Salut à tous,
 Suite à un post récent, je cherche des infos pour savoir si l'achat d'une M3 de 321 poneys est définitivement à oublier ou si il y a encore un espoir? ( j'ai un assureur qui m'assure qu'il peut m'assurer tout risque!)
 CARL parle de 50 centimes du km pour les pneumatiques,des vidanges et des entretients mais ne parle pas du freinage... Ah, oui c'est vrai, ca freine mal les M3.
 De plus, pour une M3 acheter avec 100000 km, il y a t-il une grosse révision ( et donc des gros frais)à prévoir, type chaine de distribution ou autre à démonter, pièce d'usure à changer, ou bien peut-on se contenter des révisions classiques?
Des possesseurs ( ou des gars au jus)peuvent-ils- m'éclairer?
Notamment si l'un de vous a fait récemment un entretien, voir des changements de pièce, combien a-t-il payé?
 
Merci d'avance et bonne route!

Eh merde, c'est pas E39 mais E36!!!!!  
JE SUIS VRAIMENT LE ROI DES BUSARDS!
Désolé les gars.

Je t'ai repondu par mp.
 
 
La chaine, t'y touche pas c'est a vie.
Les pneus faut compter maximum 15.000kms avec et c'est deja pas mal.
 
La revision s'appelle "inspection deux", elle coute tres tres chere.
 
Question freinage, sur la mienne une partie du soucis à ete reglé, dot formule 3, durittes aviation, plaquettes ferrado 2500...
grosse differance par rapport au freinage d'origine.

Merci beaucoup Popoyan pour ta réponse.
Mais tu ne me dis pas combien tu en veux de ton bébé!
Pourquoi la "révision 2" coute-t-elle les yeux de la tête? Changent- ils des pièces de manière systématique?
Autre question, pour le freinage, combien l'entretien coute-t-il?
Et la chaine "à vie", la ça fout limite les ch'tons d'imaginer qu'elle casse et flingue le moteur!
 
 Y a-t-il d'autres possesseurs de M3 286 ou 321ch, rapport au cout d'utilisation et aux propositions éventuelles!
 
 A+ bonne route, soyez sage!