidement et chercher autre chose.

..fiabilité très aléatoire... prends une autre marque.