Reprise du message précédent :
Un petite up pour ce topic que je viens de parcourir parce que je l'ai découvert cete après-midi.

Les pistons sont livrés par caisse de 20, c'est pour 4 ou 5 voitures?

Pas de 5 cylindres chez Lada, donc c'est pour 5 voitures.

CQFD, merci DYP.

C4 portes :
 

 

Nostalgie, quand tu nous tiens ! ! ! !
 
 

 
 
 

Salut à tous !
 
Super interessant ce topic, je viens de lire l'ensemble du sujet...
 
A bientôt !
Vincent

 
Centre de livraison au siège social de Volkswagen à Wolfsburg.
 
 

 
 
 

Superbe ce topic!! Bonne continuation

J'aurai bien aimé voir des chaines de montages de polo (espagne).
Je suis curieux de savoir où et comment va être fabriquée ma titine que j'ai commandée.

 
 
La VW Polo est fabriquée à Pampelune.
 
 
 
Sinon, voici une photo de la chaine de montage de la VW Golf V SW à Puebla :
 
 

 
 
 
 

 
 
Chaines de montage du Tiguan chez Auto 5000 GmbH qui monte aussi le Touran.
 
 

 
 
 

 
Et la Golf + aussi , non ?
 
 

 
 
Et non. La preuve en images provenant de l'usine de l'usine Volkswagen de Wolfsburg et de non de l'usine Auto 5000 GmbH.
 
 

 

 
 

 
Ah ok, merci pour cette rectification

 
 

soudage du toit sur VW Polo IV
 
 

Assemblage caisse autoportesue et châssis avec moteur
 
 
 

Nickel, merci pour les photos
Si tu en as d'autres, n'hésite pas.

 
Coté diesel, le passage de l'IP au CR représente une économie de 230 euros par moteur. Ce qui fait gagner 1 million d'euros par jour à VW.
 
 

 
 
 
Là, je coris que tu dis une grosse ineptie.
 
 
Volkswagen fabrique environ 1.2 millions TDI par an.
 
Ademettons que la marque travaille 365 jours par an, cela donne 3287.67 TDI fait par jour, or comme la marque ne travaille ni le samedi ni le dimanche, cela nous 4597.70 TDI ce qui est bien proche du chiffre de 4602 Volkswagen TDI fabriqués chaque jour (chiffre donné par Volkswagen A.G.)
 
 
D'après mes sources, la marque économiserait autour de 123 euros par TDI common Rail comparativement aux TDI IP.  
 
 
123*4598 = 565554 euros par jour d'économiser. Volkswagen A.G. a annnoncé lors du bilan comptable du premier semestre de l'exercice 2007 que le common rail lui permettrait une économie non négligeable de près de 600000 euros par jours travaillés.
 
 
Si l'on prend ton chiffre de 230 €, on est loin de 600000 euros/jour d'économie.  
 
 
 

 
D'après mes sources Almemande c'est 230 euros.
 
Ce qui fait même un peu plus de 1 million d'euros d'économie par jours !!!!!!!

 
Soit selon tes dires environ 295 millions d'euros d'économiser à l'année. Cela fait pas un peu beaucoup ! ! !
 
 

Bon je change de sujet, as-tu des photos de production du Caddy à Poznan? Peux-tu les poster aussi sur le topic officiel du Caddy, si tu en as, bien-sûr.  
Au fait satisfait de ton Touran Noir Magic nacré? Pas trop triste de t'être séparé de ton reflet d'Argent?

 
 
 
Non, je crois que j'ai aucun photo de Poznan. Je regarde, je demande au cas, pour que l'on m'en envoie et si c'est possible.
 
 
Sinon, en ce qui concerne mon quatrième VW Touran, la réponse est sur le lien suivant : http://www.touranpassion.com/forum/ftopic7264.php
 
 

Le jour du départ du carat reflet d'argent
 
 
 

 
 
Volkswagen Poznan
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
 

Combien de temps faut il à une polo pour être fabriquée complètement à partir du moment où elle rentre en fabrication ?

 
 
Sincèrement, je ne sais pas, par contre, je crois qu'il sort une VW Polo IV dans le monde toutes les 50 secondes.
 
 

Je ne connais pas la réponse à cette question, mais pour donner un ordre d'idée, Nissan avait le record du temps le plus court lors de la sortie de la Micra 1 avec quelque chose comme 10h30.

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Et le plaisir bordel ?

 
Merci pour les photos, je sais d'où vient mon Caddy comme ça.  

C'est vraiment impressionnant, je suis tomber sur ce forum par hasard, et j'ai beaucoup appris, merci tous de consacrer autant de temps a ce topic , jcrois que jvais continuer a le suivre  

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Laguna II Phase II 1,9L Dci Initiale

 
Et deux vidéos de publicités diffusées actuellement en Russie pour relancer les ventes de la Kalina. Si je les poste ici, c'est bien sûr parce qu'elles montrent quelques images de la fabrication de cette voiture.
http://www.lada-kalina.ru/2007/lada-auto-party.mpg
http://www.lada-kalina.ru/2007/lada-auto-soccer.mpg
(2,8 Mo / vidéo)