C'est une question qu'on est amenés à se poser quand on voit les tests de la presse spécialisée (des sources sérieuses:échappement, Sport Auto,...pas totopluche!).
Quand on voit qu'une Enzo annoncée à 1365 kg pèse en fait 1465 kg (source: road & track, 3230lbs) et qu'une Carrera GT annoncée à 1380 kg en fait en réalité 1473 (source: track-challenge.com), un Lamborghini Murciélago 1820 kg au lieu de 1650kg... On se demande si ces constructeurs ne mènent pas leur clients en bateau.
Ces exemples sont ceux de supercars où la guerre des chiffres est importante...
Mais c'est ainsi d'une manière générale pour des sportives bien plus "petites", qui pèsent souvent plus que leurs masse annoncée.
Il en est de même pour les performances annoncées, souvent supérieures à celles mesurées... C'est un phénomène qui s'étend également de plus en plus aux voitures "normales".
Bref, peut-on faire encore confiance aux données des constructeurs?

1820 kg pour la Lambo ???????!!!!

 
Et oui...

C'est pas la seule:  
Ferrari 575 M: 1775 kg
Aston Martin vanquish: 1888 kg!!!

jay_2_da_double_dee a écrit a écrit :   Et oui...

 
1650kg

 
Non, ça c'est le chiffre constructeur.
1820 kg tous pleins faits!

Les constructeurs pèsent leurs voitures  à vide sans le plein, sans l'huile, sans le liquide de refroidissement....

Et oui, c'est toute la différence entre le poids "à vide" et "en ordre de marche"...

L'exagération n'est pas nouvelle. La Miura et la Daytona était donné pour 300 km/h...
Bon courage pour les atteindre...
 
Sinon, je vois pas le problème: les constructeurs donnent un poids à vide, donc compare le avec une voiture à vide...  
C'est stupide de la part des journalistes de vouloir les comparer avec une voiture tous pleins fait.
La solution serait d'obliger les constructeurs à donner les poids tous pleins fait.
De toute façon, je ne fais jamais confiance aux données constructeurs, je ne fais confiance qu'à certains types de magazines auto...

Cette analyse vaut pour les supercars, les sportives et toutes voitures en fait, c'est l'inflation a outrance... Alors qu'il y a encore peu on s'effarait qu'une S fasse 1t8, 1t9, 2t... ca devient desormais classique...
C'est aussi le cas de gammes inferieures qui flirtent allegrement avec les 1t5... J'en faisais la remarque ds le topic sur le "407HDI 136 16s un veau ou pas ?" qui etait concernée par cette embonpoint.
 
En plus les ecarts entre ce qui est annoncé et vérifié atteint la aussi des ecarts de fou...

 
Souvent c'est + 100kg, parfois + 200 kg!!!
 
Ferrari challenge stradale: 1280kg (1180 à vide)TPF dixit Ferrari, 1393 kg TPF dixit Sport-Auto!...

 
Rien qu'en essence, tu peux facilement rajouter 50 kg...
Donc reste plus que 50 vrai kg en trop... Ca va, ça reste raisonnable...

 
50 Kg c'est encore trop, on peut pas dire que c'est une negligeance de leur part enfin si les dire sont réels

Je suis d'accord, il y a tromperie... Mais bon, je pense que ça existe depuis la création de l'automobile. Tout le monde le sait et personne n'est dupe... Alors faut pas se prendre la tête avec ça...

 
Pourquoi ne pas jouer le jeu si tous le monde triche, c'est idiot. Je compare ça au competitions de vélo si tous le monde triche et roule à 65 km/h de moyenne pourquoi ne pas rester clean et le faire à 45 Km/h.
 
C'est juste une question de contrôle, et si il y avait sanction avec une marge d'erreur definie, ça ne se produirait pas
Apres il y a les puissances aussi, les performances, les consommations ....... bon j'arrte  

Et encore y'a de l'alu et du carbonne la dedans!!

On peut se demander si la lambo (par exemple, j'ai rien contre, je la trouve magnifique...) ils ont tout calibré pour 1650 ou pour 1820 kg?
Non parceque sinon, dans le premier cas, faut pas monter dedans alors!

Non. Et je sais de quoi je parle ...

KpitenFlam a écrit a écrit :   Non. Et je sais de quoi je parle ...

 
Euh... et a quoi fais tu reference ?

J'avais déjà remarqué ça aussi ... mais maintenant, si on me donne une Aston Martin de 1800 kg au lieu de 1600 kg, et bien je la prend quand même

N'y aurait-il pas aussi du bidouillage genre les poids sont mesurés dans les versions 'dépouillées' mais les journalistes ont en général des voitures haut de gamme pour leurs test donc quand on ajoute les sièges cuir, la clim, les phares au xénon, etc on a vite fait de prendre 50kg.
 
Pascal

 
C'est le poids du pilote... (ils sont assez gros à priori...)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
(vous en faites pas je suis parti)

A certains aspect de mon boulot ...